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_480* 离饿嫩 +180'
图6．3．6最终进近和起飞区灯及瞄准点灯的光强分布
4灯的高度不得超过25cm，当高出表面的灯会危及直升机运行时，应采用嵌入式灯。
6．3．7瞄准点灯
供夜间使用的直升机场，如设有瞄准点标志，应设置瞄准点灯。瞄准点灯必须与瞄准点
标志设在一起。瞄准点灯应采用全白色灯，至少应设置6个，其布置如图6．2．5所示。当高
出表面的灯会危及直升机运行时，必须采用嵌入式灯。瞄准点灯的光强分布如图6．3．6所示。
6．3．8接地和离地区灯光系统
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供夜间使用的直升机场，必须设置接地和离地区灯光系统。
1表面直升机场的接地和离地区灯光系统应由下列一种或几种灯具系统组成：
——边灯；
——泛光照明；
——分段的点光源阵列(ASPS[。)或发光板(LP)照明(当难以设置边灯或泛光照明
且设有最终进近和起飞区灯时采用)。
高架直升机场或直升机甲板的接地和离地区灯光系统必须包括：
——边灯；
——泛光照明以及／或分段的点光源阵列(ASPSI．．)和／或发光板(LP)照明。
2供夜间使用的表面直升机场，如需加强表面特征信号，应提供接地和离地区泛光照
明或分段的点光源阵列照明或发光板照明。
3接地和离地区边灯必须沿接地和离地区边线或在距边线不超过1．5m的范围内设置。
当接地和离地区为圆形时，边灯应设置在能向飞行员提供有关偏移信息的若干直线上；也可
沿接地和离地区周边以适当的间隔均匀布置。
4接地和离地区边灯应均匀布置。对于表面直升机场，其间隔不得大于5m；对于高架
直升机场和直升机甲板，其间隔不得大于3m。每边(含每个角上的灯)应至少设置4个灯。
接地和离地区为圆形并且灯沿周边均匀布置时，应至少设置14个灯。
5高架直升机场或固定式直升机甲板的接地和离地区边灯，应安装得使飞行员不能从
接地和离地区标高以下观察到；浮式直升机甲板的接地和离地区边灯应安装得当直升机甲板
为水平时，飞行员不能从接地和离地区标高以下观察到。
6接地和离地区边灯必须是发绿色光(2009年1月1日以前，现有装置仍可用“黄色
光”)的固定式全向灯，高度不得超过25cm。当高出表面的灯会危及直升机运行时，应采用
嵌入式灯。边灯的光强分布如图6．3．8．1所示。
7接地和离地区泛光照明不得使飞行员或接地和离地区上的工作人员感到眩目。泛光
灯的排列和方向应使阴影减至最小。
8接地和离地区泛光灯的高度不得超过25cm。泛光灯的光谱分布应使表面标志和障碍
物标志能得到正确辨别。从接地和离地区表面上测得的泛光照明的平均水平照度不得小于
10 lux，均匀性比率(平均值与最小值之比)不得大于8：1。
9表面直升机场的分段的点光源阵列或发光板应沿接地和离地区边线标志设置。接地
和离地区为圆形时，分段的点光源阵列或发光板应设置在包围接地和离地区的若干直线上。
4R
10在表面直升机场，接地和离地区应至少设置9块发光板。形成某种构形的发光板的
光栅总长度不得小于这种构形总长度的50％。接地和离地区每条边上的发光板数量(含每
个角上设置的发光板)应不少于3块且为奇数。发光板应均匀布置，接地和离地区每条边上
相邻发光板的端部间隔不得超过5m。
11在表面直升机场，用以显示接地和离地区边界的分段的点光源阵列或发光板必须发
出绿色光(2009年1月1日以前，现有装置仍可用“黄色光”)，在其它场合，也可采用发
出其它颜色光的分段的点光源阵列或发光板。发光板的宽度不得小于6cm。发光板盒壳的颜
色与发光板所指示的标志颜色相同。发光板不得高出表面2．5cm。发光板的光强分布如图
6．3．8-2所示。
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┃20。<E≤909 ┃ 3cd ┃
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┃ 13。<E≤20。 ┃ 8cd ┃
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┃ 10。<E≤13。 ┃ 16cd ┃
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┃ 6 9<E≤109 ┃ 30cd ┃
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┃ 2。≤E≤5。 ┃ 15cd ┃
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一180。 方位角(绿光) +180。
注：在仰角小于2。时，在需要用灯光来识别装置
的情况下，就需要另外一些数据。
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民用直升机场飞行场地技术标准(24)
