曝光台 注意防骗
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(2) 在空气面板 30VU:
- 放置APU 引气按钮电门到 ON(接通)位置(ON 符号亮)和,
- 放置组件1 和组件2 按钮电门到 ON(接通)位置(关闭符号熄灭)。
(3) 确保BLEED 页显示在 ECAM 下部显示器上。
(4) 驾驶舱显示
(a) 大约60 秒后:
- 在COND 页ALTN 模式信息显示在飞机符号上和,
- 在上方ECAM 显示信息上,显示COND ZONE REGUL FAULT。
** 在飞机051-099,106-149,211-233,236-238,301-304 上,
子任务 21-51-00-860-051
E. 飞机维护结构
(1) 执行EIS 启动程序(参考任务 31-60-00-860-001)。
(2) 确保ADIRU 激活(参见任务 34-10-00-860-002)。
(3) 在空气面板 30VU:
- 放置APU 引气按钮电门到 ON(接通)位置(ON 符号亮)和,
- 放置组件1 和组件2 按钮电门到 ON(接通)位置(关闭符号熄灭)。
(4) 确保BLEED 页显示在 ECAM 下部显示器上。
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(5) 驾驶舱显示
(a) 大约60 秒后:
- 在COND 页ALTN 模式信息显示在飞机符号上和,
- 在上方ECAM 显示信息上,显示COND ZONE REGUL FAULT
** 在飞机 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
子任务 21-51-00-860-051-C
E. 飞机维护结构
(1) 执行EIS 启动程序(参考任务 31-60-00-860-001)
(2) 确保ADIRU 激活(参见任务 34-10-00-860-002)
(3) 在空气面板 30VU:
- 放置APU 引气按钮电门到 ON(接通)位置(ON 符号亮)和,
- 放置组件1 和组件2 按钮电门到 ON(接通)位置(关闭符号熄灭)
(4) 确保BLEED 页显示在 ECAM 下部显示器上
** 在所有飞机上
4. 程序
** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238 上,
子任务 21-51-00-710-051-A
A. 流量控制和指示系统的操作测试:
注: 在测试中给出的大约的时间可能有很大的差别,因为他们依赖于:
- 环境空气温度和在海平面上方的高度,
- 安装在飞机上的辅助动力装置的类型和全部的状况和,
- 环境控制系统的全部状况
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 21-51-00 Page 507
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动作结果
1. 用于8HB 在组件2 按钮电门上的关闭符号亮
A. 在面板30VU 上:
- 压入PACK 2 按钮电门到断开位
置
在飞ECAM 下部显示组件上:
- 右组件流量控制活门显示绿色并关闭
- 左侧组件流量指示器在LO 指示区域(在LO
和11 点钟位置之间)
- 大约10 秒后它移动到HI 指示区域(在1
点钟方向和HI 位置之间)
B. 在面板30VU 上: 在面板30VU 上:
- 压入PACK 2 按钮电门到接通位
置
- 在PACK 2 按钮电门内的OFF 图例灯熄灭
在飞ECAM 下部显示组件上:
- 右流量控制活门符号显示绿色并打开
- 左侧组件流量指示器移动到LO 指示区域
(在LO 和11 点钟位置之间)
大约 180 秒后:
- 右组件流量指示器移动到LO 指示区域(在
LO 和11 点钟位置之间)
大约 10 秒后:
- 右组件流量指示器移动到NORM 位置(在11
点钟和1 点种位置之间)
大约 35 秒后:
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 21-51-00 Page 508
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动作结果
- 左侧组件流量指示器移动到正常位置(在
11 点钟和1 点钟位置之间)
2. 用于11HB 在PACK 1 按钮电门内的OFF 图例灯亮
A. 在面板30VU 上:
- 压入PACK 1 按钮电门到断开位
置
在飞ECAM 下部显示组件上:
- 左侧组件流量控制活门显示绿色并关闭
- 右组件流量指示器在LO 指示区域(在LO
和11 点钟位置之间)
- 大约10 秒后它移动到HI 指示区域(在1
点钟方向和HI 位置之间)
B. 在面板30VU 上: 在面板30VU 上:
- 压入PACK 1 按钮电门到接通位
置
- 在组件1 按钮电门上的关闭符号熄灭
在飞ECAM 下部显示组件上:
- 左流量控制活门符号显示绿色并打开
- 右组件流量指示器移动到LO 指示区域(在
LO 和11 点钟位置之间)
大约 180 秒后:
- 左侧组件流量指示器移动到LO 指示区域
(在LO 和11 点钟位置之间)
大约 10 秒后:
- 左侧组件流量指示器移动到正常位置(在
11 点钟和1 点钟位置之间)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 401-499, 501-506, 508-599, 21-51-00 Page 509
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动作结果
大约 35 秒后:
- 右组件流量指示器移动到NORM 位置(在11
点钟和1 点种位置之间)
** 在飞机 234-235,239-299,401-499,501-506,508-599 上,
子任务 21-51-00-710-051-D
A. 流量控制和指示系统的操作测试
注: 在测试中给出的大约的时间可能有很大的差别,因为他们依赖于:
- 环境空气温度和在海平面上方的高度,
- 安装在飞机上的辅助动力装置的类型和全部的状况和,
- 环境控制系统的全部状况
动作结果
1. 用于8HB 在组件2 按钮电门上的关闭符号亮
A. 在面板30VU 上:
- 压入PACK 2 按钮电门到断开位
置
在飞ECAM 下部显示组件上:
- 右组件流量控制活门显示绿色并关闭
- 左侧组件流量指示器在LO 指示区域(在LO
和11 点钟位置之间)
- 约20 秒后移动到HI 指示区域(1 点钟和HI
位置之间)
B. 在面板30VU 上: 在面板30VU 上:
R EFF : 234-235, 239-299, 401-499, 501-506,
508-599, 21-51-00 Page 510
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中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册F(27)
