曝光台 注意防骗
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┃ 6 ┃卫星式(集中式航站楼)、单元式航站楼 ┃ 二层式、多层式 ┃
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三、旅客航站楼设施
旅客航站楼属于功能性建筑，除建筑本身所需要的给排水、
制冷、供热、供电照明、供气以及消防等基本设施外，还应根据
旅客航站区指标、工艺流程需求配置各种电子设备、旅客服务专
用设备，宜按表9执行。
表9 旅客航站楼电子及专用设备配置表
四、建筑装修原则
航站楼的建筑装修应采用节能减排及环保技术，减少能源和
水的消耗，能耗指标应满足现行国家标准；
绿化、美化相结合，采用具有节能、降耗、低污染特征的环
保、节能、健康、安全型的室内外建筑装修材料；
采用新的设计、结构、材料、设备和控制手段，贯彻落实国
家的可持续发展战略和能源发展战略；
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贵宾区、头等舱／公务舱旅客使用区域和卫生间设施宜采用
高级装修，其他公用区域简洁实用，内部工作用房简单装修。
第三十三条旅客航站楼停车场(楼)
旅客航站楼前停车场(楼)的规模和进、出通道数量取决
于建设目标年典型高峰小时各类车型车辆的停车数量及车辆停放
时间，各类车型车辆停车数量根据典型高峰小时旅客、迎送人员
数量计算，工作人员用车辆和特种车辆应另外设置停车场停放，
一般不计算在内。旅客航站区指标为5、6的机场可设置停车楼。
停车场(楼)的建筑面积宜按表10执行。
表10 停车场(楼)建筑面积指标
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┃ ┃- ┃ 面积指标(m2／车) ┃
┃ 序号 ┃ 车型 ┃ ┃
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┃ ┃ ┃ 停车场 ┃ 停车楼 ┃
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┃ l ┃ 微型车 ┃ 18—2I ┃ 21～28 ┃
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┃ 2 ┃ 小型车 ┃ 25～30 ┃ 30～40 ┃
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┃ 3 ┃ 中型车 ┃ 50～60 ┃ 60—80 ┃
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┃ 4 ┃ 大型车 ┃ 63—75 ┃ 75一100 ┃
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旅客航站楼前停车场(楼)需要设置照明、引导标志和设
施、收费设旌、消防设施等，必要时，设置监控装置。
第三十四条旅客航站楼前地面交通设施
旅客航站楼前地面交通设施系指与机场地面公用交通设施相
连接的旅客航站区区域内的地面公用交通设施。主要包括：
一、在考虑综合交通因素后，依据建设目标年典型高峰小时
车流量、车型组合、占用车道边时间等计算出的旅客航站楼楼前
车道边长度和宽度，进出港车道数量；
二、当旅客吞吐量达到250～300万人次／年或旅客航站楼的
总建筑面积达到27000～30000m2时，宜根据旅客航站楼的建筑
构形设置高架桥；
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三、各旅客航站楼间地面(或地下)交通捷运系统；
四、出租车排队等候场地、公共汽车站和轨道交通站
五、旅客航站楼与机场各功能分区间的地面交通。
第四节机场空中交通管制设施
第三十五条机场空中交通管制设施包括用于机场本场管制
的通信、导航、监视、气象和航行情报设施。各设施的设备配置
及技术要求应符合我国民用航空行业标准和管理规定。
第三十六条机场空中交通管制设施配置应符合下列要求：
一、机场应设置管制塔台，塔台高度应符合机场净空保护面
的要求；
二、对于实施进近管制和区域管制的机场，应设置进近管制
室和区域管制室。
第三+七条机场航空通信包括航空移动通信和航空固定
通信。
第三十八条机场导航、监视设施的配置应根据管制方式、
管制范围和航线布局、净空条件、气象条件、飞行程序等空中交
通管制业务需求及条件确定。
第三十九条 机场气象设备配备按照民用航空行业标准
《民用航空气象——第4部分：设备配备》执行。
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航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
民用机场工程项目建设标准(9)
