曝光台 注意防骗
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(b) 断开这些跳开关并且挂上安全标签:
航空电子设备, 飞行操纵装置直流汇流条 3
行列编号名称
YS 152-999
D 8 B1-1355 AUTO SLAT EXTEND PWR
YS 所有
E 10 B1-32 SLAT OVERSPEED PROTECT
航空电子设备,MISC 直流汇流条 2
行列编号名称
F 2 B1-31 SLAT CONTROL PWR B
顶部,右应急直流汇流条
行列编号名称
E 27 B1-30 SLAT CONTROL PWR A
上部主面板, 发动机直流汇流条 1
行列编号名称
H 20 B1-48 FADEC PERF SOL & GND TEST PWR ENG 1 CHAN B
J 20 B1-60 FADEC PERF SOL & GND TEST PWR ENG 2 CHAN B
K 20 B1-409 FADEC PERF SOL & GND TEST PWR ENG 3 CHAN B
上部主面板,冰和雨交流汇流条 1
行列编号名称
L 20 B1-2619 INLET PROBE HTR ENG 1
上部主面板,冰和雨交流汇流条 2
行列编号名称
M 20 B1-2620 INLET PROBE HTR ENG 2
上部主面板,冰和雨交流汇流条 3
行列编号名称
N 20 B1-2621 INLET PROBE HTR ENG 3
(b) 断开这些跳开关并且挂上安全标签:
航空电子设备,MISC 直流汇流条 1
行列编号名称
C 3 B1-91 L GROUND SENSING
航空电子设备,MISC 直流汇流条 3
行列编号名称
E 3 B1-92 R GROUND SENSING
(c) 压入 1 号发动机,2 号发动机和 3 号发动机FADEC GND TEST PWR 电门。
确保ON 电门灯亮。(图502)
YS ALL 76-11-10 Config 2
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TP-11MM-YS Nov 01/2004
EFFECTIVITY
警告: 确保你闭合程序给出的跳开关。这将避免供电零组件的状况。供电给
零组件会造成人员受伤和设备损坏。
(m) 按给出的顺序确保下列跳开关闭合:
1)
航空电子设备,MISC 直流汇流条 1
行列编号名称
C 3 B1-91 L GROUND SENSING
2)
航空电子设备,MISC 直流汇流条 3
行列编号名称
E 3 B1-92 R GROUND SENSING
3)
上部主面板,冰和雨交流汇流条 1
行列编号名称
L 20 B1-2619 INLET PROBE HTR ENG 1
4)
上部主面板,冰和雨交流汇流条 2
行列编号名称
M 20 B1-2620 INLET PROBE HTR ENG 2
5)
上部主面板,冰和雨交流汇流条 3
行列编号名称
N 20 B1-2621 INLET PROBE HTR ENG 3
YS 152-999
6)
航空电子设备, 飞行操纵装置直流汇流条 3
行列编号名称
D 8 B1-1355 AUTO SLAT EXTEND PWR
YS 所有
7)
航空电子设备, 飞行操纵装置直流汇流条 3
行列编号名称
E 10 B1-32 SLAT OVERSPEED PROTECT
YS ALL 76-11-11
Page 501
TP-11MM-YS Mar 01/2004
EFFECTIVITY
电门包,油门杆-调整/试验
1. 概述
A. 程序有用于油门操纵杆电门包的操纵试验说明。
B. 通过航空电子设备舱接近电门包插头。
C. 程序需要两个维护人员,一个在驾驶舱里和一个在航空电子设备舱。
D. 除非不同的说明被给出,这些程序适用于全部 MD-11 飞机。
任务 76-11-11-710-802
2. 油门操纵杆电门盒的操作试验
A. 固定设备,工具,试验和支持设备
(1) 固定设备,工具,试验和支持设备
注: 下列项目允许被等效物所替代。
表501
参考名称
无规定数字万用表
无规定标签,"DO NOT OPERATE"(一个必需的)
B. 参考
参考标题
24-40-00-861-801 供电给飞机电源系统(P/B 201)
24-40-00-862-801 断掉电源(P/B 201)
C. 维护盖板
编号名称/位置
112AB 机头底部
D. 工作准备-油门杆电门包操作试验
子任务 76-11-11-010-006
(1) 打开维护盖板:
编号名称/位置
112AB 机头底部
子任务 76-11-11-862-003
(2) 从飞机上撤掉电源。(撤除电源,任务24-40-00-862-801)
(3) 在电动系统控制板(ESCP)上安装一个"DO NOT OPERATE"标签。
子任务 76-11-11-860-001
警告: 确保在做该任务前扰流板处于收回(关闭)位置。当2号油门杆是在前面的位
置和驾驶舱扰流板手柄在 ARMED(准备)位置,扰流板能够闭合。这能够导
致伤害人员和损伤飞机。
YS ALL 76-11-11
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TP-11MM-YS Mar 01/2004
EFFECTIVITY
(警告)
警告: 确保已撤离控制面附近的全部人员和设备。如为中央大气数据计算机提供
电源,飞机操纵面能够移动。飞机操纵面的突然动作会造成人员受伤和设备
损坏。
(4) 确保扰流板减速板控制手柄处于收回和解除位置。
E. 程序-油门杆电门包操作试验
子任务 76-11-11-710 008
(1) 按下列步骤做油门操纵杆电门包的操纵试验:(图 501)(图 502)
表502
油门操纵杆电门包的操作检查
步骤操作目视检查
1 从左隔离板脱开电插头 P1-5904.
2 设定万用表 R X 1,试验电门"A"。放测
试端在插钉"K"和插钉"L"。
3 在电动系统控制板(ESCP)上拆下"DO NOT OPERATE"标签。供电给飞机电源。(供
电给飞机电源系统,任务 24-40-00-861-801)
4 移动1 号油门手柄到最前面和最后面。确保表从导通至断开和断开至导通移
动。
注: 必须将1 号推力手柄置于最前位置以激活电门。
5 拆卸飞机电源。在电气系统控制板(ESCP)上重新安装"DO NOT OPERATE"标签。(撤
除电源,任务24-40-00-862-801)
6 设定万用表 R X 1,试验电门"B"。放测
试端在插钉"U"和插钉"T"。
7 在电动系统控制板(ESCP)上拆下"DO NOT OPERATE"标签。供电给飞机电源。(供
电给飞机电源系统,任务 24-40-00-861-801)
8 移动1 号油门手柄到最前面和最后面。确保表从断开到导通和导通到断开移
动。
9 拆卸飞机电源。在电气系统控制板(ESCP)上重新安装DO NOT OPERATE 标签。(撤
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麦道11 AMM 发动机操纵(10)
