曝光台 注意防骗
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Vigilance des opérateurs des salles de commandes des centrales nucléaires à EDF – Paris: LAA, 1992 – 99 p. – (Doc. A.A. 273/92).
Automatisation et performance. Variabilité de la performance et de la vigilance. Effets des ruptures de monotonie. Faisabilité d'une banque de données de performance – Paris: LAA 1992 – 150 p. – (Doc. A.A. 275/92).
Influence de l'automatisation sur la vigilance des pilotes d'avions de transport au cours de vols de longue durée. Phase III. Etape 1. Recherche de solutions – Paris: LAA, 1992 – 76 p. – (Doc. A.A. 280/92).
A340 Certification Flights-Minimum Crew. Level of vigilance of aircrews during long-range flights. Relation with tasks and activities – Paris: LAA, 1992 – 45 p. – (Doc. A.A. 281/92).
Détection de l'hypovigilance au cours de la conduite automobile. Phase II. Compte-Rendu d'expérimentation en condition dynamique – Paris: LAA, 1992 – 170 p. – (Doc. A.A. 283/92).
A340 Certification Flights-Minimum Crew, Route Proving, Progress report 2 – Paris: LAA, 1992 – 233 p. – (Doc. A.A. 284/92).
Effets de la lumière sur les rythmes biologiques. La performance et le cycle veille-sommeil. Phase II – Paris: LAA, 1992 – (Doc. A.A. 286/92).
A340 Route Proving Flights. Progress report 3 – Paris: LAA, 1993 – 116 p. – (Doc. A.A. 288/93).
A340 Route Proving Flights. Final report – Paris: LAA, 1993 – 225 p. – (Doc. A.A. 290/93).
Prise en compte des rythmes activité-repos dans l'analyse des incidents et accidents au cours du transport aérien civil. Méthode d'étude – Paris: LAA, 1993 – 63 p. – (Doc. A.A. 297/93).
Optimisation de l'ajustement des rythmes biologiques et du cycle veille-sommeil pour les personnels affectés en équipes 2 x 12. Compte-Rendu de l'expérimentation sur la barge DLB1601 – Paris: LAA, 1993 – 123 p. – (Doc. A.A. 300/93).
Effets de la lumière sur les rythmes biologiques. La performance et le cycle veille-sommeil. Phase III – Paris: LAA, 1993 – 387 p. – (Doc. A.A. 301/93).
Influence de l'automatisation sur la vigilance des pilotes d'avions de transport au cours de vols de longue durée. Phase III. Etape 2. Recommandations pour l'optimisation des repos et le maintien de la vigilance – Paris: LAA, 1993 – 260 p. – (Doc. A.A. 302/93).
Influence de l'automatisation sur la vigilance des pilotes d'avions de transport au cours de vols de longue durée. Phase IV – Paris: LAA, 1994 – 127 p. – (Doc. A.A. 314/94).
Optimisation de l'ajustement des rythmes biologiques et du cycle veille-sommeil pour les personnels affectés en équipes 2 x 12 – Paris: LAA, 1994 – (Doc. A.A. 316/94).
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Getting to grips with Fatigue & Alertness Management(79)
