曝光台 注意防骗
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┃ ┃段的规定位置。在着陆决断点之 ┃有足够的裕度，直到直升机处于符合 ┃能直升机在航路阶段的规 ┃
┃ ┃后关键动力装置失效时，直升机 ┃本表中2级性能直升机在航路阶段的 ┃定位置。在航径的任一点 ┃
┃ ┃必须能够着陆并在可用着陆距 ┃规定位置。在着陆限制点之后一台动 ┃上一台动力装置失效将引 ┃
┃ ┃离内停住 ┃力装置失效可能引起直升机迫降 ┃起直升机迫降 ┃
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注：1使用3级性能直升机，必须在发动机失效时允许直升机安全迫降的天气和光照条件下以及符合此条件的航路及改
航航路上运行。上述运行条件同样适用子2级性能直升机在起飞限制点之前及着陆限制点之后的飞行阶段。
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2直升机在人口稠密区的高架直升机场起降时，必须具有1级性能。
3不得采用3级性能直升机从高架直升机场或直升机甲板起降。
4资料来源：《国际民用航空公约附件六航空器的运行》第三部分。
5直升机的性能见该机型的飞行手册。
55
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附录B直升机场航空数据及其精度要求
表B1 经、纬度
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┃ ┃ 精确度 ┃ 完整性 ┃
┃ 经、纬度 ┃ ┃ ┃
┃ ┃ 数据类型 ┃ 分级 ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━╋━━━━━━━┫
┃ ┃ 30m ┃ 1 x 1 o_3 ┃
┃直升机场基准点 ┃ ┃ ┃
┃ ┃ 测量值，计算值 ┃ 常规的 ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━╋━━━━━━━┫
┃ ┃ 3m ┃ 1 x 1 o_5 ┃
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民用直升机场飞行场地技术标准(29)
