曝光台 注意防骗
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将主高度表的显示与备用高度表进行比较，确认任一主高度
表的精度，确认失效的系统；通知ATC 失去了冗余系统，对高度
保持系统给予更多的监视；如果不能确定失效的系统，按照所有
主高度表失效或指示不可靠的程序进行处理。
3、所有的自动高度控制系统都失效
机组应该采取的措施：
1) 尽量保持许可的飞行高度层（CFL）；
2) 通过人工操纵评估飞机保持高度的能力；
3) 通过目视或参照TCAS 或ACAS（如安装）来观察飞机，防止危
险接近，如果认为有必要：
a) 通过最大限度地使用外部灯光，持续向其他飞机告警；
b) 在121.5MHZ 上广播位置、飞行高度层、自己的行动意向
等，向邻近的航空器告警，
4）报告航空管制出现的情况以及打算采取的行动：（可能采取以
下行动方案）。
a) 如果飞机能保持高度层，保持CFL 和航路；
b) 如果飞机不能保持许可的飞行高度层（CFL），并且航空管
制不能与其他航空器间建立增加的垂直、纵向或横向间
隔，则向航空管制（ATC）请求爬升或下降脱离RVSM 空域；
c) 如果不能获得航空管制（ATC）指令，并且飞机不能保持
许可的飞行高度层（CFL），执行规定的应急机动程序偏离
指定的航路或高度层。
4、主高度表系统余度丢失
机组应该采取的措施：
如果余下的高度表工作正常，使之与自动高度控制系统结合
工作，通知ATC 余度的丢失并警惕保持高度。
5、所有的高度测量系统都失效或被认为是不可靠的
B777 机队巴黎航线手册
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机组采取的措施；
1) 通过参考备用高度表（如安装），保持最后指定的高度；
2) 通过最大限度地使用外部灯光，持续向其他飞机告警；
3) 在121.5MHZ 上广播位置、飞行高度层、自己的行动意向等，
向邻近的航空器告警；
4) 考虑宣布应急状态，通知ATC 不能满足RVSM 的性能要求以
及可能采取的措施：
a) 如果航空管制（ATC）能提供横向、纵向间隔或传统的垂
直间隔，则保持原来许可的飞行高度层和航路；
b) 如果飞机不能保持许可的飞行高度层（CFL），并且航空管
制不能与其他航空器间建立增加的垂直、纵向或横向间
隔，则向航空管制（ATC）请求爬升或下降脱离RVSM 空域；
c) 如果不能获得航空管制（ATC）指令，并且飞机不能保持
许可的飞行高度层（CFL），执行规定的应急机动程序偏离
指定的航路或高度层。
6、主高度表之间的差值超过200 英尺
机组应该采取的措施：
1) 试图通过已有的处理程序确定失效的系统，将主高度表的显
示与备用高度表进行比较，确认任一主高度表的精度，确认
失效的系统；
2) 如果能确定失效的系统，把工作正常的高度表与高度保持设
备（AKD）相连；
3) 通知ATC 失去了冗余系统，对高度保持系统给予更多的监视；
4) 如果不能确定失效的系统，按照所有主高度表失效或指示不
可靠的程序进行处理。
7、机组认为存在可能影响航空器许可飞行高度层（CFL）保持能
力的颠簸
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机组应采取的措施：
1) 通过目视或参照TCAS 或ACAS（如安装）来观察飞机，防止
危险接近如果认为有必要：
2) 通过最大限度地使用外部灯光，持续向其他飞机告警；
3) 在121.5MHZ 上广播位置、飞行高度层、自己的行动意向等，
向邻近的航空器告警；
4) 报告航空管制出现的情况以及打算采取的行动：（可能采取以
下行动方案）。
a) 如果航空管制（ATC）能提供横向、纵向间隔或传统的垂
直间隔，则保持原来许可的飞行高度层和航路；
b) 如果有必要，请求改变高度层；
c) 如果不能获得航空管制（ATC）指令，并且飞机不能保持
许可的飞行高度层（CFL），执行规定的应急机动程序偏离
指定的航路或高度层。
8、因天气原因偏航程序
1）、以下程序提供指导，不可能覆盖所有可能的情况。机组的判
断将最终决定随后所采取的行动，ATC 应提供所有可能的帮助。
2）、如果飞机请求偏离原航迹以避开不利的气象，并且不能得到
预先管制许可，则应尽快得到ATC 指令，同时应以适当的间隔在
使用的频率和121.5MHZ 频率上广播其位置、高度（包括ATS 航
路代号或航路编号）和行动意向，直至收到ATC 的许可。
3）、当气象条件不再需要偏航，或偏航结束已回到许可航路的航
迹时，机组应通知ATC。
4）、当机组开始与ATC 联系时，通过声明“WEATHER DEVIATION
REQUIRED”来表明在该频率上希望得到优先权，并需要得到ATC
的尽快回答；
5）、机组在开始与ATC 联系时，仍然保持有另外的选择，即使用
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紧急呼叫“PAN PAN”三遍向所有的收听方告警，提醒其注意ATC
将优先发布许可或协助的特殊情况。
6）、当建立起管制员与机组之间的通讯时，机组应该通知ATC 并
请求偏航，可能的话，应告知预计偏航的范围。ATC 会采取以下
之一的措施：
a) 如果水平方向没有冲突，ATC 会同意偏航；
b) 如果水平方向有冲突，ATC 会通过建立垂直间隔来分隔飞
机，如果不能建立垂直间隔，ATC 会：
①告知机组不能发布偏航许可
②告知机组冲突的飞机信息
③问机组意图
机组应采取的措施
①尽快通知ATC 机长意图
②执行ATC 发布的指令
③执行以下7）的程序
④需要的话，和ATC 建立语音联系，就飞行情况作进一步
的沟通
7）、当管制员与机组没有建立联系，没有收到管制员修改和许可
绕飞的偏航指令，但为了避开不利天气需要偏离原航迹时，机组
需采取的行动：
a) 如有可能，偏离编组航路或航路系统；
b) 以合适的时间间隔，在121.5MHZ 和所使用的频率上广播
飞机识别号码（航班代号、呼叫号码）、位置、飞行高度、
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南航B777机队巴黎航线手册(8)
