二、
指定点转弯
第三节全向离场
第七章机场运行最低标准
程序类型 最低标准详细信息
起飞最低标准 能见度，云高 基本的起飞最低标准
特殊的起飞标准
非精密直线进近
的最低标准
最低下降高度，能见
度
表7-2 、7-3
目视盘旋 最低下降高度，能见
度
表7-4
I类精密进近 决断高（DH）、跑
道视程（RVR），
能见度（VIS）
表7-5
II类精密进近 决断高（DH）、跑
道视程（RVR）
表7-6
III类精密进近 决断高、跑道视
程
故障-性能下降
故障-工作
区域导航程序设计
隋东
目录
••第一节基本准则
––DME/DME RNAVDME/RNAV程序
––基本GNSS RNAVGNSS RNAV飞行程序
––RNPRNP
目录
••第二节一般准则
––转弯航路点之间的航段最短距离
––转弯保护和障碍物评估
––RNAVRNAV““TT””或““Y””型程序设计
––终端进场高度（TAATAA））
目录
••第三节程序设计
––离场程序
––进场和进近程序
––非精密进近程序
––APVAPV或气压垂直导航
––等待程序
DME/DME 区域导航程序
11、基准台
– 设备最大作用范围（理论值370km/200NM370km/200NM））
– 最大和最小交角（3030°°- 150 150°°））
– 公布的DMEDME作用范围（如果有）
DME/DME 区域导航程序
22、机载和地面设备要求——机载设备至少有一套FMCFMC，具有，DME/DMEDME/DME导航功能和自动恢复至最新IRSIRS导航的能力，该FMCFMC应获准在TMATMA内运行；至少有一套FMCFMC，具有，DME/DMEDME/DME导航功能，该FMCFMC应获准在TMATMA内运行；并且，对于上述任一种情况FMCFMC的飞行计划可自动装载导航数据库，导航数据库中存储基于WGSWGS--8484坐标系的航路点，其中包括要执行的飞行程序。
DME/DME 区域导航程序
– 地面设备
只有两个DMEDME台。在这种情况下，所用保护空域比较大（没有IRSIRS导航能力的飞机不能使用这种程序）
有两个以上的DMEDME台，所用保护空域比较小
航路点和DMEDME台的坐标满足WGSWGS-84 坐标系的要求
DME/DME 区域导航程序
33、DME/DME 系统使用精度••DMEDME地面台和机载接收系统的系统使用精度（DTTDTT））为：：±±(0.46+1.25%D ) km(km••仅有两个台时，误差需乘1.291.29••有两个以上台时，则假定交角为9090°°，容差不乘系，数。注：如以千米为单位，理论的最大无线电水平距离（hh的单位为米）为4.11h
DME/DME 区域导航程序
44、误差
– 飞行技术误差（FTTFTT））
离场±±0.l9 km(在DER)DER)；；
±±0.93 km(在其他定位点)
进场±±3.70 km FAFkm FAF距IAF>46km
±±1. 85 km FAFFAF距IAF ≤≤46km46km
起始和中间进近±±1.85 kmkm
最后进近和复飞±±0.93 km0.93 km
– 系统计算误差：：±±0.46 km0.46 km
5、保护区
––偏航容差XTTXTT
––沿航迹容差ATTATT
––保护区半宽½A/WA/W
DME/DME 区域导航程序
• XTT 和ATTATT
• 保护区半宽
附录
••使用19891989年1月11日前启用的DMEDME台时DME/DMEDME/DME的XTTXTT、ATTATT和保护区半宽算例
––两个可用DMEDME台的算例
––两个以上可用DMEDME台的算例
• 使用19891989年1月1日后启用的DMEDME台时DME/DMEDME/DME的XTTXTT、ATTATT和保护区半宽算例
基本 GNSS RNAVGNSS RNAV程序
11、总则
使用该程序的区域导航系统应通过导航
数据库控制
基本 GNSS RNAVGNSS RNAV程序
••2、基本 GNSSGNSS设备功能
““基本GNSSGNSS接收机””表示第一代GNSSGNSS接收机，它们至少满足RTCA DO208RTCA DO208、SCSC-181181、JAA TGL 3TGL 3和与之相当的IFRIFR合格审定标准，如TSOTSO-C129C129。
• GNSS 接收机具有下列能力：
– 完整性监视程序，例如RAIMRAIM
– 预计转弯
– 从只读电子导航数据库中读取进近程序能力
• 基本GNSSGNSS有三种模式
– 航路模式
– 终端区模式
– 进近模式
• 离场：起飞前，以及在离ARP 56kmARP 56km之内，能够自动或手工使用终端区模式；离ARPARP超过56km56km使用航路模式。
• 进场//进近：离ARPARP超过56km56km时，使用航路模式；小于56km56km时，使用终端区模式。离FAFFAF小于3.7km3.7km时，使用进近模式。
– 水平精度
认可的95%可信度水平精度为100m100m
– 导航系统精度（容差）
空间部分容差
接收机容差
系统计算容差: ST: ST
飞行技术容差: FTT: FTT
基本GNSSGNSS程序中的系统使用精度
IMAL:
完整性监视告警限制
• ATT = IMAL
•XTT = IMAL + FTT
•½A/W=2XTT
RNP
• 1、设备要求
使用该程序的区域导航系统应通过导航数据库进行控制
RNP
2、定位容差区
假定RNPRNP的全部9595％置信度容差影响包含于％一个半径等于RNPRNP值的圆中。定位容差区规定为半径等于RNPRNP值的圆。
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本文链接地址：目视与仪表飞行程序设计课件(10)
