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主题内容，机身43段是30节的主题内容，蒙皮是01目的主题内容，因此，应查找
SRM53-30-01。
(3)根据主题内容与页码块的分类，可在不同的页码范围内查找到所需的资料，即：
可从页码1～99查得结构（件）的材料、厚度：从页码101～199查得结构（件）的允许损
伤的容限值：从页码201～999查得结构（件）的修理方案．
在实际工作中，应根据具体情况以及需要来灵活使用SRM。
2．查阅SRM举例
例l 注册号为B-2647的B737-800飞机，在机身站位STA400～420．左侧下方桁条
S-21L与S-22L之间的蒙皮位置发现一处深0.018英寸、长2.5英寸的擦伤．试就下列问题
作出回答： (1)该处蒙皮的材料和厚度： (2)判断该损伤的损伤程度： (3)如果该损伤
超出可允许损伤范围，请确定其修理方案。
解：
(1)查出该处蒙皮的材料和厚度
具体步骤如下：
①根据损伤飞机的机型，选择相应机型的SRM，该机型是B737-800型飞机，就应选
择B737-800型飞机的SRM。在该手册的飞机有效性清单（EFFECTIVE AIRCRAFI’）中查找
注册号B-2647飞机的有效性，在飞机有效性清单的第5页第17行列有B．2647．如图3-11
所示，从而确认了该手册对这架飞机的有效性，
②根据损伤所在的部位以及部件名称，确定其查找的章节．根据题目已知条件，针对
该损伤应查找SRM53-30-01。
③根据主题内容与页码块的分类，从SRM53-30-01的第1^-99页可以查到机身43段
下方蒙皮的材料牌号、厚度以及相应的图号。
本例中，查询SRM53-30-01的第1页，从该页的Figurel中可知机身奠皮的材料识别
要参见Figure2．如图3-12所示。
查阅Figure2（在第2页上）．如图3-13所示。根据题目已知条件，损伤鬈皮位于
STA400～420．左侧下方桁条S-21L与S-22之间，可知该处的簟皮为件号【4]，其图号
143A3212．具体材料见手册中的表Table 2，如图3-14所示．
查阅手册中的表Table 2（在第3页E）得到该奠皮的材料牌号为2024-T3 CLAD，扳
厚为0.090荚寸．
(2)判断该损伤的损伤程度
具体操作步骤如下：
根据主题内容与页码块的分类，从SRM53-30-01的第101～199页中可以查到机身43
段下方蕞皮的允许损伤容限值。
本例查询SRM53-30-01的结果仅有第101页，该页标明机身43段奠皮的允许损伤资
料参见SRM53-00-01，如图3-15所示，
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飞机结构图纸识读与常用维修手册使用
·86．
图3-11 查找弋机的有效性
图3-12查找机身簟皮的材料之一
学习情境3飞机维修手册和技术文件的使用
阁3-13查找机身蒙皮的材料之二
圈3-14查找机身袋皮的材料之三
·87·
飞机结构图纸识读与常用维修手册使用
圈3-15查阅手册确定损伤程度之一
据此，通过转查SRM53-00-01的第101～199页来查找机身43段下方蒙皮的允许损伤。
在SRM53-00-01的第103页卜，得知本例损伤处属于2区(ZONE 2)，如图3-16所示。
在SRM53-00-01的第106页上，得知2区允许损伤容限值参见手册中Figure 103详图
A～E、S、T和U，如图3-17所示．
在SRM53—OO-01的第1 13页上，查到Figure 103．如图3-18所示．根据损伤的具体情
况和部位，详图0符合其实际情况，因此从详图0得知2区的擦伤(NICKS)允许损伤容
限值X;;O.I T～0.15L本例中，板厚N0.090英寸，X．009～0.0135英寸：损伤深度为0.018
英寸，超过其允许损伤的最大值，所以，该损伤需要加强修理．
(3)该损伤超出允许损伤范围，确定其修理方案
从SRM53-30-01的第201～999页，我们可以查到机身43段下方蒙皮的修理方案．手
册SRM53-30-01中与本例题相关的仅有第201页，该页说明机身43段蘩皮的允许损伤资
料参见SRM53-00-01，如图3-19新示．因此，需转查SRM53-00-01的第201～199页，以
查到并确定机身43段损伤蕞皮的修理方案。
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学习情境3 飞机维修手册和技术文件的使用
图3-16查阅手册确定损伤程度之二
圈3-17查阅手册确定损伤程度之j
·89·
飞机结构图纸识读与常用维修手册使用
_._-_._______._____-__l-_-____I_..____._-______一
．∞．
图3-18查阅手册确定损伤程度之四
图3-J9查阅手册确定损伤修理方案之一
学习情境3 飞机维修手册和技术文件的使用
查询SRM53-00-01的目录有25个修理方案，其中有4个修理方案可供考虑，这4个
修理方案如下：
● REPAIR 3 - Extcmal Repair ofFusclage Skin BCtween Stringcrs With Solid Rivets
● REPAIR 4 - Extemal Repair ofFuselage Skin Bcrw∞n Stringcrs With Blind Rivets
●REPAIR8 - Flush Repair ofConstant Thiclmess Slan Between Stringers
●REPAIR9 - Flush Repair of Fuselage Skin Bctween Stringers
主要根据飞机停场时间长短及航材储备情况来确定修理方案，最终选择修理方案3．
如图3-20所示。修理方案3是用普通实芯铆钉连接的外部贴补修理方案，该修理方案是B
类永久性修理方案．补片厚度按53-00-01 REPAIR 3。通过第203页中的表202查得0.100
英寸。材料与原构件材料相同，2024-T3 CLAD。
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飞机结构图纸识读与常用维修手册使用(84)
