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无规定工作平台, 最小10 ft (3 m)
无规定张力计 0-100 lb(0-45.4 kg)
无规定推力拉力计 0-30 lb (0-13.60 kg) 在 1 lb (0.45 kg)刻度
P-31 校装销 2.6 in.(66.04 mm),长 0.3125 in.(7.94 mm),直径
无规定C-卡箍
B. 消耗材料
(1) 消耗材料
注: 允许用等效物替代下列项目。
表505
参考名称
MS20995C40 保险丝
YS ALL 76-20-01
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TP-11MM-YS Jul 01/2003
EFFECTIVITY
C. 消耗件
(1) 消耗件
表506
参考/项目名称IPC
4 夹子IPC 76-21-05-001-020
D. 参考
参考标题
24-20-00-700-801 灭火器手柄发电机磁场脱开功能的操作试验(P/B 501)
32-34-00-860-801 主起落架轮舱门的操作(P/B 201)
IPC 76-21-05-001-020 图解零件目录
E. 维护盖板
编号名称/位置
515CB 左机翼内侧前缘和缝翼,底部
615CB 右机翼内侧前缘和缝翼,底部
F. 工作准备-1 和 3 号发动机紧急停车钢索校装
子任务 76-20-01-865-005
警告: 做标记并用保险环给跳开关上保险。如跳开关未断开,做标记并上保险,则
灭火瓶会意外地启动。这会造成人员受伤和设备损坏。
警告: 挂标签并使用保险夹保险跳开关。如果跳开关未断开,贴标签,并加以保险,
则有可能导致人员受伤和设备损坏。
(1) 断开这些跳开关并安装安全标签:
顶部,电瓶直流汇流条
行列编号名称
A 16 B1-648 FIREX CONTROL AGENT 1
A 17 B1-649 FIREX CONTROL AGENT 2
子任务 76-20-01-010-001
(2) 打开这些维护盖板:
编号名称/位置
515CB 左机翼内侧前缘和缝翼,底部
615CB 右机翼内侧前缘和缝翼,底部
子任务 76-20-01-010-002
(3) 用手打开中央起落架轮舱前门。
YS ALL 76-20-01
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TP-11MM-YS Jul 01/2003
EFFECTIVITY
子任务 76-20-01-010-003
(4) 打开并锁上主起落架轮舱门。(该主起落架轮舱门的操作,任务 32-34-00-
860-801)
G. 程序-1 和3 号发动机紧急停车钢索校装
子任务 76-20-01-830-001
注: 下列内容用于S/B 29-28 之前的飞机。
(1) 按下列步骤校装1 和3 号发动机紧急停车钢索:(图501) (图 504)
(a) 从1 和 3 号发动机液压油防火切断活门的摇臂(2)上脱开拉杆(1)。
警告: 在转动灭火控制手柄前,确保相应的跳开关断开,上标签,并加保险。能
意外地启动灭火瓶,并对人员和设施造成伤害。
(b) 向下和前拉出1 和3 号(顶部驾驶舱)灭火控制手柄。连接一 C-卡箍到
保持手柄依靠前止挡(AGENT 位置)。
(c) 通过1 和3 号发动机过渡鼓(3)和支架安装 P-31 校装销。
(d) 拆下并报废松紧螺套(5 和/或 6)的保险夹子。(图501)
(e) 如下使用松紧螺套(5 和/或 6)以调整钢索:
- 钢索(151A)(152A)
- 钢索(151B)(152B)
- 钢索(151C)(152C)。
调整松紧螺套直到张力表指示是正确的。确保校装销 P-31 可以被容易
地拆卸和安装。(图501) (图 507)
表507
钢索编号装配载荷在 70° F (21℃) 测量位置轴STN 钢索直径英寸(mm)
1 号发动机操作
151A 30 lb (13.60 kg) 1/16 (1.58) 1/16
151B 30 lb (13.60 kg) (1.58) 1/16 (1.58)
151C 30 lb (13.60 kg)
1 号发动机正常
152A 30 lb (13.60 kg) 1/16 (1.58) 1/16
152B 30 lb (13.60 kg) (1.58) 1/16 (1.58)
152C 30 lb (13.60 kg)
(f) 用螺丝扣夹子(4)保险松紧螺套(5 和/或 6)。
注: 确保松紧螺套的端部不超过三圈螺纹显示。
(g) 拆下并报废用来保险松紧螺套(7 和/或 8)的夹子(4)。
(h) 如下使用松紧螺套(7 和/或 8)以调整钢索:
- 钢索(155A)(156A)
- 钢索(155B)(156B)
YS ALL 76-20-01
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EFFECTIVITY
- 钢索(155C)(156C)。
调整松紧螺套直到张力表指示是正确的。确保校装销 P-31 可以被容易
地拆卸和安装。(图501) (图 507)
表508
钢索编号校装载荷在 70°F(21℃) 测量位置轴STN 钢索直径英寸(mm)
3 号发动机操作
155A 30 lb (13.60 kg) 1/16 (1.58) 1/16
155B 30 lb (13.60 kg) (1.58) 1/16 (1.58)
155C 30 lb (13.60 kg)
3 号发动机正常
156A 30 lb (13.60 kg) 1/16 (1.58) 1/16
156B 30 lb (13.60 kg) (1.58) 1/16 (1.58)
156C 30 lb (13.60 kg)
(i) 用螺丝扣夹子(4)保险松紧螺套(7 和/或 8)。
注: 确保松紧螺套的端部不超过三圈螺纹显示。
(j) 从1 和3 号发动机过渡鼓(3)和支架上拆下 P-31 校装销。
(k) 从灭火控制手柄上拆下卡箍。
(l) 移动灭火控制手柄1 和3 号到位置于正常位置的 0.12 in.(3.04 mm)上
和 0.12 in.(3.04 mm)下。保持手柄对准在 0.15 in.(3.81 mm)。
(m) 转动1 和3 号液压油防火切断活门摇臂(2)后和外侧直到活门打开止挡被
接触。(图504)
(n) 保持摇臂(2)在停止位和调节推杆(1)长度直到螺栓(9)可以被安装。安装
螺栓。(图504)
(o) 拉下灭火控制手柄1 和3 号直到液压油火警切断活门关闭的止挡被接触。
(p) 确保用于发动机1 和3 号,压入手柄至灭火剂止挡所需的力是24 ± 6 lbs.
(10.89 ± 2.72 kg)。
(q) 手柄返回后检查在关断手柄的标记对准"液压和燃油关断"±0.31 in.(±
7.93 mm)后。
(r) 松开1 和3 号火警关断手柄。
(s) 确保液压切断活门摇臂(2)在关闭的止动位或者 0.20 in.(5.08 mm)的
止动位。这是在1 和3 号发动机过渡鼓(3)边缘测量的。
(t) 如果必需,调节推杆(1)。用保险丝(MS20995C40)保险推杆。
子任务 76-20-01-730-004
(2) 测试应急停车系统。(应急停车系统的系统试验,任务 76-20-01-730-801)
子任务 76-20-01-710-004
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麦道11 AMM 发动机操纵(19)
