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日期:2003/04/10
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于假设这些飞机失去通讯联系在执行2.2条提
10.3 国程序
担任设备,试图与
沿航路一系,或经由空中
其他飞机不间断的长守,
按规定盲
10.4 进离序
参阅
(SID)图上的
供服务.
内飞行无线电通讯失效
无线电通信的飞行人员应利用机载可用
切可利用的任一地面电台建立通信联
转报.同时,在工作的主,备用频率做
目拍发飞行动态及位置报告.应答机调置A7600.
港时发生无线电通讯失效程
并遵守进港和离港时使用的相关进港(STAR)和离港
无线电通讯失效程序.
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日期:2003/04/10
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11. 紧急通信
1.1 政策
S MESSAGE)与紧
急电
停止拍发电报,让紧急通信的飞机优先工作.因此,要求公
不要随意使
定义
.2.1 遇险 – 当有严重的和/或急迫的危险并需要立即援
.如:发动机失火,所有发动机失效,等等.
11.2.2 紧急状态 – 当飞机或机上人员遇到不安全情况,但不
需要立即援助.如:紧急下降,一发失效,遇劫持,等等.
11.3 遇险电报拍发的方法与内容
11.3.1 遇险电报拍发的方法
MAYDAY(三次)或使用等辐报SOS(三次)后随以下内
容(12.3.2).
程序
1
紧急通信分两类:遇险电报(DISTRES
报(URGGENCY MESSAGE).这两种通信可以在工作的空/
地通信频率上进行;通播使用的频率:121.5Khz,243.0Mhz(航
空紧急频率),500Khz,2182Khz(国际遇险频率),8364Khz(救
生船舶电台).拍发此类电报时,空中交通管制要求空中所有电
台
司所有飞行组严格遵守国际通信规则,一般情况下
用该程序.发生遇险或紧急状态时,应将应答机编码放置
A7700.
11.2
11
助
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日期:2003/04/10
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11.3.2 遇险电报内容
电台名称
电报拍发的方法与内容
1.4.1 紧急电报拍发的方法
(三次)或使用等辐报XXX(三次)后随以下
(3)遇险性质
层(飞行高度)和航向以及其他有
用的
飞机呼号
遇险性质
机长的意图
现在位置,飞行高度层(飞行高度)和航向.如果时间许可:
(1)在随后的通信开始时,拍发MAYDAY遇险信号;
(2)在上述的通播频率通播遇险电报
(3)无论何种遇险情况,应试图引起其他飞机注意,并用做确
认位置并获得帮助.
11.4 紧急
1
PAN PAN
内容(12.4.2).
11.4.2 紧急电报内容
(1)电台名称
(2)飞机呼号
(4)机长的意图
(5)现在位置,飞行高度
情况.
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日期:2003/04/10
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11.5 紧急通信概述
( 叫绝对优先于其他发射,所有的电台一旦听到遇
险电 停止任何可能干扰遇险飞机的发射,并应在使用
的频率上继续收听遇险电报.
(机听到未立即被地面电台确认收到的遇险电
报,
引起这
架飞辐报)或 THIS IS
(使
,飞机电台听到遇险电报时不应回答,
非没有相应的地面电台注意,根据需要,该飞机应在遇险飞机
用中的网络具有优先权,它可委
托其
飞机有权在遇险飞机使用的频率上拍发QRT
辐报)或STOP TRANSMIT-TING -
MA,强制任何台或所有电台保持安静.
11.状态的取消
急通信之后,紧急情况已不存在,也无需
进一
电台发出必要的取消电报通告,然后由它通知在
用频率上的全部电台,遇险状态已经结束.如需要,该飞机也
1)遇险呼
报,应立即
2)当一架飞
但又不在可以给予协助的位置时,应采取一切可能方法,以
在可以提供协助位置的其他电台注意.在此种情况下,
机可重播遇险电报,后加DE(使用等
用话)和他自己的呼号三次,以避免混乱.
(3)按照通常的规则
除
与相关的控制台之间转报.
(4)遇险中的飞机电台在使
他电台帮助建立遇险通信,通常为相应的空中交通管制电
台,管制台和遇险
(停止发射)SOS(使用等
YDAY(用话时)
6 遇险或紧急
如果做了遇险或紧
步的协助,遇险飞机必须取消遇险或紧急状态,通常是向控
制遇险飞机的
所
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日期:2003/04/10
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可用通播(ALL STATION)的形式发出取消遇险电报.
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日期:2003/04/10
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12. 宇宙辐射
12.1 概述
亚音速飞机的飞行高度上很少遇到太阳系宇宙辐射增加的
情况,它的活动周期为每十三年 生一次.当遇到太阳黑子活
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