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速（500 公里每小时）—垂直速度不超过1970 英尺每分钟（10
米/秒）。
B777 机队巴黎航线手册
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6.2 在管制地带从过度高度层到盘旋进近高度水平速度不要超过
234 节（450 公里每小时）—垂直速度不超过1380 英尺每分钟（7
米/秒）。
7.重要天气预报
除开用好，中等，和差来报告刹车效应以外，其他运用基本格式。
二法国
1．巡航高度： ICAO 规定的高度，RVSM 空域从FL290 到
FL410
2．标准： 蓝色基准
3．飞行规则：ICAO 的空中规则
4．盘旋等待程序：
法国和相关区域：特别不同于ICAO 规定的没有详细说明，
因此，有个别进近图上的最大速度不同于ICAO 的规定，
它们的出港边的距离是基于150 海里的真空速计算出来的。
5．速度控制：
飞往戴高乐LFPG 和Orly 的飞机应该在特定的进场点，高
度接近10000 英尺时保持250 海里的指示空速。
1） 戴高乐机场：
经过Vaudoy 进场－ 30NM DME ‘CLM’
经过Boursonne or Merue—30 DME ‘CRL’
2） Orly 机场：
经过Remy 或Melun 进场—30NM DME ‘OL’
从VOR 台‘BT’ ----45NM DME ‘OL’
6.特别程序.
6.1 Marseille Radar 管制区域。
6.1.1 速度限制.飞机要遵守雷达管制区内标注的速度限制，
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如果不能达到该速度就应当立即通知ATC。
6.2 Paris Radar 管制区域（R.R.Z）
6.2.1 戴高乐和Orly 机场的近进管制属于雷达管制区域。
6.2.2 速度限制： 除ATC 特别指定外，在此区域里速度不得
大于250 海里指示空速，盘旋等待的速度不得大于210
海里指示空速，没有DME 时不得大于170 海里指示空速。
6.3 Toulouse Radar Regulation Zone (R.R.Z)
6.3.1 速度限制：飞机要遵守雷达管制区内标注的速度限制，
如果不能达到该速度就应当立即通知ATC。
6.3.2 进场：除ATC 特别指定外，在此区域里速度不得大于250
海里指示空速，盘旋等待的速度不得大于210 海里指示
空速。
6.3.3 只能在中间或最后进近阶段才能下降到更低的高度, 雷
达将一直监控到离跑道头2 海里。
6.3.4Toulouse—Francazal
离场：不论飞机起飞的方向，都将沿着Francazal TACAN
210 Radius 爬升到起飞前指定的高度，起飞后应立即
联系Toulouse Control。
6.4Overflying 最低高度.
6.4.1 飞越独立的建筑物或主要路段的高度是:3000 英尺,(对
于单发飞机而言是1000 英尺)。
6.4.2 在人群或动物群的宽度少于4000 英尺时的飞跃高度
为:3000 英尺(对于单引擎的飞机而言是1600 英尺)。
6.4.3 大面积或大的居住区为:3000 英尺。
6.4.4 其它区域最低170 英尺高于地面.海洋.或其它一些天然
地形,在人和其它的固定的或是可移动的人工建筑物的
上空最低500 英尺。
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6.4.5 在IFR 的条件下，必须高于5 海里范围内的最高点1500
英尺。
6.4.6 对于活塞斯发动机而言,正常的升降率为350-650
ft/min ;其它飞机而言就是1000-2000 ft/min 的升降
率，当飞机很明显超出此范围时必须通知ATC 。
6.5 民用和军用部门对高空紧急情况的干预。
6.5.1 考虑到时间因素对正常ATC 程序的影响，再在紧急情况
下必须采取措施防止空中相撞，民用或者军用航空的ATC
以及其他不提供高空信息服务的部门，都可以直接参与
到飞行中来，指令的发布仅仅作用在相关的飞机上，不
会有高度的变化的指令。
6.5.2 这些干预部门将被命名为: 紧急雷达− 将不会有位置
的显示− 除非相应的民用航空部门转发指令将会用到下
面的呼号.:
Brest Radar
Lyon Radar
Strasbourg Radar
Tours Radar
6.5.3 下面的用语将会被用到。
“Intervention”(紧急干预)
“(Aircraft Callsign)−Emergency Radar −Turn
Left /Right immediately heading (……) for
avoiding action .”
“End of Intervention”
“(Aircraft Callsign)−Emergency Radar
−Clear of traffic- resume original course to
(…place) heading (……)degrees”
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7.法国高空省略位置报告。
7.1 转换频率后首次联系只需包括飞机的呼号和当前的高度以
及爬升下降的指令高度。
7.2 以后的位置报告只包括飞机呼号,位置,时间。
7.3 如果改变飞行高度只需报告飞机离开当前的高度。
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附件四：RVSM 正常及非正常检查单
RVSM 正常检查单
起飞前：
飞行高度表-------------------------------------调置基准检查
起飞后爬升通过和到达过渡高度：
飞行高度表---------------------------------调置基准再次检查
巡航：
飞行高度表指示-------------------------------------交叉检查
应急机动飞行基本飞行程序（ICAO Doc7030/4）：
出现飞行高度设备失效，颠簸和其他情况，能保持飞行高度：
1 、飞行高度保持------------------------------自动或人工驾驶
2 、另一主设备或备份设备--------------------------------选择
3 、ATC-------------------------------------------------报告
4 、外部灯光----------------------------------------全部打开
5 、紧急通信--------------------------------------发布和联络
6 、警戒观察--------------------------------------------执行
7 、RVSM 空域---------------------------------------继续飞行
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