曝光台 注意防骗
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Airstart Envelope. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
Maximum Glide - Emergency Landing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
Engine Surges or Unstable Engine Operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
OIL PRESS LO L-R (Low Oil Pressure, Red Pointer and Digits) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20
COCKPIT / CABIN / BAGGAGE FIRE
Electrical Fire or Smoke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21
Smoke Removal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-27
Environmental System Smoke or Odor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-28
PRESSURIZATION / ENVIRONMENTAL
Loss of Cabin Pressure (Red CABIN ALT CAS Message) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-29
Emergency Descent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-29
Tail Cone Bleed Leak (Red TAIL CONE BLD LK CAS Message) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-31
ELECTRICAL
Battery Over-Temperature (Red BATTERY O’TEMP CAS Message). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-32
Dual Generator Failure (GEN OFF L-R Red CAS Message) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-35
FLIGHT CONTROLS
Autopilot Malfunction (Possible Red AFCS on PFD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-39
Pitch Trim Failure (Red PTRM on PFD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-39
Roll Axis Autopilot Failure (Red ROLL on PFD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-39
Pitch Axis Autopilot Failure (Red PTCH on PFD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-39
Yaw Axis Autopilot Failure (Red YAW on PFD). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-39
Aileron Trim Runaway. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-40
Rudder Trim Runaway . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-40
Pitch Trim Runaway . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-40
Hydraulic Wheel Brake Failure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-40
MISCELLANEOUS
Emergency Evacuation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-41
Ditching . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-42
Inadvertent Stall (Buffet and/or Roll-Off) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-43/3-44
510FM-07 AB 3-5/3-6
MODEL 510 SECTION III - OPERATING PROCEDURES
EMERGENCY PROCEDURES
FAA APPROVED
Configuration U.S.
EMERGENCY PROCEDURES
TABLE OF CONTENTS
PAGE
ENGINE
Engine Failure or Fire or Master Warning or Any Other Non-Normal Event During Takeoff . . . 3-7
Engine Failure During Approach (Possible ENGINE FAIL L-R CAS Message) . . . . . . . . . . . . 3-8
ENG FIRE L or R (ENGINE FIRE Warning Light Illuminated) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9
Emergency Restart - Two Engines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
Airstart Envelope. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
Maximum Glide - Emergency Landing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
Engine Surges or Unstable Engine Operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
OIL PRESS LO L-R (Low Oil Pressure, Red Pointer and Digits) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20
COCKPIT / CABIN / BAGGAGE FIRE
Electrical Fire or Smoke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21
Smoke Removal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-27
Environmental System Smoke or Odor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-28
PRESSURIZATION / ENVIRONMENTAL
Loss of Cabin Pressure (Red CABIN ALT CAS Message) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-29
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航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：Citation Mustang airplane flight manual 1(26)
