. 系统偏差/不一致举例：导航高度偏差
. 不工作的系统/功能失效，以及操作影响举例：空调区域调节器故障
. 不工作的系统/功能失效，没有操作影响举例：电气主变压整流器故障。
举例：烟雾卫生间烟雾
. 飞行阶段中的非正常构型举例：飞行控制减速板仍然放出
. 非正常构型举例：空气空调组件 1 (2)关闭
. 非正常的系统构型举例：燃油发动机 1 (2)低压活门打开
3.主最低设备清单
00E部分的格式显示如下：
图 3-7：00E部分- A320/A330/A340主最低设备清单的格式
“放行条件”栏可以显示下列信息：
. “参阅主最低设备清单 XX-XX-XX”：执行 01部分中显示的项目。
. “参阅飞行机组操作手册”/“执行 ECAM程序”：执行相关的程序。
. “参阅受影响的系统”：进入 01部分中对应于受影响系统的主最低设备清单项目
. “不适用”：主最低设备清单不是需要查阅的正确文件。
. “不能放行”：如果 ECAM显示此信息，飞机不能放行。
按照故障类型，一些放行条件可能与一个 ECAM警告有关。此时，飞行机组可以参阅“说明”栏，找出放行的条件：
举例：
自动刹车故障不能放行，或者如果正常刹车失效 (ECAM的发动机/警告显示器不会显示刹车松开信息)
参阅主最低设备清单 32-42-04，如果自动刹车功能受影响 (ECAM的或者
发动机/警告显示器会显示刹车松开信息)
参阅主最低设备清单
32-42-05 若转速表受影响 (ECAM的发动机 /警告显示器会显示刹车松开信息)
3.主昀低设备清单
掌握主昀低设备清单和昀低设备清单
“说明”栏还可以包括“真实注意 /警告”以及 /或者“假注意/警告”的注解以便在需要时区别系统故障及其监控系统的故障：
舱门货舱不能放行，或者
真实注意参阅主昀低设备清单 52-70-01
假注意
. “真实注意”或“真实警告”在这种情形下，由注意/警告监控的系统已经故障了。
举例：从上述的摘录中，从 A320系列飞机的主昀低设备清单中，若 ECAM显示货舱门打开，并且如果确认此舱门是打开的，然后不能放行飞机。
. “假注意”或“假警告” 在这种情形下，由注意/警告监控的系统仍然工作，但监控系统已经故障了。因此，主昀低设备清单提供放行条件，因为排故已经表明系统本身是工作的 (参阅 §4.4.2.3)。
举例：从上述的摘录中，从 A320系列飞机的主昀低设备清单中，若 ECAM显示货舱门打开，但确认此舱门是关闭的，仍然可以通过执行主昀低设备清单项目52-70-01放行飞机。
注：00E部分的目标是当 ECAM显示一条注意或者警告信息时，帮助用户确定相应的主昀低设备清单项目。00E部分不会代替排故措施，也不会代替 01部分，因为 01部分是主昀低设备清单批准/认可的章节。
3.主最低设备清单
3.2.5.
01部分的内容
3.2.5.1.
所有的空客系列飞机，但不包括 A300 B2/B4
01部分有 5栏：
1. 系统和顺序号 2. 校正间隔
3. 安装数量
4. 所需放行数量
项目 5. 说明或例外
图 3-8：1部分用于所有的空客飞机，但不包括 A300 B2/B4 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：了解主最低设备清单(MMEL)和最低设备清单(MEL)(28)
