以防滑油流失。
(2) 确信起动活门闭合
(3) 从气源车上接一气源管至起动活门（相应接头可从当地获取）
(4) 放空滑油箱中的原油,滑油箱内至少注入新的 20夸脱（ 19升）以下混合物：
①发动机滑油加至少 5％（按体积）油封油 CP2259，或者
②发动机滑油加至少 7％（按体积）防腐油 CP2309
(5) 将 MEC油门杆拔至 FWD（前）位，燃油关断（起动）杆至 CLOSE（关）位
(6) 发动机燃油系统油封：
a) 将盛燃油的容器置燃油滤排放口下
b) 拆下燃油滤堵头，排放燃油
c) 拆下排放堵头上的 O型封圈，并报废
d) 安装新的 O型封圈，并涂上少许石蜡油或等效物
e) 排放堵头上涂少许润滑脂后装上，堵头拧紧力矩 45－55磅.英寸，并打上保险
警告：燃油系统不能使用含硅油。
f) 从加油泵或车上接一临时管子到燃油泵入口端，以 50PSIG的最大压力提供润滑油 CP2850。若不能提供相应压力，则用灌注容器以相当于 10美加仑（ 37.5升）容量的重力向燃油泵进口灌注，灌注容器高度约 30CM
g) 从 MEC顶端松开 PCR管。从 PCR接口及松开的 PCR管子上接一临时排放管到盛 10加仑燃油容量的容器内
h) 确信
MEC燃油关断手柄处于闭合位
i) 以 50PSIG压力或重力灌注方式向燃油泵提供压力润滑油 CP2850
警告：1)气源车工作时，请带上耳塞，注意噪音保护。
2)以最大转速运转后，发动机停转至少半分钟后才能打开起动活门，若转速大于 20％N2时驱动起动活门，易损坏起动机。
(7) 运转发动机
a) 起动气源车
b) 人工打开起动活门，按干转程序以最大转速运转发动机 2分钟
c) 关闭起动活门，待发动机自然关断
d) 关闭气源车警告：待发动机全停后，才能旋转风扇转子，手动旋转风扇转子时请戴上手套，注意安全。
(8) 若发动机运转时，风扇转子不动，等发动机全停后，戴上手套，按逆时针方向（从前向后看）旋转风扇转子 2圈
(9) 去掉临时接在 PCR端口及 PCR管子上的排放管
(10)
将 PCR管接回 MEC（卡圈螺母拧紧力矩 65－75磅.英寸）
(11)
起动气源车
(12)
打开起动活门
(13)
以最大转速运转发动机，燃油关断手柄置开位约 10秒，确信尾喷管出现雾状燃油，手柄拔回关位，再继续运转发动机 2分钟
(14)
关闭起动活门，待发动机自然关断
(15)
关闭气源车
(16)
若发动机运转时，风扇转子不动，等发动机全停后，戴上手套，按逆时针方向（从前向后看）旋转风扇转子 2圈
(17)
移去燃油泵进口端的临时加油管，加油泵或重力灌注容器
(18)
燃油泵进口端封上盖子
(19)
按以下方式用外界压力源闭合 VBV注：该系统用手操作，调节 2:30钟位置的 VBV作动筒端头外驱动口时，可用扳手 856A2501。
a) 打泵（车）内注入油封润滑油 CP2850
b) 从柔性管上脱开 VBV开、闭管子
c) 堵死柔性管
d) VBV开、闭管子上装上合适的转接头
e) 把打泵车软管接到两转接头上
警告：VBV马达不要提供大于 300PSIG的压力。
f) 提供并保持 200－300PSIG的压力闭合 VBV门（闭合管子端头）
注：操作 VBV系统时，确信移动过程平滑，保持 100PSIG压力，直到止动点。止动点位置通过表值压力迅速上升，可获知。
g) 检查确信 VBV门已闭合
h) 脱开打泵车软管，拆下 VBV开、闭管子上的转接头
i) 拆下原柔性管上的堵头
j) 将 VBV开、闭管子接回柔性管，拧紧力矩 135－160磅.英寸
k) VBV引气栅上加防湿膜 CP2160，确信所有脱开的管子及电插头均已封盖。
警告：在使用完 VBV的打泵车后，应排除打泵车中的油封油，并用新的燃油冲洗干净，然后加注新的燃油。
(20)
用防湿膜密封进气/出气口，并用胶带固定
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：B737-300 飞机发动机试车培训大纲(16)
