曝光台 注意防骗
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空勤人员选择组件流量选择器 5HB 到LO,NORM 或者HI 位置。
- 这个位置选择在区域控制器 8HK 的流量控制基准到 80%,100%或者 120%。
- 区域控制器计算必要的流量并传送这个值到组件控制器 7HH(27HH)。
- 组件控制器然后设定流量控制活门 11HB(8HB)到需要的位置。
当PACK FLOW 选择器设定到LO 位置,并且温度需要不能达到,区域控制器将增
加流量控制活门的正常气流从 80%到 100%。
(3) APU 工作中(组件运行在APU 引气供给)
当组件1(2)按钮电门 7HB(6HB)被压入(关闭符号熄灭),流量控制活门打开。
区域控制器 8HK 接收辅助动力装置引气活门打开信号。
在区域控制器的流量控制基准被设定为 120%和流量控制活门被命令到全开
位置。
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 21-51-00 Page 64
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(4) 单个组件操作(在发动机或APU 引气供给的情况下组件运行)
当一组件按钮电门压入时(OFF 图例灯熄灭),各个流量控制活门打开。
不管组件流量选择器设定的位置,区域控制器和组件控制器将调节组件到
120%(HI)模式。如此流量控制活门被控制到全开位置。
(5) 失效操作
(a) 单个的组件故障
当PACK FLOW 选择器设定为正常或者LO 位置并且在一个组件内有故障,
区域控制器和组件控制器调节另一个组件到120%(HI)模式。如此流量控
制活门被控制到全开位置。
(b) 发动机火警
如果一个发动机失火,你压入相应的防火按钮电门,相关的流量控制活门
关闭。这停止热引气的流动以免损坏空调系统的部件和阻止烟雾进入客
舱。
(c) 水上迫降
万一在水上着陆,必定压入水上迫降按钮电门。这关闭流量控制活门,以
防止水通过空气调节系统进入客舱。
(d) 空气循环机压气机过热
如果一个空气-循环机的压气机过热,相应的流量控制活门开始关闭。
当压气机温度达到 260℃(500.00°F),流量控制活门将完全关闭。
(e) 在发动机-起动程序组件停止运转
在发动机起动程序(EIU 给一个N1<50%的发动机rpm 信号),正常两个空调
组件关闭。
为防止在飞行中由于EIU-信号的故障,组件完全停止运转,交输引气活
门指示继电器监控交输引气活门(CBV)6HV 的位置:
- 如果 CBV 在关闭位置,只有一个组件而不是两个关闭。
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-51-00 Page 65
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** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
B. 混合器挡板作动筒
(1) 正常操作
当PACK 1 和PACK 2 按钮电门或者只有PACK 1 按钮电门接通时,混合襟翼作
动筒 20HB 在打开位置如此空气从组件1 混合器容腔提供到驾驶舱
当组件1 按钮电门被松开(关闭符号亮),混合器挡板作动筒关闭并且空气从
组件2 混合器容腔被提供到驾驶舱
(2) 失效操作
如果混合器挡板作动筒 20HB 有故障,区域控制器 8HK 监视故障并保持它在
永久性存储器内
** 在飞机 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
B. 混合器挡板作动筒
(1) 正常操作
当PACK 1 和PACK 2 按钮电门或者只有PACK 1 按钮电门接通时,混合襟翼作
动筒 20HB 在打开位置如此空气从组件1 混合器容腔提供到驾驶舱
当组件1 按钮电门被松开(关闭符号亮),混合器挡板作动筒关闭并且空气从
组件2 混合器容腔被提供到驾驶舱
(2) 失效操作
如果混合器襟翼作动筒20HB 有故障,则ACSC 2(57HH)监控故障并将其保存
在永久性存储器内
** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238 上,
C. PACK FLOW(组件流量)选择器电门
PACK FLOW 选择器 5HB 是一个三位电门并标有LO,NORM 和HI 它安装在AIR COND
面板 30VU 这电门经过流量控制活门 11HB(8HB)选择空气流量
在正常状况下,选择器被选择到NORM 这给出正常气流的100%
要正常气流的80%到空调组件,选择LO;要正常气流的120%,选择HI
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
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R ** 在飞机 234-235,239-299,401-499,501-506,508-599 上,
C. PACK FLOW(组件流量)选择器电门
PACK FLOW 选择器 5HB 是一个三位电门并标有LO,NORM 和HI 它安装在AIR COND
面板 30VU 该电门通过流量控制活门23HB(24HB)选择空气流量
在正常状况下,选择器被选择到NORM 这给出正常气流的100%
要正常气流的80%到空调组件,选择LO;要正常气流的120%,选择HI
** 在飞机 301-304 上,
C. ECON FLOW 按钮电门
ECON FLOW 按钮电门 5HB 有ON 和OFF 位置它安装在AIR COND 面板 30VU 这
电门经过流量控制活门 11HB(8HB)选择空气流量
在正常状况下,按钮电门断开这给出正常气流的100%
当ECON FLOW 按钮电门接通,到空调组件的正常气流下降至80%
** 在飞机 305-399 上,
C. ECON FLOW 按钮电门
ECON FLOW 按钮电门 5HB 有ON 和OFF 位置它安装在AIR COND 面板 30VU 该
电门通过流量控制活门23HB(24HB)选择空气流量
在正常状况下,按钮电门断开这给出正常气流的100%
当ECON FLOW 按钮电门接通,到空调组件的正常气流下降至80%
** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
D. 组件1(2)按钮电门
组件1(2)按钮电门 6HB(7HB)位于AIR COND 面板 30VU
当故障发生时,各自的组件电门的故障符号显示琥珀色
当组件系统不工作,各自的组件电门的OFF 符号显示白色
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-51-00 Page 67
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组件1(2)按钮电门的不同选择如下:
(1) 电门松开:
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册F(22)
