曝光台 注意防骗
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最低飞行高度高于最后指派的高度层。这7 分钟应始于：
1) 如果在没有强制报告点的航路上或已被告知省略位置报：
a) 得知最后指派的高度层或最低飞行高度时，或
b) 应答机调到7600 时。
以晚的为准；或
2) 如果在有航路报告点的航路上或没有被告知省略位置报告。
a) 得知最后指派的高度层或最低飞行高度时,或
b) 到达之前机组预计的强制报告点时，或
c) 在强制报告点报告失败时,
以三者晚的为准，
注： 这7 分钟是为了让ATC 和协调部门采取措施。
C. 之后，根据飞行计划调整高度层和速度；
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注：这一计划是指航空服务部门与机组或其指派的代表共同同意
使用并随后没有任何变化的计划。
D. 如果在雷达引导下或根据RNAV 偏置航路飞行，在考虑最低安
全高度后，用最直接的方式在下一航路点前切回航路；
注：关于要飞的航路或下降点的时间，现行的飞行计划，包括任
何获得许可后带来的改变，应被执行。
E. 按现有飞行计划飞向理想着陆机场的有关指定导航台和需要
确保符合第1.3.1(f)条时，在此导航台上空等待直到开始下
降。
F. 在或尽量接近最后收到和知道的预计进近时间，在上面一条
说明的导航台上开始下降；或如果没有收到或不知道预计进
近时间，在或尽量接近飞行计划中填写的和按现飞行计划修
改的预计到场时间开始下降。
G. 完成该指定导航台的仪表进近程序。
H. 着陆。如可能的话按第1.3.1(f)条说明的预达时间后30 分
钟或最后知道的预计进近时间，用二者中的后者着陆。
注：提醒机组飞机可能不在二级雷达监控区域内
3．俄罗斯通讯失效
（包括亚美尼亚，阿塞拜疆，BELARUS，乔治亚苏维埃社会主义
共和国，哈萨克，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，乌克兰）。
3.1 通常情况
3.1.1 如果双向联系不能够重建并且飞机的接收无线电可以工
作，机组应该继续监控目的地机场或者在给定的ATC 区域里最近
的沿航路机场的ACC 和APP 波道和低频外指点标频率。
3.2 目视飞行
3.2.1 在发生通讯失效以后应该按计划飞往目的地机场，如果做
不到的话应该飞往允许目视飞行的第一备降场。
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3.2.2 如果该次飞行已经穿越俄罗斯国境并且不能够继续，那么
应该按先前俄罗斯ATC 的指示从同一走廊返回国境。
3.2.3 一般来说不允许在通讯失效的情况下穿越俄罗斯的国境，
除开失效之时是在俄罗斯ATC 的直接指挥下或者已经收到了穿
越国境的许可。
3.2.4 应该以最接近的较低飞行高度层（但是不要低于最低安全
高度）返场或者飞向备降场，比如4200M 或者4500M，7200M 或
者7500M，依据失效时的飞行航向或者飞行高度层/高度而定。
3.3 仪表飞行
3.3.1 如果不可以按计划进行目视飞行，就保持最后指定的飞行
高度层飞到目的地机场的无线电助航设施。
3.3.2 当飞往目的地机场并不需要穿越俄罗斯国境时飞机既可以
飞往最近备降场也可以返场，应该以最接近的较低飞行高度层
（但是不要低于最低安全高度）比如4200M 或者4500M，7200M
或者7500M 飞行，依据给定的新飞行航向或者飞行高度层/高度
而定。
3.3.3 如果该次飞行已经穿越俄罗斯国境并且不能够继续，那么
应该按先前俄罗斯ATC 的指示从同一走廊返回国境。
3.3.4 如果因为天气原因不可能在目的地机场着陆而复飞，用最
低安全高度在等待区域等待或者用最低或指定的飞行高度层/高
度4200M 或4500M；7200M 或7500M 飞向最近的合适备降场。
3.3.5 在到达航道外指点标后，按公布的仪表进近程序下降。不
要在最新报告的预计进近时间或者计划进近时间之前进近，如果
该飞机没有被ATC 观察到或者在预计到达时间30 分钟之内仍没
有到达，对其他飞机的所有限制取消。
3.3.6 如果在起飞后出现无线电失效，应返场或者在最近机场着
陆。
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3.3.7 如果无线电失效发生在爬升阶段，应该保持ATC 最后给定
的高度到NDB 走廊口然后上指定高度层。
4．法国：
4.1、PARIS TMA：
A: 如果在进近阶段，继续或加入指定的标准的进场程序，若不
能，则选择离正在使用跑道最近的程序进近，保持最后指定
的高度飞向可以做盘旋等待的最后近进点IAF 或者在高空
盘旋等待，一直到预计进近或预计到达时间加十分钟（两者
取较晚的）
B:如果在起飞离场阶段，继续飞到管制区TMA 的边界，（或SID
图上定义点，按照指定的出港的航路和高度，最后按照飞行
计划执行！
4.2、LYON TMA ：
A: SID.在VMC 条件下，返场落地.在IMC 条件下，继续飞行至
TMA 的边界并且达到最后指定的高度，然后继续爬升到巡航
高度，如果最后指定的高度与安全高度有冲突，就继续爬升
到巡航高度.
B :STAR 加入指定的标准进场程序，如果不行，则选择最近的
一个程序，保持最后指定的高度飞到可以做盘旋等待起始
进近点IAF 的上空，如果仍然不行，则在高空盘旋等待，直
到下列时间中最晚的一个才结束等待开始进近。
a) 预计进近时间EAT
b) 预计到达等待的时间加上10 分钟
c) 盘旋下降到FL70,最后实施进近。
C: Missed Approach .在复飞点，再尝试一次落地，如果仍然
不成功则爬升到最低航路安全高度备降.
5、德国:
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5.1 总则:在飞行中如果遇到无线电失效机组必须首先把应答机
调到3/A 模式7600，然后按照下面的无线电失效程序。
5.2、VMC 飞行:
A. 在VMC 的条件下，机组必需按照下面的程序除非不能保持VMC
飞行。
a) 继续在VMC 条件下飞行
b) 在最近的机场着陆
c) 立即向相关的航空管制ATC 报告本次飞行的目的地
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南航B777机队巴黎航线手册(10)
