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注: 这些SLAT 跳开关用于S/B 27-36 之后的飞机:B1-32, 31, 30, 91, 92,
2619, 2620 和 2621
警告: 当地面感应电路跳开关打开时,供应到很多飞机系统的电源可能改变。确保
必要的地面操作继续。同样确保飞机其它系统的开关和操纵机构是在正确
位置以防止在跳开关闭合时出现意外操作。这有助于防止人员受伤和设备
损坏。
警告: 在打开地面感应跳开关之前,标记并保险自动缝翼伸出电流跳开关。否则,
缝翼会伸出。这会造成人员受伤和设备损坏。
警告: 挂标签并使用保险夹以保险跳开关。如果跳开关没有断开,挂标签及打保险,
可能会造成人员伤害和设备损坏。
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(警告)
(b) 断开这些跳开关并且挂上安全标签:
航空电子设备, 飞行操纵装置直流汇流条 3
行列编号名称
YS 152-999
D 8 B1-1355 AUTO SLAT EXTEND PWR
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E 10 B1-32 SLAT OVERSPEED PROTECT
航空电子设备,MISC 直流汇流条 2
行列编号名称
F 2 B1-31 SLAT CONTROL PWR B
顶部,右应急直流汇流条
行列编号名称
E 27 B1-30 SLAT CONTROL PWR A
上部主面板, 发动机直流汇流条 1
行列编号名称
H 20 B1-48 FADEC PERF SOL&GND TEST PWR ENG 1 CHAN B
J 20 B1-60 FADEC PERF SOL&GND TEST PWR ENG 2 CHAN B
K 20 B1-409 FADEC PERF SOL&GND TEST PWR ENG 3 CHAN B
上部主面板,冰和雨交流汇流条 1
行列编号名称
L 20 B1-2619 INLET PROBE HTR ENG 1
上部主面板,冰和雨交流汇流条 2
行列编号名称
M 20 B1-2620 INLET PROBE HTR ENG 2
上部主面板,冰和雨交流汇流条 3
行列编号名称
N 20 B1-2621 INLET PROBE HTR ENG 3
(b) 断开这些跳开关并且挂上安全标签:
航空电子设备,MISC 直流汇流条 1
行列编号名称
C 3 B1-91 L GROUND SENSING
航空电子设备,MISC 直流汇流条 3
行列编号名称
E 3 B1-92 R GROUND SENSING
(c) 压入 1 号发动机,2 号发动机和 3 号发动机FADEC GND TEST PWR 电门。
确保ON 电门灯亮。(图502)
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(d) 确证发动机警告显示(EAD)和系统显示(SD)显示"FADEC GND PWR ON"。
(e) 移动全部三个油门杆到前止挡。
(f) 在3 号多功能控制显示组件(MCDU)上按下<CFDSÐмü(LSK)¡£(ͼ503)
注: 如3 号MCDU 得不到,你能够使用1 号MCDU 或2 号MCDU 做这些测试。
(g) 压入用于"LRU MAINTENANCE"的LSK。显示"CFDS LRU MAINTENANCE"菜单。
(h) 按压PAGE 功能键直到"FCC-1"显示在MCDU 上。
(i) 压入用于"FCC-1"的LSK。显示"FCC-1 MAINTENANCE"。
(j) 压入用于"SENSOR READOUT"的 LSK。显示"FCC-1 SENSOR READOUT"菜单。
(k) 按下列步骤压入LSK:
1) 压入用于"数字值"的LSK。
2) 压入用于"EEC/EC1-1/2/3"的LSK。
(l) 按下列步骤按压页键:
1) 按压页键直到TRA 显示角边"A"。
2) 按压页键直到显示TRA 角边"B"。
(m) 写下在MCDU 上显示的随后的A 通道数值。应用随后的允许偏差。
1) 1A--------79.4-82.4 度。
2) 2A--------79.4-82.4 度。
3) 3A--------79.4-82.4 度。
(n) 移动油门杆1 号到慢车止挡位置。
(o) 写下在MCDU 上显示的随后的A 通道数值。应用随后的允许偏差。
1) 1A--------37.0-41.0 度。
2) 2A--------79.4-82.4 度。
3) 3A--------79.4-82.4 度。
(p) 移动油门杆2 号到慢车止挡位置。
(q) 写下在MCDU 上显示的随后的A 通道数值。应用随后的允许偏差。
1) 1A--------37.0-41.0 度。
2) 2A--------37.0-41.0 度。
3) 3A--------79.4-82.4 度。
(r) 移动油门杆3 号到慢车止挡位置。
(s) 写下在MCDU 上显示的随后的A 通道数值。应用随后的允许偏差。
1) 1A--------37.0-41.0 度。
2) 2A--------37.0-41.0 度。
3) 3A--------37.0-41.0 度。
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(t) 向前压全部三个油门杆超过正常的前止挡位置。
注: 移动油门超过正常前止动块位置大约需用 35 lb(15.9 kg)的力。
(u) 写下在MCDU 上显示的随后的A 通道数值。应用随后的允许偏差。
1) 1A--------85.0-87.0 度。
2) 2A--------85.0-87.0 度。
3) 3A--------85.0-87.0 度。
(v) 移动全部三个油门杆到慢车止挡位置。
(w) 放正常前止挡到它的原来的制动位置。
警告: 在开始维护程序之前,确认断开相应的跳开关,挂标签并打保险。这将
避免意外的发动机起动或反推打开引起伤害人体和损坏设施。
(x) 断开这些跳开关并且挂上安全标签:
顶板电瓶汇流条
行列编号名称
A 1 B1-601 AUX HYD PUMP CONTROL
A 2 B1-365 ENG HYD PUMPS CONTROL LEFT
A 3 B1-366 ENG HYD PUMPS CONTROL RIGHT
A 4 B1-599 HYD MOTOR PUMPS CONTROL 1-3
A 5 B1-598 HYD MOTOR PUMPS CONTROL 2-3
B 28 B1-955 R EMER AC & DC BUS CONTROL
上部主面板,MISC/GND SVC
行列编号名称
A 19 B1-628 AUX HYD PUMP 1
A 20 B1-627 AUX HYD PUMP 2
YS 154-999
A 24 B1-628 AUX HYD PUMP 1
A 25 B1-627 AUX HYD PUMP 2
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(y) 从飞机上释放液压压力。(释放3 号系统辅助泵的液压压力,任务 29-
00-00-860-805)
(z) 确保在维护面板上的反推超控电门是关。
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麦道11 AMM 发动机操纵(5)
