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前的直飞定位点航段也不属于RNAV航段。从数据库中提取包括航
向、直飞定位点航段在内的完整的RNAV程序的功能不是要求的功
能，但可作为推荐的功能；
5．在驾驶员主视线范围内或在多功能控制显示组件（MCDU）
页面上显示下列项目：
a．当前有效的导航传感器类型
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b．当前有效航路点
c．至当前有效航路点的地速或时间
d．至当前有效航路点的距离和角度
6．如果驾驶员使用MCDU进行精确检查，水平偏离显示分辨
率至少应为0.1NM。
7．导航系统执行“直飞”功能的能力。
8．自动进行航段排序并为驾驶员提供显示的能力。
9．执行数据库程序的能力，包括在飞越和旁切航路点的转
弯。
10．对以下ARINC 424航径终止编码类型的航段，执行和保
持航迹的能力：
a．飞机必须有能力自动完成使用下列ARINC 424航径终止编
码（或等价的编码）的航段：
起始定位点（IF）
至一个定位点的航道（CF）
直飞至定位点（DF）
两个定位点之间的航迹（TF）
注1：ARINC 424规范定义了航径终止编码类型，RTCA文件
DO-236B、DO-201A中规定了应用的具体内容。
注2：航道、航迹的数字值必须能够从RNAV系统数据库中自
动导出。
b．飞机必须有能力自动完成符合ARINC424 中VA、VM、VI
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航段定义的航段，或必须能够在到达某一程序规定的高度后，通
过按航向人工飞行加入一个航线或直飞另一个定位点。
c．飞机必须有能力自动完成符合ARINC424 中CA和FM航段定
义的航段，或RNAV系统必须允许驾驶员指定某个航路点并按照一
个预定的航迹飞向或飞离该航路点。
11．将指定的RNAV航路从数据库中导入RNAV系统是一个推荐
的功能。如果RNAV航路（不包括DP或STAR）从导航数据库中全部
或部分地将定位点人工输入RNAV系统，则人工输入的定位点与其
前后定位点之间的航径终止编码必须采用TF航段。
12．在驾驶员主视线范围内显示RNAV系统及其相关传感器失
效指示的能力。
13．对于使用多个导航传感器的系统，如果主导航传感器故
障，能自动转换到备用导航传感器。
注：这不限制使用人工方法选择导航传感器。
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本文链接地址：
在航路和终端区实施RNAV1 和RNAV2 的运行指南(8)
