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时间:2010-10-23 11:13来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

SMS Information
packet, Executive
and Basic SMS
Introduction
presentations,
Two-day SMS raining
session, Half-day
Safety Risk
assessment training
session,Combined
two and a half day
SMS / SRA training
Transport Canada
Information: Jacqueline
Booth-Bourdeau Chief,
Technical and National
Programs 330 Sparks Street,
floor 2 (AARPF)
Ottawa, ON K1A 0N8
Tel: 613-952-7974
SMS texts:
Introduction to
Safety Management
Systems TP 13739 E
(04/2001)Safety
Management
Systems for Flight

36
E-mail: boothbj@tc.gc.ca
Texts: Transport Canada
Civil Aviation ommunications
Centre (AARC)
Place de Ville, Tower C
Ottawa ON K1A 0N8
(ph) 800-305-2059
(fax) 613-957-4208
http://www.tc.gc.ca/aviation/
applications/publications/
results.asp
Operations and
Aircraft aintenance
Organizations – TP
13881E (03/2002)
Risk Management and
Decision Making in
Civil Aviation – TP
13095(03/2001)
System Safety
Society
P. O. Box 70
Unionville, VA 22567-0070
USA
540-854-8630
http://www.system-safety.org
Products and
Services:System
Safety Analysis
Handbook,
Proceedings of the
International
System Safety
Conferences,
Journal of System
Safety List of
“links” to System
Safety sources
Federal Aviation
Administration
Office of System Safety
(ASY-100)800 ndependence Ave.,
SWWashington, DC
20591202-267-7011
Useful Texts System Safety Engineering and
Management – 2nd Edition
Harold E. Roland and
Brian Moriarty;

37
John Wiley & Sons,
Inc.; New York, 1990

38
附录1 SMS 矩阵
这个矩阵描述了SMS 的各种组成要素,包括项目的三个参与者—运营人,员
工和管理当局。
图13—SMS 基本组成矩阵
*垂直方向内容适用于SMS 的每一个参与者。按照从组织活动、风险管理
到信息收集活动的顺序从上到下进行。
**接下来从水平方向看这个矩阵。每个参与者在SMS 中进行类似的和相
互关连的活动。每个参与者之间的活动互为补充相互关联。

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详细的SMS 组成要素矩阵
参与者
SMS 活动
运营人(航空公司) 员工(ALPA) 管理当局(FAA.TC 等
I.组织—文件化的SMS
明确的,文件化的项
目构成
系统的、持续的安全
风险管理活动
—管理者的任务
责任主管— 指定并
记录在案
对各个层次上的“损
失控制”确定明确的责

在经过安全培训的人
员的协助下进行正式
的、常规的危险/损失控
制管理审查
确定经过安全培训的
人员的领导
—文件化的政策(涵
盖整个公司)
风险接受政策
—员工的任务
确保全员参与
充分利用员工工
作经验基础上的危
险发生和危险控制
的专业意见
—文件化的SMS
正式的加入到运营
人的SMS中去
—管理者的任务
参与建立SMS
参与常规SMS有
效性审查
经过培训的安全人
员/领域的专家要与
管理人员保持联系
—文件化的政策
合同/LOA/
SMS措施的MOU
文件/职责
—员工的任务
培养或提供领域的专
家以进行危险分析和
控制活动
—文件化的SMS
详细明确的、咨询性的
材料
—管理者的任务
与运营人的SMS保
持密切联系
对行业危险/损失控
制活动进行常规的审查
提供经过安全培训的
人员
按照SMS 模型、技术和
用法知道政府和行业部

—文件化的政策
为运行人建立SMS 而推荐
的标准
评审运营人SMS活动的框
架,ATOS、CSET 等
—员工的任务
准备一线工作人员进驻
并培育一个SMS 的环境

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II.风险管理
活动
—危险探测系统
—危险分析系统
公司内部的研究小组
(纵向的)充分利用各
种专家的意见和技术
—分析评估系统
—危险控制系统
建立并实施适当的危
险控制
当专业经验显示有必
要时对控制进行更改
—危险控制跟踪系

确认危险控制的实施
确认危险控制的效果
—危险探测系统
—危险分析系统
参与危险分析活动
—分析评估系统
—危险控制系统
参与控制的建立
协助运营人实施控

—危险控制跟踪系

参与危险和危险控
制的反馈
报告危险态势
—危险探测系统
监督,如ATOS
对运营人和行业信息进
行内部评价
—危险分析系统
管理当局内部(纵向
的)的分析小组
行业外部分析小组
—分析评估系统
—危险控制系统
规章、出版物、标准、
TOs、ACs
SMS 评审组对运营人进
 
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:航空公司安全管理系统(SMS)的背景及基本原理(11)