尚未监控这些双马达的状态。因此，如果这些马达
中只有一个马达故障，如果维护人员没有检查它，
那么这个故障不会被确定。
4.最低设备清单
掌握主最低设备清单和最低设备清单
o 维护面板(用于 A300/A310系列飞机)：
维护面板位于驾驶舱的后部。此面板监控在飞行期间可能出现的系
FAULT(故障)灯
储存式故障显示灯(MFA)。维护人员还使用这个面板执行系统测试 /系统机内自测，以及认读
维护人员可以通过检查维护面板来报告一个系统故障。
(1) 滑油量显示
(4) (2) 每分钟转速指示
(5) (3) 发动机排气温度指示
(7) (4) 工作小时
(5) 隔离活门显示
(9) (6) 电子控制盒-机内自测显示的储
(10)
存式故障显示灯
(7) 起动控制储存式故障显示灯
(8) 襟翼控制储存式故障显示灯
(9) 襟翼控制测试按钮
(10)
自动灭火测试复位开关
o 杂项：(11)自动灭火-OK灯。
举例：
破损的客舱乘务员座椅肩带驾驶舱中的破损扶手
4.最低设备清单
4．通过集中故障显示系统(CFDS)/中央维护系统(CMS)，系统机内自测探测到的故障
在飞机这一级别，A320系列飞机的故障由集中故障显示系统 (CFDS)进行处理，或者 A330/A340系列飞机由中央维护系统 (CMS)进行处理。
通过多功能控制显示组件(MCDU)的 CFDS中得到这个数据。
维护人员通常进入 CFDS/CMS以便开始执行他们的动作。
维护人员还可以在执行完成了系统的机内自测之后，报告一个系统故障。
4.最低设备清单
掌握主最低设备清单和最低设备清单
4.2.2.2. 如何报告一个故障?
. 飞机/客舱记录本：
飞行/客舱机组在飞机记录本上记录在飞行期间所有影响着驾驶舱/客舱的故障以及非正常事件。
根据欧洲联合航空条例-运行 1.420：“一个机长在负责执行航班时应该保证所有已知的或者怀疑的技术故障和所有出现的技术超限情况都被记录到飞机技术记录本中。”
图 4-5：记录本概念
. 维护报告：
维护人员在计划检查期间发布一个维护报告。此报告包括了所有的报告故障和在检查期间执行的所有措施。
4.最低设备清单
. 航后报告(PFR) (不包括 A300/A310系列飞机)：
对于装有集中故障数据系统(CFDS)或中央维护系统 (CMS)的飞机，航后报告 (PFR)还可以用来确定飞行/客舱机组所报告的故障。
航后报告(PFR)是上一个航段报告 (在上一个的飞行航段中记录的 I类和 II类故障)和上一个航段的 ECAM报告(飞行机组在上一个飞行航段中观察到的 ECAM警告/注意信息)的综合报告。
每次航班结束后，都会打印一份航后报告 (PFR)，记录着集中故障数据系统 (CFDS)/中央维护系统(CMS)探测到的并且发生在起动第 1台发动机+3分钟和 80海里/小时的着陆速度+30秒之间的所有故障。
第一台发动机起动
+ 3
分钟离地巡航接地
80 kts + 30s
航段 X+1
航段 X
注：如果记录本和航后报告 (PFR)之间有偏差，一直以记录本的内容为准。
4.最低设备清单
掌握主最低设备清单和最低设备清单
4.4.2.3.如何确认一个故障?
只有在确认了一个故障后，才可以在地面使用最低设备清单。飞行机组或航线维护工作组可以通过下列方式确认故障：
. 查阅记录本的录入
. 分析航后报告(PFR)：
这包括联系驾驶舱效应和航后报告(PFR)的代码。
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