7.
9 发动机地面点火使用限制假如发生了压气机失速，为避免超温状况的发生，在如下情况中点火必须保持在关位，且不能置于飞行位或连续位：：
(1)
发动机处于运转中；
(2)
发动机起动以后。
7.
10发动机振动值限制
(1)
允许的最大振动水平是 4.0个单位，不超过 1分钟；
(2)
如果发动机的振动值在 3.0～4.0之间，根据用户公司的规定决定是否需要查找并排除的原因；
(3)
如果发动机的振动值等于或小于 3.0个单位，无须做维护工作；
(4)
如果发动机的振动值大于 4.0个单位，必须按排故程序排故或更换发动机。
7.
11发动机滑油压力限制
(1)
起动时滑油压力必须有指示；
(2)
低慢车或高慢车功率时，滑油压力最小不低于 13psi，一般为 13～35psi之间；
(3)
最大巡航、最大爬升、最大连续功率时滑油压力在 27～75psi之间；
(4)
起飞功率时滑油压力应在 27～87psi之间；
(5)
起动好后，任何发动机工作状态下滑油压力不能低于 13psi/
(6)
各工作状态下滑油压力限制参看表 205
7.
12发动机滑油耗量限制
(1)
正常滑油耗量应低于 0.4美夸脱/小时或 0.1美加仑/小时(0.38升/小时)
(2)
当滑油耗量持续逐渐增大或滑油耗量突然增大和滑油耗量大于 0.8美夸脱 /小时
(0.2美加仑/小时，0.76升/小时)必须做排故工作
(3)
滑油耗量不允许超过 1.6美夸脱/小时(0.4美加仑/小时,1.52升/小时)
7.
13滑油温度限制
(1)
最高滑油回油温度限制是 160℃
(2)
瞬时滑油回油温度大于 160℃而低于最大 165℃可使用 15分钟
(3)
滑油回油温度不允许大于 165℃使用
7.
14发动机发推使用限制为防止反推附件过热造成损坏,地面使用反推应遵循以下限制
(1)
静态使用反推最大 N1不超过 40%
(2) 如果
N1低于 40%,使用反推则没有限制
7.
15发动机整流罩使用限制
(1) 发动机工作时
,风扇整流罩和反推整流罩一般要求处于关断位
(2)
用起动机带转冷转发动机时,最大冷转速度 24-28%N2以下,风扇整流罩和反推整流罩都可处于打开位.
(3)
发动机正常工作状态下 ,在进行慢车渗漏检查时 ,风扇整流罩可以处在打开位 ,但发动机必须工作正推力且慢车转速不能被超出和当地风速不超过 20海里,阵风不超过 30海里.
(4) 发动机正常状态下不允许打开反推整流罩或风扇整流罩 ,打开时不允许使用反推
7.
16发动机进气道热防冰系统使用限制
(1)
当外界温度超过 65F(18℃)时不允许进气热防冰系统工作超过 30秒.
(2)
当外界温度在或低于 65F(18℃)时,进气道热防冰系统无时间限制 .
第八节、发动机的正常试车程序和步骤：
8.1
按试车检查单完成试车前的准备工作参考第六节的内容
8.2
发动机的正常启动程序和步骤
8.2.1
相应发动机的前后燃油泵增压 ----------------------------------------------“ON”，低压灯灭
8.
2.2 发动机起动电门 --------------------------------------------------------------------------------“GND”观察证实： ——P2板“START VALVE OPEN”灯点亮 ——APU管道压力下降 ——N2开始转动——滑油压力开始上升——地面监护人员证实 N1逆时针转动
8.2.3 当
N2转速上升达 25%时，起动手柄--------------------------------------------------------IDLE 点火前继续监视 N1、N2、EGT、滑油压力，并检查： ----提起起动手柄的同时， EGT无突然上升（即爆燃） ----燃油流量应在 400 – 460 PPH (181 – 209KGPH)内。 ----10秒内（正常 2 – 3秒）EGT应上升。点火后检查： ----N1、N2分别从 6%、25%迅速上升。 ----燃油流量应为 400 –~1100PPH （181 –~500KGPH）。 ----EGT无急剧上升或者没有接近或超过 700℃。 ----滑油压力达 15.25PSI之前，发动机“低滑油压力”灯灭。 ----CSD“低滑油压力”灯灭。 ----发动机液压泵“低压”灯灭。
8.2.4当
N2达到 47%时：
----起动机脱开，确信“起动活门打开”灯熄灭，APU管道压力回升。 ----起动电门从“GRD”自动弹回“ OFF”位。 ----若起动电门不能弹回，则人工将其扳回“OFF”位，并确信“起动活门打开”灯熄灭。
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