曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
Feb 01/08
CES
供气调节
图003
R EFF : 051-099, 106-149, 201-233, 21-51-00 Page 18
Feb 01/07
CES
供气调节
图003A
R EFF : 234-235, 239-299, 401-499, 501-506,
508-599, 21-51-00 Page 19
Aug 01/08
CES
供气调节
图003B
R EFF : 301-304, 21-51-00 Page 20
Feb 01/07
CES
供气调节
R 图003C
R EFF : 305-399, 21-51-00 Page 21
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CES
供气调节
R 图003D
R EFF : 001-049, 101-105, 151-199, 236-238, 21-51-00 Page 22
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CES
R
** 在飞机001-049,101-105,151-199,236-238 上,
A. 流量控制活门
流量控制活门 11HB(8HB)被安装在空调组件10HM(11HM)的上游。流量控制活门控
制从气压系统到空调组件的供气量。
他们依据流量需要和引气压力,完全气动地控制气流。
经过流量控制活门的气流通过组件1 和/或组件2 按钮电门被选择。
经过流量控制活门的流量百分比被PACK FLOW 选择器电门 5HB 选择。
PACK FLOW 选择器电门,它位于AIR COND 面板 30VU,有三个位置:
- 正常位置,它设定流量控制活门到正常气流的100%,
- LO 位置,设定流量控制活门到正常气流的80%。
注: LO 位置可以被选择用于燃油节约的目的。
这个位置必须只在客舱的旅客数减少时被选择,
- HI 位置,它设定流量控制活门到正常气流的120%。
注: 在异常的热环境状况或者清除烟雾时,这个位置被选择。
PACK FLOW 选择器电门传送选择的电门位置到区域控制器(ZC)。ZC 要求计算所需
的流量并将数据传输到组件控制器。他们设定流量控制活门到需要的基准位置。
组件1 和/或组件2 按钮电门控制相关的组件流量控制活门到打开或者关闭位置。
流量控制活门自动地关闭如:
- 有一个发动机起动,
- 有一个发动机火警按钮电门松开,
- 有一个压气机过热,
- 有低的引气压力,
- 水上迫降按钮电门 13HL 处于接通位置,
- 相应的组件1 或者组件2 按钮电门在关闭位置。
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B. 压力传感器(流量传感器)
压力传感器 10HB(9HB)测量流量控制活门基准压力和环境压力之间的差别。他们
输送信号到两个组件控制器 7HH(27HH)。组件控制器使用这些信号计算组件的流
量。
C. 臭氧过滤器
臭氧过滤器 100HM(101HM)被安装在流量控制活门的上游。他们从热的引气中催化
地去掉臭氧,在它流动到空调组件或者配平系统之前。
D. 混合器挡板作动筒
混合器挡板作动筒 20HB 操纵在混合器驾驶舱供给端口的挡板。当两个组件工作
时,挡板连接驾驶舱供气导管到组件1 混合器容腔。当组件1 被关掉,挡板改变位
置并连接驾驶舱供气导管到组件2 混合器容腔。这个功能确保:
- 在组件2 操作期间的一个良性流量分离,
- 组件1 关闭时,足够的新鲜空气量供给到驾驶舱。
当混合器组件的挡板进入气流,它引起小的气流偏转进入驾驶舱管道。这造成一个
到驾驶舱的调节空气的足够供给。
** 在飞机051-099,106-149,201-233 上,
A. 流量控制活门
流量控制活门 11HB(8HB)被安装在空调组件10HM(11HM)的上游。流量控制活门控
制从气压系统到空调组件的供气量。
他们依据流量需要和引气压力,完全气动地控制气流。
经过流量控制活门的气流通过组件1 和/或组件2 按钮电门被选择。
来自流量控制活门的流量百分比通过PACK FLOW 选择器 5HB 选择。
PACK FLOW 选择器,它位于AIR COND 面板 30VU,有三个位置:
- 正常位置,它设定流量控制活门到正常气流的100%,
- LO 位置,设定流量控制活门到正常气流的80%。
注: LO 位置可以被选择用于燃油节约的目的。
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这个位置必须只在客舱的旅客数减少时被选择,
- HI 位置,它设定流量控制活门到正常气流的120%。
注: 在异常的热环境状况或者清除烟雾时,这个位置被选择。
PACK FLOW 选择器传送所选择的位置到区域控制器(ZC)。ZC 计算必要的流量需要
和传送数据到组件控制器。他们设定流量控制活门到需要的基准位置。
组件1 和/或组件2 按钮电门控制相关的组件流量控制活门到打开或者关闭位置。
流量控制活门自动地关闭如:
- 有一个发动机起动,
- 有一个发动机火警按钮电门松开,
- 有一个压气机过热,
- 有低的引气压力,
- 水上迫降按钮电门 13HL 处于接通位置,
- 相应的组件1 或者组件2 按钮电门在关闭位置。
B. 压力传感器(流量传感器)
压力传感器 10HB(9HB)测量流量控制活门基准压力和环境压力之间的差别。他们
输送信号到两个组件控制器 7HH(27HH)。组件控制器使用这些信号计算组件的流
量。
C. 混合器挡板作动筒
混合器挡板作动筒 20HB 操纵在混合器驾驶舱供给端口的挡板。当两个组件工作
时,挡板连接驾驶舱供气导管到组件1 混合器容腔。当组件1 被关掉,挡板改变位
置并连接驾驶舱供气导管到组件2 混合器容腔。这个功能确保:
- 在组件2 操作期间的一个良性流量分离,
- 组件1 关闭时,足够的新鲜空气量供给到驾驶舱。
当混合器组件的挡板进入气流,它引起小的气流偏转进入驾驶舱管道。这造成一
个到驾驶舱的调节空气的足够供给。
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R ** 在飞机 234-235,239-299,401-499,501-506,508-599 上,
A. 流量控制组件
将流量控制组件23HB(24HB)安装在空调组件 10HM(11HM)上游流量控制组件的
流量控制活门控制由气压系统提供到空调组件的空气量
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A320中文AMM手册F(15)
