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拥有同样的识别代码和匹配的频率。
在AIXM5 中我们尽量避免建立派生关系模型，特别是那些涉及跨越虚拟区
域的关系。
总之，AIXM5 基于AIXM 4.5 之上。因此，AIXM5 继承了AIXM 4.5 的很多
建模风格。上述指导材料中可能在某些方面与过去有不同之处。这种情况下我们
决定延续以前的建模风格，除非必须重新定义。我们会在AICM/AIXM 5 将来的
版本中回顾这些建模问题。
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5.3.2 符合ISO 地理空间标准
ISO 技术委员会211（TC211）负责制定ISO19100 地理系列标准。这些标
准为制定地理信息领域的特殊标准提供了一个通用的框架结构。ISO TC211 标
准包括时间性概念temporal、元数据及空间结构。作为补充，计划于2007 年将
GIS（地理信息系统）XML 标准及GML（地理信息标志语言）添加到TC211 标
准中。
为获得更好的可行性，AIXM 应该使用已经建立的标准来建立数据模型、描
述地理信息、时间信息及元数据。符合ISO19100 系列标准，AIXM 得到下列好
处：
提高与其它数据标准的全球兼容性
借助ISO TC211 制定的分析和设计工具改良数据建模
通过支持时间性和几何图形这样的公共组件的标准表示方法建立
标准化数据模型
通过证明AIXM 采纳了其他国际标准来提高AIXM 可信度
借助基于ISO 标准的COTS 工具和产品降低成本、提高效率
5.3.3 方法论
在我们的分析和设计工作中使用了以下方法：
1.评估现有的AIXM 4.x 数据交换规范是否符合AIXM 5 的要求以及确定应在
AIXM 5 中对哪些缺陷进行改进。
2.浏览工业和国际标准以确定是否有某一标准符合AIXM 5 的要求
如果发现某一标准能符合AIXM5 大部分的要求，我们就采用，并调整
要求以适应这一标准。
如果某一现行的标准不充分，我们就调整并发展这一标准，并试图影响
标准制定的组织去修改原标准
3.研发或调整数据模型以满足AIXM 交换规范的要求。
4.在概念层面和XML 交换规范层面去实现要求。
5.3.4 建模协定
另一称为“AIXM 5 数据建模协定”的文件描述了开发AIXM 5 UML（国际通
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用建模语言）模型的术语和标准。
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6. 数据模型的结构
数据模型的结构是为了介绍AIXM 5 的框架，我们可以确保AIXM 5 足以长
期支持航空信息的交换。
本节中我们将主要的设计思想总结为一系列结构图：
ISO19100 系列标准结构图—在ISO19100 框架中的AIXM
AIXM 框架结构图—AIXM 的框架结构以及它如何使系统与系统之
间信息的内部交换成为可能
实施示意图—AIXM 之间的关系以及如何保护并移植AIXM 4.x 版
的内容到AIXM 5 中
航空领域结构图—基于航空领域中彼此松散偶合的范围来搭建模
型
数据模型解析图—数据模型各组成部分彼此独立，以便于更新和扩
展
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6.1 SO19100 系列标准结构图
图 3 显示了AICM 和AIXM 如何适应ISO19100 系列标准参考模型
应用模块是建立域模型的地方。ISO19100 系列标准拥有一套帮助建立应用
模块的模型结构。这些包括空间、时间及元数据应用模块，同时也包括一个普通
要素模型。这些建模结构被用于建立使用UML
（国际通用建模语言）的AIXM 5 概念模块以及AIXM 5 的XML 模块。AIXM 交
换模块使用GML（广义标志语言）实现AICM。GML（广义标志语言）3.2 版是
一种利用XML 实现ISO19100 标准的方式，预计将于2007 年公布。
ISO19100 建模结构中的一个组成部分是数据产品规范。数据产品定义了系
统使用的数据集合。数据产品的例子可能包括：
AMDB—机场地图数据库
机场布局—机场细节完全电子化
AIXM 4.5 版的快照Snapshot/Update 更新—数据产品规范，目前
通过EAD（欧洲导航数据库）搜集和分发航行数据采用了该规范
ARINC 424—一种数据产品规范，用于向飞行管理系统数据供应商
传送航空数据
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xNOTAM—一种数据产品规范，用于传达航空系统临时变化的通知
应注意的是，以上的例子中，现在只有AMDB 由符合ISO19100 建模结构
的数据产品规范（AMXM）所支持。
6.2 AICM/AIXM 框架结构图
图 4AICM/AIXM 框架结构
建在基于ISO19100 系列标准的基础之上，AIXM 已被开发成为支持航空信
息交换的结构。其包括：
一个GML 概要性文件，详细描述包括在AIXM 中的GML（广义标
志语言）要素
用于航空数据的数据类型及值域的通用集合
支持国际航行的核心航空数据模型
为扩展AIXM 数据模型留有空间，以便通过接受新的属性、关系和
信息来支持附加功能
对此有兴趣的机构可以利用这种框架结构开发扩展功能以支持特
殊的要求。扩展的例子可能包括：
机场布局
程序设计
在应用层面，系统利用AIXM 5 核心要素以及扩展功能，可以开发一系列用
于信息交换的数据产品及信息。
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6.3 实施方法视图
图 5 实施方法视图
AIXM 5 应尽可能的保护以前的成果并为系统提供一个从AIXM 3.x 和4.x 移
植数据的途径。
因AIXM 5 是基于AIXM 4.5 数据模型的，所以可以减少从以前的AIXM 向
AIXM 5 的转化费用。粗略估计大约80%的AIXM 4.5 数据模型被AIXM 5 采用。
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航空信息交换模型（AIXM）(8)
