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直升机全长和全宽中的较大值。
2．1．21直升机起落架外距Length／width of the undercarriage of helicopter
直升机轮式起落架纵向轮距和横向外轮间距中的较大值，或撬式起落架滑撬横向间距和
滑撬长度中的较大值。
2．1．22遮蔽原则Principle of being shielded
处于下述两个面以下的物体可认为是被遮蔽的：从一个不能搬迁的永久性障碍物的顶部
开始，向最终进近和起飞区方向以10％的坡度向下延伸的一个斜面，和向相反方向延伸的
一个水平面。
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2．1．23大地水准面Geoid
地球重力场中与静止的平均海水面相重合并向陆地连续延伸的等势面。由于各种因素引
起的局部重力异常，大地水准面是一不规则曲面。
2．1．24铅垂水准标高Orthometric height
某一点相对于大地水准面的高度，即海拔高度。
2．1．25椭球面标高(大地标高)Ellipsoid height(g：eodetic height'，I
某一点相对于地球参考椭球面的高度，沿经过该点的地球椭球面外法线测量。
2．1．26大地水准面高差Geoid undulation
大地水准面高于(正)或低于(负)地球参考椭球面的距离。亦称大地水准面差距或高
程异常。对于世界大地测量系统——1984(1WGS一84)规定的地球椭球面而言，’WGS一84
椭球面标高与铅垂水准标高之差即为WGS一84大地水准面高差。
2．1．27精度Accuracy
估计值或测量值与真值的相符程度。航行数据的精度要求是基于95％的置信水平。
2．1．28完整性(航空数据)Integri姆(aeronautical data)
航空数据原型或经修改后的航空数据及其数值既没有遗失也没有改动的可信程度。
2．1．29障碍物Obstacle
所有固定的(不论是临时的或是永久的)和移动的物体，或者它们的一部分，其位于航
空器地(水)面活动地区上，或突出于为保护飞行中的航空器而规定的限制面之上。
2．1．30净空道Clearway
在地面上或水面上由有关当局控制的一个特定区域，它的选择和／或布置按1级性能直
升机在其上方进行加速并达到指定高度的要求确定。
2．2代号
TODAH
RTODAH
LDAH
L
W
D
可用起飞距离
可用中断起飞距离
可用着陆距离
直升机全长
直升机全宽
直升机全尺寸
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直升机起落架外距
直升机最大旋翼直径
最终进近和起飞区
接地和离地区
精密进近航道指示器
简化精密进近航道指示器
直升机进近航道指示器
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3直升机场资料
3．1航空数据
3．1．1与直升机场有关的航空数据应予以确定，需要确定的数据及其精度要求见附录B。供
国际民用航空使用的直升机场，表B1中各位置点的经纬度应采用世界大地测量系统——
1984(WGS一84)表示。
3．2直升机场基准点和标高
3．2．1直升机场基准点
直升机场必须设置一个直升机场基准点。直升机场基准点必须位于接近原始的或规划的
直升机场的几何中心，在首次设定后宜保持不变。当直升机场位于供其它类型航空器使用的
机场内时，机场所设立的基准点可共用。直升机场基准点的地理坐标必须加以测定，用经、
纬度表示，精确至秒。
3．2．2直升机场标高
直升机场标高必须加以测定，供民用航空使用的直升机场还应测定标高处的大地水准面
高差，精度要求均为0．5m。
供国际民用航空使用的直升机场，应测定接地和离地区的标高、最终进近和起飞区的每
个入口的标高和上述每一测点处的大地水准面高差，非精密进近时精度要求为0．5m，精密
进近时精度要求为0．25m。
3．3直升机场主要设施资料
3．3．1必须提供直升机场下列设施的有关资料：
——直升机场类型；
——接地和离地区的尺寸(精确至米)、坡度、表面类型、承载强度(以吨计)；
——最终进近和起飞区的类型、方向(精确至百分之一度)、识别号码、长度和宽度(精
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确至米)、坡度、表面类型；
——安全区的长度、宽度、表面类型；
——直升机地面滑行道、空中滑行道和空中过渡航道的识别、宽度、表面类型；
——机坪的表面类型、机位；
——净空道的长度、地面纵剖面图；
——目视助航设备，最终进近和起飞区、接地和离地区、滑行道以及机坪的标志和灯光；
——仪表着陆系统的航向台和下滑台或微波着陆系统的方位和高度天线，至接地和离地
区或最终进近和起飞区端部的距离(精确至米)。
3．4直升机场公布距离
3．4．1 直升机场必须公布下列距离(精确至米)：
——可用起飞距离(TODAHA
——可用中断起飞距离(RTODAHA
——可用着陆距离(LDAH／)。
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4物理特性
4．1表面直升机场
4．1．1最终进近和起飞区
表面直升机场必须至少设置一块最终进近和起飞区，并应符合下列要求：
1供1级性能直升机使用时，最终进近和起飞区的大小应按直升机飞行手册中的规定
确定，在没有规定宽度时，其宽度不得小于1．5D，水上直升机场还应增加10％；供2级、3
级性能直升机使用时，最终进近和起飞区应能包含一个直径不小于1．5D的圆，对于水上直
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民用直升机场飞行场地技术标准(3)
