. 通过中间修订 (对于美国联邦航空管理局的模式 )以及临时修订 (对于欧洲联合航空管理局的模式)，通知用户在 2次正常修订之间的修改。
下表总结了两种概念之间的主要差异：
概念 美国联邦航空管理局 法国民航总局/欧洲联合航空管理局
领导航空公司 X
领导飞机制造商 X
行业会议 X
局方公布主最低设备清单 X
飞机制造商公布的主最低设备清单 X
通告牌系统(BBS) X
政策信函的应用 X
临时修订的公布 X
中间修订的公布 X
3.主最低设备清单
3.3.4.
主最低设备清单修正的融入
3.3.4.1.
正常修订
正常修订，也称为整版修订，被定期颁布以考虑非紧急的修正和修改，并且增加了新信息。
每年大约颁布一次每个空客飞机系列的正常修订。正常修订影响主最低设备清单的 01部分，并且由此必须得到当局的批准/认可。
正如欧洲联合航空条例 -主最低设备清单 /最低设备清单 .060中确定的：用户必须按照最新的主最低设备清单正常修订在修订日期 90天以内修订其最低设备清单。局方可以要求一个缩短的时间表以实施与安全相关的修订。
正常修订允许空客和用户：
. 反映飞机体现的新改装
. 实现/提高/改装已经列出的项目
. 按需增加新项目。
每次正常修订包括：
. 传递函
. 归档说明
. 正常修订清单
. 一个更新的有效页清单(LEP)
. 00，00E，01，02和/或 03部分中的新/修订页面。
如果需要，可以与正常修订一起同时颁布一份新的临时修订有效页清单 (LETR，参阅 §3.3.4.2)以考虑临时修订适用性的变化，或者在清单中增加/删除一个临时修订。
3.主昀低设备清单
掌握主昀低设备清单和昀低设备清单
传递函：
传递函是空客主昀低设备清单部门和用户之间的联系方式。通过一次带有建议和概述信息的正常修订向用户递出传递函。
图 3-14：主昀低设备清单的传递函
归档说明：
颁布一次新的正常修订时，归档说明可以让用户更新其主昀低设备清单。这些归档说明对于成功地纳入一个新的主昀低设备清单正常修订是至关重要的，并且保证主昀低设备清单被正确地更新。必须从头到尾地线性地跟踪归档说明，并且纳入下列说明：
取出栏： 表示此栏的页面必须从手册中取出。一个新页面，如果与一个插入指示有关，可以代替此页面。如果没有，此页面被删除。
插入栏： 表示此栏的页面必须插入到手册中。如果与取出指示无关，此页面是新页面并且不会代替目前的页面。
说明栏： 显示 “ EFFECTIVITY CHANGE ONLY(仅仅修改有效性)”，如果由于修改适用的生产序列号(MSN)而修订页面，并且不是一次技术修正。
按照归档说明纳入了新的正常修订后，主昀低设备清单必须对应有效页清单(LEP)。
3.主昀低设备清单
图 3-15：正常修订 – 归档说明
举例：
1) 在 01-52部分中，修订 014的主昀低设备清单颁布的顺序号为 001的页面 001代替主昀低设备清单的修订 012颁布的相同页面。
2) 在 01-52部分中，顺序号为 001的页面 003是一个由修订 014的主昀低设备清单插入的新页面。
3) 在 01-77部分中，修订 012的主昀低设备清单颁布的顺序号为 080的页面 001不再有效，必须从主昀低设备清单取出。
颁布一次新的正常修订时，用户仅仅收到新的 /修订的页面并且不会是完整的主昀低设备清单，除非 50%以上的页面都是新的/修订页面。若 50%以上的页面都是新的/修订页面，用户会收到一个全新的完整的主昀低设备清单。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：了解主最低设备清单(MMEL)和最低设备清单(MEL)(35)
