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- 热空气按钮电门处于接通位置(故障和关闭符号熄灭)。
- PACK 1 和PACK 2 按钮电门位于关闭位置(OFF 图例灯点亮)。
(3) 在1 个MCDU 上得到SYSTEM REPORT/TEST AIR COND 菜单页(参见任务
31-32-00-860-002)。
** 在所有飞机上
4. 程序
** 在 001-003,051-054 飞机上,
子任务 21-63-00-710-054
A. 通过CFDS 进行驾驶舱和客舱温度控制操作测试
警告: 确保没有人员或者设备接近RAM 空气出口襟翼。
冲压空气喷嘴门的移动能够导致伤害到人员和/或损坏设备。
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 301-304, 21-63-00 Page 505
Feb 01/08
CES
R
动作 结果
1. 在AIR COND 菜单页: 在多功能控制显示组件上:
- 压入靠近温度控制指示的行键。 - CAB TEMP CONT 菜单页出现。
2. 在驾驶舱温度控制菜单页: 在多功能控制显示组件上:
- 按压靠近TEST 指示的行键。 - CAB TEMP CONT TEST 页出现。
- 信息组件1 和 2 选择关闭出现。
3. 在驾驶舱温度控制测试页: 在多功能控制显示组件上:
- 压入靠近CONTINUE 指示的行选键。 - 信息IN PROGRESS MAX 300S 亮,然后信息
TEST OK 和 END OF TEST 亮。
** 在飞机004-049,055-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
子任务 21-63-00-710-054-A
A. 通过CFDS 进行驾驶舱和客舱温度控制操作测试
动作 结果
1. 在AIR COND 菜单页: 在多功能控制显示组件上:
- 压入靠近温度控制指示的行键。 - CAB TEMP CONT 菜单页出现。
2. 在驾驶舱温度控制菜单页: 在多功能控制显示组件上:
- 按压靠近TEST 指示的行键。 - CAB TEMP CONT TEST 页出现。
- 信息组件1 和 2 选择关闭出现。
3. 在驾驶舱温度控制测试页: 在多功能控制显示组件上:
- 压入靠近CONTINUE 指示的行选键。 - 信息IN PROGRESS MAX 300S 亮,然后信息
TEST OK 和 END OF TEST 亮。
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499,
501-506, 508-599, 21-63-00 Page 506
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CES
R ** 在飞机 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
子任务 21-63-00-710-054-B
A. 通过CFDS 进行驾驶舱和客舱温度控制操作测试
(1) 确保脱开或切断所有引气源(发动机,APU 和/或HP 地面供给)
注: 系统内存在的引气压力会导致测试性能失效
动作结果
1. 在AIR COND 菜单页: 在多功能控制显示组件上:
- 压入靠近温度控制指示的行键- CAB TEMP CONT 菜单页出现
2. 在驾驶舱温度控制菜单页: 在多功能控制显示组件上:
- 按压靠近TEST 指示的行键- CAB TEMP CONT TEST 页出现
- 信息组件1 和 2 选择关闭出现
注: 如果测试显示:
无试验:PACK1 NOT OFF 和PACK2 NOT OFF
代替TEST OK,但组件按钮电门处于关
闭位置:
- 进行相关的排故程序(参见TSM 任务
21-61-00-810-888)
3. 在驾驶舱温度控制测试页: 在多功能控制显示组件上:
- 压入靠近CONTINUE 指示的行选键- 信息IN PROGRESS MAX 300S 亮,然后信息
TEST OK 和 END OF TEST 亮
EFF : ALL 21-63-00 Page 507
R Nov 01/05
CES
** 在所有飞机上
5. 结束工作
子任务 21-63-00-860-053
A. 将飞机恢复到其初始构形。
(1) 在多功能控制显示组件,压入靠近返回指示的行键直到 cfds 菜单页出现。
(2) 切断飞机电路(参考任务 24-41-00-862-002)。
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 301-304, 21-63-00 Page 508
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CES
R
** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
任务 21-63-00-710-002
经由CFDS/MCDU 的区域控制器(备用转换)的操作测试
1. 工作目的
参考维护计划资料任务:216000-02
2. 工作准备信息
A. 参考信息
参考 名称
24-41-00-861-002 通过地面电源接通飞机电路
24-41-00-862-002 从地面电源切断飞机电路
31-60-00-860-001 EIS 启动程序
31-60-00-860-002 EIS 停止程序
3. 工作准备
子任务 21-63-00-865-057
A. 确保这些跳开关是闭合的:
面板 名称 标识 位置
122VU AIR COND/ZONE TEMP CTL/28VDC/SYS2 4HK V20
122VU AIR COND/ZONE TEMP CTL/28VDC/SYS1 3HK V19
122VU AIR COND/ZONE TEMP CTL/115VAC/SYS2 2HK V18
122VU AIR COND/ZONE TEMP CTL/115VAC/SYS1 1HK V17
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 301-304, 21-63-00 Page 509
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CES
子任务 21-63-00-860-050
B. 飞机维护结构
(1) 接通飞机电路(参见任务 24-41-00-861-002)。
(2) 进行EIS 启动程序(仅上部ECAM DU 和下部ECAM DU)(参考任务
31-60-00-860-001)。
4. 程序
子任务 21-63-00-710-053
A. 经由CFDS/MCDU 的区域控制器(备用转换)的操作测试
动作 结果
1. 在面板122VU 上:
- 断开跳开关 1HK 和 3HK。
在ECAM 上部显示组件上,(大约60 秒后):
- 警告信息COND HOT AIR FAULT 出现。
2. 在ECAM 控制面板 11VU 上:
- 压入两个 CLR 按钮电门中的一个。 - 警告信息消失。
在飞ECAM 下部显示组件上:
- 状态信息CAB ZONE AT FIXED TEMP 出现。
3. 在面板122vu 上: 在飞ECAM 下部显示组件上:
- 闭合跳开关1HK 和3HK。 - 状态信息熄灭。
在ECAM 上部显示装置上:
- 警告信息COND HOT AIR FAULT 可(能)显示。
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 301-304, 21-63-00 Page 510
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CES
5. 结束工作
子任务 21-63-00-860-051
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册H(83)
