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9.8 2级和3级EFB和航空器其他系统的连接。这包括了数据总
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线和通信系统通路，如通过航空电子数据总线、服务器或无线网络。当与其他航空器数据总线或通信系统连接时，EFB失效不应对安装的航空器其他系统有不利影响。
（1）2级EFB可以连接到非基本的数据总线、文件服务器、打印机、路由器等。如果EFB连接到了经审定合格的数据链上（有线或无线均可），并且证明该数据链对飞机系统有防火墙保护作用，那么将EFB连接到数据链端口不需要再做进一步的评估。
（2）如果3级EFB连接的是基本数据总线，应论证满足防雷击要求。如果3级EFB连接的是关键航空器数据总线，应论证满足高强度辐射场（HIRF）和防雷击要求。如EFB使用便携或无线技术进行连接，其安全性和无干扰性也需作为整个运行批准程序的一部分来评估。
（3）3级EFB可以用于其他航空器数据通信应用和连接EFB的子网络，但不应受以下任何影响而中断：
a. EFB信息处理过量；
b. 不正确格式的EFB信息；
c. 包含错误数据的EFB信息。这种保护的有效性可以通过对最差情况的分析和测试来确定。
9.9 完整性考虑。在获得使用批准前，运营人应演示EFB拟实现的功能，并经过局方评估。包含在数据文件中的数据对完成特定的功能必须足够完整，不会产生错误或危险的误导信息。
10.运行批准过程 30
10.1 对CCAR121、135部运营人，在驾驶舱和客舱中引入和使用EFB需要得到运行批准。局方在给予运行批准前，需评估的内容包括：所有运行程序、相关的训练模块、检查单、运行手册、训练手册、维修大纲、最低设备清单（MEL）以及其他相关文件和报告程序。本通告也适用于按照91部L章运行的大型和涡轮动力多发飞机运营人。如果EFB没有替代规章中要求的任何系统或设备， CCAR91部其他运营人不需要任何对EFB的运行批准。
10.2 批准过程。《飞行标准运行监察员手册》中规定了运行合格审定的五个阶段。这个流程全部完成后将获得正式运行批准。该过程包括：
（1）阶段一，预先申请。运营人向局方申请运行批准，局方和运营人应对运营人做的工作、局方的作用和工作、运营人必须准备好的报告和文件等方面达成共识。在此阶段，申请人应向局方提交申请阐明希望对EFB进行批准并在飞机上使用该系统。
（2）阶段二，正式申请。运营人为了获得正式评审，应向局方提交计划。局方必须确保在进行彻底的审查和分析以前，运营人所提交的计划是完整的并且符合格式要求。运营人同局方一起配合完成计划。
运营人所提交的计划一般应包括下述9个项目：
i.公司EFB使用政策和管理制度；
ii.航空器适航审定文件（例如TC、TC更改或STC/MDA）；
iii.适用的AEG评估报告； 31
iv.AFM /公司相关运行手册；
a. 系统限制
b. 非正常程序
c. 正常程序，包括飞行前和飞行后检查单
d. 操作原则和程序
e. 硬件和软件系统描述
v.训练大纲；
vi.MEL（如果需要，与局方协调确定MMEL）
vii.工程管理手册
a. 用于EFB硬件更新的程序文件
b. 用于修改EFB当前应用程序或增加应用程序的程序文件
c. 确认硬件符合所有安装在EFB中的软件应用的最低设备要求
d. 用于修改EFB数据的程序文件
viii．维修方案及维修手册文件，例如航空器维修手册、图解零部件目录等（如适用）；
ix．信息安全管理文件，以及在向无纸化驾驶舱转变过程中，确保降低风险的可接受的方法。
（3）阶段三，文件审查和临时批准。局方对运营人所提交计划就以下几个方面做深度审查和分析，包含：对规章符合性的声明、安全运行程序、工作计划合理性及其他内容（例如机组和签派员资格及时间表）。在某些情况下，运营人可使用部分机组和飞机在限
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制航线上测试以验证设备选择和运行概念，验证也可在经过认证的模拟机上进行。完成EFB的评审及分析后，可以向运营人授予临时批准，进入一般不少于6个月的验证测试阶段。
（4）阶段四，验证测试阶段。本阶段是运行批准程序的主要阶段。运营人执行特定的运行用于数据采集编写最终报告，或供局方监察员观察。运营人收集数据并达到计划目标后，可以申请减少运行测试时间。但测试期少于6个月的，需要由局方决定。在运行测试结束后，运营人应出具运行评估报告。如果运营人提供了为达到计划目标所能满足局方要求的充分证据，或者运营人不能令人满意地完成计划，第四阶段就宣告结束。
（5）阶段五，最终批准。验证测试成功完成 ( 或终结) 之后，局方正式批准计划中成功完成的项目，或对未完成（或终结）的项目不予批准并书面告知运营人。对于CCAR121和135部运营人，局方通过颁布运行规范 A0047对EFB授予批准。
10.3 运行程序的制定。
（1）EFB可具有多种不同的功能，这取决于所使用的设备和应用软件。申请人或运营人应使用清晰简练的方式来明确定义具体的EFB功能。
（2）运营人应做到以下几点：
a. 在程序中明确机组在地面操作和在各种飞行条件下EFB每个功能的使用，并向机组提供；
b. 提供正常、不正常和紧急情况下的使用程序； 33
c. 检查和确定航线运行中因EFB的引入而受到影响的现有政策和程序是否需要修改；
d. 制订EFB管理员的职责。运营人应建立程序来确保EFB管理员履行其职责。EFB管理员在EFB运行中是一个关键因素，需要接受相应的训练且应具备在系统硬件和运行系统方面较好的工作理论知识。EFB管理员应进行系统化的检查和审计，确保发现的错误能被跟踪并得到解决。EFB厂商应提供指南来明确哪些系统部分能由EFB管理员存取和修改，哪些部分仅能由厂商存取，也应该明确规定哪些改变和修正可以由EFB管理员授权给其他维护和支持人员。
10.4 EFB构型控制。下列信息必须包含在运行规范A0047中：
（1）包含版本控制的操作系统；
（2）应用程序的版本控制；
（3）经批准的数据库更新源；
（4）EFB硬件的制造商和型号，包括对EFB内部主要器件的替换、升级可能需要另作无干扰测试的跟踪过程。
10.5 数据库更新过程。
（1） 运营人应建立修订EFB数据库的方法。数据修订方法必须确保被加载数据的完整性，不会对EFB运行的完整性产生负面影响。必须制定防止破坏EFB数据的程序，尤其在使用互联网或无线方式的环境中。数据库修订不包括应用软件或操作系统变更。在用于飞行之前，必须控制和测试应用软件和操作系统程序的变更。在
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电子飞行包（EFB）的适航和运行批准指南(7)
