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图片是驾驶舱中所看到的机场道面情况：一条跑道对起飞和着陆关闭，红色的“x”
代表关闭的跑道。
除了传统的产品以外，完全集成的AIM 系统还能够支持许多AIS 新产品，
如障碍物数据库以及新的用户需求（如机场地图数据库（AMDBs））。
4.3 数据标准的含义
国际数据交换机制是实现未来AIM 系统的关键。实现全球航空系统一体化
需要先进的自动化系统的支撑，这个系统必须能够从多个数据源捕捉和集成航空
数据。实现这些未来系统的前提是采用共同的标准表示航空数据。由于AIXM 具
有下述特征，因此可以实现上述目标：
AIXM 是国际共同的航空数据和概念语言；
AIXM 是计算机可以识别的、用于航空数据编码、传输和接收的标
准
AIXM 具有表示动态数据的标准机制
AIXM 是开发系统间信息交换的框架
AIXM 的设计兼顾了最佳数据处理方法和全球标准
AIXM 5 航空信息交换模型
版本：2006/01/30 17
5. AIXM5 建模要求及方法
本节旨在介绍建模的主要目标和描述我们建模及解析的方法。
5.1 AIXM5 建模要求
从一开始，AIXM 就想要建立一个航空信息分发的标准。 AIXM3 建模的
核心要求是：
适用于全球的数据交换标准
符合国际民航组织的标准与建议措施
支持欧洲航空委员会成员国对国际航空信息交换的要求
很多欧洲航空委员会以外的国家、机构及公司表示有兴趣接受并完善AIXM
以支持超越AIXM 的原有设想之外的其他功能use cases。因此AIXM4.x 的建模
要求扩展为包括：
各干系国的国际航空信息分发
支持广泛的航空信息服务的需求
提供一个完全向上兼容的数据模型以保护以前的投资成果
进一步研究表明，制定一个既涵盖当代国际数据建模标准，又要全面满足航
空信息交换需要的航空数据模型，就需要重新定义AIXM 模型。最终，AIXM5
应包括下列主要建模要求：
全面覆盖航空领域的数据内容
要素标识及关系
几何图形
时间性
可扩展的数据模型
可扩展的信息交换结构
模块化
与ISO 地理空间标准一致
5.2 AICM 与AIXM
人们经常混淆AICM 与AIXM 的关系。通常，新近接受AIXM 的人关注于这
种数据交换语言—AIXM。有时这两个术语可以通用。
AIXM 5 航空信息交换模型
版本：2006/01/30 18
我们使用AIXM 来表示国际航空信息交换标准。AICM 是AIXM 的一部分。
AICM 是航空领域为支持国际航行而获取航空信息的可独立执行的概念模型。
AICM的作用是让系统管理航空信息，并且让人可以读懂管理的信息并与之交流。
对于AIXM5，AICM 被定义为采用UML 的目标模型。
AIXM5 的XML 结构是基于AICM 的XML 交换格式。
5.3 建模方法
5.3.1 建模原则
在本资料较早的章节中，AIXM 建模范围从广义上被定义为基于国际民航组
织附件15 的所有支持国际航行所必需的航空信息。
我们认为附件15 的这一要求意味着航空领域应包括下列要素：
从起飞到降落过程中有助于航空器移动的所有物理实体。
帮助航空器移动、起飞、降落的机场场面情况
导航设备
灯光、着陆系统和其他用于导航的地面设施
为了保护航空器的空中活动而必须考虑的所有物理实体。
自然和人工障碍物
保障航空器在空中交通系统中运营的概念实体。
定位点、航路点及其他指定的点
航路及飞行程序
空域
流量限制规定
所有组织、机构及为实施导航所提供的服务
0空中交通管制机构
飞行讲解服务，航行通告室及飞行信息服务
这些要素拥有描述其特征的属性，并且这些要素之间的关系将这些要素互相
联结起来。通常某一要素的属性和关系与某一特定的系统或运行相联系。例如，
制图系统可能需要要素式样属性，如颜色、线型等，而飞行计划系统则不需要。
除了制图，其他应用包括：
设计
AIXM 5 航空信息交换模型
版本：2006/01/30 19
航空电子系统更新
飞行计划和飞行模拟
数据收集及认证
设施维护与管理
航行/空中交通管制
对于一个要素的属性和关系而言，每个应用领域都有其各自的解释。很多用
于这些特定系统的属性和关系可能由于是国家或系统特定的，因此可能不适用于
交换模型。
AIXM 中所关注的是直接支持航空器空中及地面导航并且与飞行员、航空器
和空中交通管制有关的要素属性和关系。导航是航空数据的基本功用，也是AICM
和AIXM 模型所关注的，因此我们想要提供一种可支持更多专门功能和系统且易
于采用的通用数据模型。
关系将各要素彼此联系起来。比如，一条跑道是机场上的跑道，一个航段是
由一个起始重要点和一个结束重要点表示的。像属性一样，规定用于数据模型中
的关系的类型是非常重要的。
我们使用术语“派生关系”来表示一种使用更多的基本关系而获得的关系。
例如，一个航段可能跨越空域边界。这个航段和空域边界的关系是几何关系，并
可在数据模型中明确定义。在这个例子中，可能很多人认为这种关系不属于数据
模型，而是由空间概念而派生出来的。然而，定义某个关系是基本关系还是派生
关系是非常困难的。一个VOR 可以与一个DME 合装。这是一个基本关系还是
一个派生关系？在AICM 4.x 中这种关系被建模，对于AICM 它被认为是一种基
本关系，因为这种合装不仅仅意味着地理概念上的位置接近，合装的导航设备还
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航空信息交换模型（AIXM）(7)
