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息的有效日期。
<AIXM-Snapshot>提供在某个时刻航空要素的状态。
7.4.1.2 <AIXM-Update>
<AIXM-Update>支持增加、删除和修改航空要素。与<AIXM-Snapshot>一样，
<AIXM-Update> 拥有用来确定生成日期和生效日期的属性。<AIXM-Update>的
一部分内容类似于：
<AIXM-Update>支持在某时刻发生的要素永久性变化。
7.4.1.3 结论
AIXM 3.X 和4.X 提供有限的时间性支持。交换某时刻的要素状态并交流永
久性变化是可行的。AIXM3.X 和4.X 不支持航空数据的临时性变化（例如：
xNOTAMS）。
另外，AIXM3.X 和4.X 是在交换消息中而不是在航空要素中嵌入了时间性，
因此时间性成为消息的一个属性，而不是航空要素的属性。消息属性描述了接收
AIXM 5 航空信息交换模型
版本：2006/01/30 50
系统应该如何解释消息内容。
7.4.2 概念模型
为了更好地理解时间性以及如何将其应用到航空领域中，我们开发了一个时
间性概念模型。在该模型中，我们引入“版本”（Version）和“变更”（Delta）
两个概念。
版本（Version）——一个要素及其全部属性值在两次变化之间的
状态
变更(Delta)——两个连续版本的差异。“变更”仅仅包含从一个版
本到下一个版本发生变化的那些属性。
图 14 版本和变更(delta)的关系
我们也承认航空领域的要素状态不是临时性的就是永久性的。在目前空管系
统运行概念中确立了两者之间的差别：
永久性的—通常由AIP、AIP 修订或者永久性NOTAM 报告永久性
要素状态。要素的永久性状态通常被编入静态出版物和航图中。
临时性的—要素临时状态通常和NOTAM 有关。临时状态通常被传
输到运行系统中，但通常不用制图或者印刷。
将 “版本”、“变更”(Delta)与具有“永久性的”或“临时性的”运行变化
组合，将产生4 个只有AICM 和AIXM 5 才能支持的时间性组件（component）：
基线（Baseline）—— 一个要素及其所有属性的状态叫做基线状
态，是永久性变化的结果。要素的基线状态是在要素被初次创建时
开始存在的。基线状态一直要持续到下一个永久性变化发生时。
版本（Version）—— 一个要素及其所有属性在两次变化之间的状
态。
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版本：2006/01/30 51
永久变更（Permanent Delta）——已经改变或者将要发生永久变
化的属性集合。永久变更将导致新基线的出现。
临时变更（Temporary Delta）—— 在限定时间内有效的一个或者
多个要素属性值的集合。
图15 通过显示导航设施在两个AIRAC 周期之间的变化，解释说明了时间
性模型。在这个例子中，叫做“AML”的导航设施在两个ARAC 更新周期中， 频
率从126.00 MHZ 变为132.5MHZ。频率变化所导致的航空领域运行状态的改变
由两份NOTAM 通知。基于本图，我们可以确定下面的时间性组件：
图上显示了两个基线。第一个基线有一个频率为126.00MHZ 的导
航设施，第二个基线，该导航设施有一个新的频率132.50MHZ。
一个永久性的变更（Delta）用来描述两个基线之间的差异。在本
例中，永久变更表明导航设施“AML”的频率被改变了。
每一个NOTAM 被表示为改变导航台运行状态的临时性变更。
根据图中的变化，可以确定导航设施这一要素有4 个版本。每个版
本的开始和结束都发生在永久性或者临时性变更的边界处。
图 15 导航设施的时间性组件模型
时间性模型易于理解并且具有足够的灵活性以表示航空领域中的静态和动
态数据。
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版本：2006/01/30 52
7.4.3 航空信息系统的内涵
上节描述的时间性概念模型为建设具有时间状态的系统提供了极大的灵活
度。试图彻底实现AIXM 时间状态模型的系统可能会非常复杂。AIXM 与一个完
整的时间性模型整合，从而确保AIXM 支持所有当前和将来的航空应用；然而，
并不要求实施了AICM 的系统必须支持所有时间性组件。事实上：
系统也许只存贮基线数据而忽略任何的临时性或者永久性变化。
如：AIP 出版商，纸张航图出版商以及基于ARINC424 的系统。
系统也许仅仅传输和存贮临时变化。如：传统的NOTAM 通告室。
系统也许仅仅需要提供当前系统状态的阶段性的版本。如，用于定
期报告系统状态的被动监视系统。
系统也许为每个变化赋予一个版本号，无论该变化是临时性的还是
永久性的。如，交通管理和飞行计划处理系统。
经过开发，有些系统能处理和解释所有时间性组件、向用户提供
BalseLine（基线）、Delta（变更）数据以及给定时刻的数据状态。
AICM/AIXM 包含了一个完整的时间性模型；然而，如上所述，彼此进行数
据交换的系统之间需要就具体的时间性数据交换需求达成一致，同时将时间状态
数据集成到各自的内部子系统中。
相同的时间性信息可以由时间性组件的不同组合来表示。如图16 所示，在
版本的有效开始和结束结束时间内，一个版本可以由一个Baseline（基线）、永
久性变更（PermanentDetlas）以及被激活的时间性变更（Temporal Detals）来
构成。
图 16 表示同一个时间性状态的两种方法
时间性概念模型用来说明如何为时间性信息编码，以便实现信息交换；然而，
具体实施时，同步问题也是同样重要，具有AICM 时间性模型的系统之间交换数
据时会遇到该问题。例如，两个系统如果没有完全同步，在同一时刻就有可能产
生不同的快照（Snapshot）。目前同步问题是显而易见的，而AICM 的范围并不
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航空信息交换模型（AIXM）(15)
