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属权、集团内运营基地发生变化时，应及时填报“航空器信息变化
表” F1216005；当航空运营人所属发动机数量、所属权发生变化
时，应及时填报“发动机信息变化表” F1216006，但集团内运营
基地发生变化时，不必填报。
（2） 航空器信息发生变化时，最迟在以下两种情况发生之前上报
2005 年07 月26 日 -9-
民用航空器使用困难报告和调查 AC-121-60
（取其先者）：
（a） 航空器填报使用困难报告之前；
（b） “航空器本月使用数据汇总表” 报告之前。
（3） 航空运营人短期租借发动机30 日以内，可以不必填报“发动
机信息变化表”。
（4） 以上变化信息报告统一由集团或航空公司上报。
13.使用困难报告和调查报告的存档
（1） 使用困难报告应至少保存30 天，以备局方核查。
（2） 调查报告在填报完成后至少保存3 个月，以备局方核查。
14.报告的上报方式和查询
（1） 以上所有报告（使用困难报告、调查报告、机械中断使用报
告、航空器信息变化表）均可以通过软件系统进行上网提交，总局飞
标司将根据航空运营人的申请分配用户和用户权限（用户权限主要分
为提交权限和查询权限）；如果航空运营人暂时无法通过互联网进行
提交，可以通传真的方式向总局飞标司、地区管理局维修处、监管办
进行提交。
（2） 航空运营人可以通过使用软件系统对使用困难报告和调查
报告进行查询。
15.附件说明
（1） 附件1：表格及表格填写说明，包括
（a） “航空器使用困难报告”表格F1216001;
2005 年07 月26 日 -10-
民用航空器使用困难报告和调查 AC-121-60
（b） “使用困难报告调查表”表格F1216002;
（c） “航空器本月使用数据汇总表”表格F1216003;
（d） “发动机本月使用数据汇总表”表格F1216004;
（e） “航空器信息变化表”表格F1216005;
（f） “发动机信息变化表”表格F1216006。
（2） 附件2：“民用航空器系统/部件通用代码”说明。
（3） 附录：特殊调查程序。
附录一：航空器轮胎事件调查程序(SIP-121-60-01)。
2005 年07 月26 日 -11-
附件1 ：表格及表格填写说明
1.航空器注册号/型号 3.报告编号
/
2.航空运营人
中国民用航空总局
使用困难报告（□运行/□结构）
（a）运行种类
（b）航班代码 （c）发生日期
（d）发生地点 （e）发生阶段 （f）涉及主要系统
4.基本信息
（g）故障现象 （h）预防/紧急措施 （i）故障件/更换件名
称
5.问题描述和纠
正措施
6．提交单位信息（a）单位编码 （b）提交人 (c) 提交日期 （d）联系电话 (e) E-MAIL 地址 (f) 审核人
F1216001
1
F1216001 使用困难报告填写说明：
1. 航空器注册号：在中国登记注册的航空器注册号，如“B-xxxx”;
2. 航空运营人：此航空器所属的航空公司，如“xxx 航空公司”。
3. 报告编号：报告编号是对航空器合格证持有人提交的使用困难报告的编号，该编号针对每一份使用困难报告是唯一的标识，它可以便于查询、修改
或续报新内容。控制号由12 位组成，前四位由字母构成，标识航空公司，中间四位是当年的年份，后四位是流水号。例如ABCD20040001，表示
ABCD 公司2004 年第1 份使用困难报告。
4. 基本信息
（a） 运行种类：指航空器执行任务的种类，包括“运输”、“专业”、“其它”。“运输”指航空器执行航班飞行，以搭乘旅客营运为目的运行
种类；“专业”指航空器执行某一特定飞行任务，不以搭乘旅客营运为目的的运行种类；“其它”指除上述两种飞行任务的其它运行种
类。
（b） 航班代码：指航空器执行此航班过程中发生或发现的故障/缺陷。
（c） 发生日期：指故障/缺陷发生或发现的日期，填写形式：年－月－日，如2004-08-08。
（d） 发生地点：指故障/缺陷发生或发现的第一时间的地点。
（e） 发生阶段：指故障或失效出现在航空器运行的哪个阶段，包括：地面、滑跑、起飞、巡航、下降、近进、着陆、不祥；如果故障或缺
陷在航空器地面检查中发现的，则选择“地面”。
（f） 涉及主要系统：指该故障属于航空器哪个系统，填写对应的ATA 章节代码，如操纵系统，填写27 章；
（g） 故障现象：指飞机系统或部件发生故障/失效后的主要状态，包括：(1) A 着火；（2）B 烟/雾/异味/火花；（3）C 外物损伤；（4）D 空
中部件脱离；（5）E 振动/抖动；（6）F 影响飞行控制；（7）G 多种失效；(8) H 电力损失；(9) I 飞行姿态仪表；(10) J 警告指示；(11)
K 油液损失；(12) L 无法测试；(13) M 超温；(14) N 假警告； (15) O 其他；(16) P 无警告指示；（17）R 部分动力损失；（18）
S 影响系统；（19）T 发动机机匣穿透；（20）W 维护不当；（21） X 发动机起火；（22）Y 发动机停车 （包括自动停车和人工停车）；
（23）Z 严重故障报告。（注：每种情况均有一个字母代码。针对出现的多种表征现象可以多选。）
（h） 预防/紧急措施：指航空器系统或部件发生/出现故障/缺陷时，机组采取的预防/紧急措施，包括：（1）非计划着陆（包括返航和改航）；
（2）B 紧急下降；（3）C 中断起飞（注：航空器开始起飞加速到未离地阶段的因机械故障停止飞行）；（4）D 滑回（注：飞机从停机
位自主滑出后到未开始起飞加速的阶段，飞机因机械故障返回）；（5）E 发动机关车；（6）F 释放灭火瓶；（7）G 释放氧气面罩；（8）
H 使系统失效/断开电路；（9）I 客舱释压；（10）J 抛油；（11）K 无措施；（12）L 中止近进；（13）M 重力放起落架；（14）N 复飞；
（15）O 其他；（16）R 自旋。 （注：每种情况均有一个字母代码。针对采取的多种措施，可以多选。）
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民用航空器使用困难报告和调查(3)
