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时间:2010-07-01 10:11来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
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升机场应能包含一个直径不小于2.OD的圆。上述D应采用预计使用该直升机场的直升机中
的最大值。在炎热或海拔较高地区,应参照直升机飞行手册中的规定适当延长最终进近和起
飞区的长度。
    2最终进近和起飞区任何方向的总坡度不得超过3%。任何部分的局部坡度,供1级
性能直升机使用时,不得超过5%;供2级、3级性能直升机使用时,不得超过7%。
    3最终进近和起飞区的表面应符合下列要求:
    1)能抵抗直升机旋翼下洗流(下吹气流)的影响;
    2)没有对直升机起飞或着陆可能产生不利影响的不平整现象;
    3)供1级性能直升机使用时,具有承受1级性能直升机中断起飞的承载强度;
    4)能提供地面效应。
4.1.2净空道
    当设置净空道时,净空道必须位于可用中断起飞区的逆风端之外。净空道的宽度不得小
于相应安全区的宽度。净空道的地面不得高于以最终进近和起飞区边线为底边的、升坡为
3%的平面。位于净空道上,可能对空中直升机造成危险的物体,应予以清除。
4.1.3接地和离地区
    表面直升机场必须至少设置一块接地和离地区,并应符合下列要求:
    1接地和离地区必须能包含一个直径为1.5c的圆。c应采用预计使用该接地和离地区
的直升机中的最大值。
    2接地和离地区应有不小于O.5%的坡度,以防止表面积水,但任何方向的坡度不得超
过2%。
    3接地和离地区应能承受预计在其上运行的直升机的作用。
4.1.4安全区
    在最终进近和起飞区周围必须设置安全区,并应符合下列要求:
    1在目视气象条件下,安全区应从最终进近和起飞区的四周至少向外延伸3m或0.25D
的距离(两者中取较大值)。上述D应采用预计使用该区的直升机中的最大值。在仪表气象条
件下,安全区的横向应从最终进近和起飞区中心线向两侧至少各延伸45m,纵向应从最终进
近和起飞区端部向外至少延伸60m。
    2除因功能要求必须设置于该区内的易折物体外,在安全区内不得有固定的物体。在
直升机运行期间,安全区内不得有移动的物体。因功能要求必须设置于安全区内的物体,当
位于最终进近和起飞区边缘时,其高度不得超过25cm,处于其它位置时,不得超过以最终
进近和起飞区边缘25cm高度为底线、向外升坡为5%的平面。
    3安全区的表面不得超过从最终进近和起飞区边缘向外4%的升坡。
    4安全区的表面应予以处理,以防止直升机旋翼下洗流(下吹气流)扬起的漂浮杂物。
    5与最终进近和起飞区相接的安全区的表面,应与最终进近和起飞区表面齐平,并能
承受预计使用该直升机场的直升机而不致造成直升机结构损坏。
4.1.5直升机地面滑行道
    1  直升机地面滑行道的宽度不得小于表4.1.5.1的规定。
表4.1.5.1    直升机地面滑行道宽度
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┃    直升机主起落架间距(m) ┃    地面滑行道宽度(m) ┃
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┃    <4.5                 ┃    7.5              ┃
┣━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫
┃    4.5~<6              ┃    10.5             ┃
┣━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫
┃    6~<10                ┃    15                ┃
┣━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫
┃    ≥10                  ┃    20                ┃
┗━━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━┛
    2直升机地面滑行道与另一地面滑行道、空中滑行道、物体或直升机机位之间的间距
应符合表4.1.5.2的规定。
  3直升机地面滑行道的纵坡不得超过3%。
  4直升机地面滑行道应能承受预计使用该地面滑行道的直升机的作用。
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    .
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  5直升机地面滑行道的表面应平整、抗滑。
  6直升机地面滑行道两侧设置道肩,每侧道肩的宽度不得小于0.5w。w应采用预计使
用该地面滑行道的直升机中的最大值。
    7直升机地面滑行道及道肩应能迅速排水,但直升机地面滑行道的横坡不得超过2%。
    8直升机地面滑行道道肩的表面应能抵抗直升机旋翼下洗流(下吹气流)的影响。
表4.1.5-2    地面滑行道和空中滑行道等的最小间距
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┃    设施      ┃  地面滑行道      ┃  空中滑行道      ┃    物体            ┃  直升机机位    ┃
 
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