曝光台 注意防骗
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相应项目必须在确定的时间表现出功能退化的特征，并且截止到那时，组件的大部分元器件必须保持正常工作
安全寿命限制必须能够降低失效、故障发生率，以确保运行的安全
该维护任务必须将失效、故障的发生率降低到可接受的水平
经济寿命限制必须经济效益好，也就是说，维护任务的成本必须低于防止失效、故障的成本
2005 年 3 月 15 日 3/9
AC-121-53 附件二：
MSG-3 逻辑分析流程图
飞机结构分析逻辑流程简图：
P1
所有项目 P2
所选择的项目
D1
是
P3
D5
否 是
P19 P20
将其列为重要结构项目类
重要结构项目的损伤是否允许？
实施安全寿命限制分析
图6
P15
实施疲劳损伤分析
图7
D6-D10
P16-P18
实施意外损伤/环境损伤/防腐大纲分析
（金属材料）
图4
D3,P7-P9
实施意外损伤/环境损伤分析
（非金属材料）
图5
D4,P10-P14
确定飞机结构维护任务及其实施间隔
适航限制
对其他结构进行分析
图3
D2,P4-P6
所选择的项目是重要结构项目吗（SSI）？
定义飞机的结构项目
定义飞机的区域或部位
飞机结构
2005 年 3 月 15 日 4/9
AC-121-53 附件二：
MSG-3 逻辑分析流程图
飞机其他结构分析逻辑流程简图：
接D1
P4
D2
否
是
P5
P6
转到P20
制造厂家推荐的维护任务
该结构项目是否与目前使用中飞机的结构相似？
结构工作小组建议和/或选择相应的维护任务
将其列为其他结构类
2005 年 3 月 15 日 5/9
AC-121-53 附件二：
MSG-3 逻辑分析流程图
意外损伤和环境损伤分析逻辑流程简图（金属材料）：
接P3
P7
P8
D3
否
P9
自P7分析过程得出的环境损伤检查任务能否全部涵盖自P8分析过程得出的防腐大纲的要求？
重新评估自P7过程的环境分析和/或定义附加的维护任务要求
不需要实施附加的维护要求
确定防腐大纲的要求
确定环境损伤/意外损伤的检查要求 2005 年 3 月 15 日 6/9
AC-121-53 附件二：
MSG-3 逻辑分析流程图
意外损伤和环境损伤分析逻辑流程简图（非金属材料）：
接P3
D4
否
P10
P11
P12
P13
P14
转到P20
重要结构项目容易发生意外损伤吗？
确定多重损伤发生的可能性
确定意外损伤对环境损伤分析的影响
确定检查级别和实施间隔
确定重要结构项目对环境的敏感性
确定重要结构项目对结构组成的敏感性
2005 年 3 月 15 日 7/9
AC-121-53 附件二：
MSG-3 逻辑分析流程图
安全寿命限制分析逻辑流程简图：
接D5
P15
转到P19
将该项目列为安全寿命限制类；制造厂家确定其安全寿命，并将其与重要结构项目的说明一起放在飞机的适航限制中。
2005 年 3 月 15 日 8/9
AC-121-53 附件二：
MSG-3 逻辑分析流程图
疲劳损伤分析逻辑流程简图：
接D5
P16
D6
否 无疲劳相关
的维护任务
是
D7
否
D8
是
是
否
D9 P17
D10
否 否
是
是
转到D5
P18
转到P20
（所有项目）
是否要求按计划实施疲劳相关的检查？
按照实际的实施间隔，通过目视检查能否发现疲劳损伤？
根据结构工作小组的看法，疲劳检查要求是否切实可行？
按照实际的实施间隔，通过无损探伤检查能否发现疲劳损伤？
改善接近方法和/或可能需要重新设计或把其列为安全寿命限制类。
选定相应的重要结构项目，并将其列在所有的资料中。
能否改进检查的方法？
将该项目列为损伤容限类，并实施结构损伤容限的评估 2005 年 3 月 15 日 9/9
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民用航空器维修方案(7)
