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AIXM 4 中小于5%），就没有必要考虑将其与模型的其他部分隔离。
AIXM 5 航空信息交换模型
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2.3 AIXM 是众多航空标准之一
还有许多相关领域是AIXM 上下文的一部分，却不在AIXM 定义范围之内：
各飞行（FLT objects）相关；
天气和气象；
空中交通管理；
地形；
机场运行；
环境信息。
我们认为AIXM5 所使用的建模方法和一整套国际标准（如ISO 19100, 时
间性（temporality）模型、GML）也同样适用于上述相关领域，对于提高协同工
作能力或数据的互用性具有积极作用。
2.4 背景
AIXM 表示航空信息交换模型。最初由EUROCONTROL 于1999 年开发。
AIXM 标准由两部分构成。一部分用来将航空领域的概念描述成各种要素、
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属性和关系的集合。所以这部分称为航空信息概念模型（AICM）。AICM 可以用
作AIS 数据库设计的基础。另一部分是由AICM 中衍生的，描述如何以一定格式
为航行数据编码，以便实现计算机系统之间的电子数据传递。这一部分使用XML
（可扩展标记语言）作为系统间数据交换的语言。所以这一部分也称作AIXM 的
XML 结构。如果想了解有关AICM 和AIXM 的详细介绍，请查阅参考资料第13
项列明的资料。
AIXM 有6 个高层次的概念范围（conceptual areas）:
空域；
组织和服务；
导航设施和指定点；
航路，包括使用限制；
终端区飞行程序，SIDs 和STARs；
机场和直升机机场。
几年来在EUROCONTROL 内部一直使用AIXM 3.3 版为欧洲导航数据库
（EAD）收集和发布航空数据。目前EAD 正在进行AIXM4.5 版的升级，2006
年底开始投入正式运行。这些AIXM 的早期版本主要目的是为ICAO 附件15 指
定的数据进行编码并实现交换，支持AIP 和航图的生产。
自2002 年开始，美国、日本等国家与ERUOCONTROL 共同努力，试图使
AIXM 成为航空信息交换的全球标准。
2.5 AIXM 5 模型的目标
AIXM5 的目标是利用现有信息工程标准、开发一个可被全球采用的航空
信息交换标准，满足现在和未来航空信息系统的需要。
根据AIXM 5 的规划方案，需要对AIXM 4.5 重新定义，使之支持下列领
域航空数据交换的最新需求：
扩展的终端区飞行程序模型—包含最新PANS-OPS 和TERPS 数据
发布要求；
扩展的障碍物模型—符合ICAO 和工业界最新要求；
支持静态和动态航空数据（如xNOTAM）；
根据工业界的要求，支持机场地图功能。
AIXM5 也有意成为开发各航空情报服务系统间标准化接口的框架,不仅
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支持传统的AIS 运行，诸如航空数据收集和发布等，同时还包括：
支持“电子飞行包”这样的航空电子系统更新；
航行通告（NOTAM）；
程序设计；
空域系统分析和设计优化。
最后，AIXM5 还将整合下列最新信息工程标准和建模技术：
采纳（alignment with）了ISO19100 系列地空标准，包括ISO 19107
空间数据结构（schema）和19108 临时数据结构（schema）；
AICM5 概念结构（schema）采用UML（统一建模语言）。
由于AIXM 与最新标准整合，使用者可以利用最新COTS 技术和工具尽
快从AIXM 回收投资。AIXM 5 可以使用的技术包括：
UML 建模工具，可以创建XML 文件，关系数据库和软件类
（classes）;
COTS GIS;
网络要素服务WFS(web feature services)
2.6 向下兼容
AIXM5 是在AIXM3.X 和4.X 基础上开发的。事实上，用于建立AICM5 的
概念结构（schema）中，大约85%是基于最新的AICM4.5 数据模型。AIXM5
设计的重要功能是向下兼容并提供了系统升级的途径，从而保护了过去对AIXM
的投资。
2.7 研发组
AIXM5 是由FAA 和EUROCONTROL 领导的国际编制小组共同开发的，
同时得到了许多国家和组织的支持。欧洲的法国、挪威、瑞典和乌克兰都通过参
与“AIXM5 焦点小组”来支持EUROCONTROL。美国FAA 也与美国国家地理
空间信息局（NGA）密切合作。
国际小组欢迎任何持有共同目的和目标的国家和组织献计献策。对于任何研
究成果， 如果小组认为已经足够成熟、可以提供给广大的航空干系人
（stakeholders）讨论时，将在www.aixm.aero 网站公布，公众可以登陆浏览。
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3. 文件结构和参考文献
3.1 文件描述
本文件分为如下章节：
第四章：目前和未来AIM 信息流
本章是对航空信息管理数据流的综述，阐述了开发全球航空信息交换标准
的动因。
第五章：AIXM 5 的需求和方法
本章确定了航空信息交换模型的主要需求并讨论了建模假设和方法
第六章：结构
概述主要结构的设计思想
第七章：需求分析和设计建议
本章分析了信息交换需求。首先回顾AIXM 早期版本是如何实现这些需求
的，提供了一个满足每个需求的概念模型和设计。
第八章：AICM/AIXM5 的实施
描述AICM 和AIXM 的实施。
第九章： AIXM 5 建模
（待定）。本章将从如何为一个应用结构选择要素、关系和属性的核心角度
出发，讨论模块化概念。
第十章：AIXM 名称空间协定
（待定）。本章的目的是再现这样的情景，即通过利用AIXM 作为 系
统间数据交换标准，来阐明AIXM5 框架如何支持一系列航空系统间数据交换的
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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航空信息交换模型（AIXM）(4)
