(21)
发动机两侧放置干燥剂 CP2098，但不要触及发动机部件
注：干燥剂应根据天气状况及存放环境定期更换，存放位置应便于更换
(22)
用防水罩盖好整台发动机，并固定
(23)
挂上标签，注明该发动机燃油系统已油封，并写上油封日期
(24)
若使用运输台架：856A3592G02，还应完成以下步骤：
a) 升起运输台架，展开放下四个轮子后，插上销子
b) 放下整个运输台架
(25)
将发动机拖回存放点
13.2
可用发动机库存期不超过 30天的油封工作
13.3
可用发动机库存期不超过 90天的油封工作
13.4
可用发动机库存期不超过一年的油封工作
13.5
不可用发动机库存期不超过 30天油封工作
13.6
可用发动机的启封工作请参阅 AMM及换发工作单 (YNW737/GZ-WH-98-010R1)的相关内容
第十四节、水洗发动机
14.1
所需材料：
14.
1.1保护手套（当地购买）
14.
1.2防冻剂异丙基酒精（CP1041）
14.
1.3滑油防腐添加剂 CP5075 （ BRAYCO 599）
14.1.4 清洗剂
CP5060 （根据 CFMI Consumable Products Manual Rev.62，对应产品有：ARDROX 6345，6368 TYPE L RTU，6366 TYPE LL，6367 TYPE LL或 B&B 3100，TC-100或 RM-C G21或 TURCO 5884或 ZOK 27）
14.2
概述
14.2.1本工单包含两种发动机主空气通道清洗程序：清洗剂清洗程序及清水冲洗程序。
(a) 如果用清洗剂清洗发动机气道，则必须完成清水冲洗程序；
(b) 如果为恢复 EGT裕度而清洗发动机气道，则推荐用清水冲洗程序即可，不需使用清洗剂；只有当核心机上发现有机物碎屑或滑油沉积时，才推荐使用清洗剂清洗程序。
14.
2.2 确信用于清洗的水的固体物质含量小于 100ppm，钠（ Na）+钾（K）的含量小于 25 ppm，并且水的 PH值在 6.0~8.0之间。通常，饮用水即可满足要求。
14.
2.3 用于清洗的水温应高于 5℃，流量为 5~6gpm（每分钟 19~23升）。提高水温到 65℃~95℃可以达到最佳清洗效果；
14.
2.4 当场温低于 5℃时，必须在清洗液中加入防冻剂。
警告：甲醇会对发动机上的钛材料部件造成腐蚀，必须使用异丙基酒精作为防冻剂，否则会造成设备损伤。
(a) 当场温在-5℃~5℃之间时，按以下比例准备清洗液：25%的酒精，75%的水；
(b) 当场温在-10℃~-5℃之间时，按以下比例准备清洗液：35%的酒精，65%的水。
提示：当场温低于-10℃时，不要清洗发动机气道。
14.3
参考资料
（1） AMM71-00-00/201，Power Plant
（2） AMM71-11-02/201，Fan Cowl Panels
（3） AMM78-31-00/201，Thrust Reverser
14.4
接近
(1) 站位 101/102 Control Cabin
(2) 506 No. 1 Power Plant
(3) 606 No. 2 Power Plant
14.5
清洗前的准备
14.
5.1撑开发动机风扇整流罩（ AMM71-11-02/201）；
警告：按程序撑开发动机反推整流罩，否则会损伤设备及人员。
14.
5.2撑开发动机反推整流罩（ AMM78-31-00/201）；
14.
5.3脱开燃烧室壳体上的 CDP、CBP管，在接头上安装堵盖；
14.
5.4关闭反推整流罩（ AMM78-31-00/201）；
警告：按程序关闭反推整流罩，否则会损伤设备及人员。
14.
5.5关闭风扇整流罩（ AMM71-11-02/201）；
14.
5.6确信发动机起动手柄处于“ CUT OFF”（关断）位；
14.
5.7确信发动机油门杆处于“ IDLE”（慢车）位；
14.
5.8确信发动机反推手柄处于“ IDLE”（收上）位；
14.5.9确信“
ENG ANTI-ICE”（发动机防冰电门）及“ BLEED”（发动机引气电门）处于“ OFF”位。
14.6
用清洗剂清洗发动机主空气通道（清洗剂清洗程序）。
警告：如果发动机曾使用灭火剂，不要清洗发动机气道，以免损伤设备。 EGT高于 66℃时，不允许清洗发动机气道，以免损伤设备。
14.
6.1按以下内容准备清洗液将 8加仑（32升）的水和 2加仑（8升）的清洗剂混合，制成清洗液。
警告：接触清洗剂时请戴橡胶手套，清洗剂在与水混合之前会对皮肤造成刺激。清洗剂是易燃品，操作时请务必小心，远离火源。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：B737-300 飞机发动机试车培训大纲(17)
