曝光台 注意防骗
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┃ ┃在航路阶段的任一点关键动力 ┃在航路阶段的任一点关键动力装置失 ┃所有动力装置都工作时， ┃
┃ ┃装置失效时，直升机在满足本表 ┃效时，直升机在满足本表中2级性能 ┃直升机必须能继续沿预定 ┃
┃ ┃中1级性能直升机在进近和着陆 ┃直升机在进近和着陆阶段规定要求的 ┃航路或沿计划改航路飞 ┃
┃ ┃阶段规定要求的条件下，必须能 ┃条件下，必须能继续飞行到直升机场 ┃行，而不致在任何一点上 ┃
┃ ┃继续飞行到直升机场而不致在 ┃而不致在任何一点上低于最低飞行高 ┃低于最低飞行高度。在航 ┃
┃航路阶段 ┃任何一点上低于最低飞行高度。 ┃度。如直升机有三台或更多台动力装 ┃径的任一点上一台动力装 ┃
┃ ┃如直升机有三台或更多台动力 ┃置，在航路任何部分，直升机必须能 ┃置失效将引起直升机迫降 ┃
┃ ┃装置，在航路任何部分，直升机 ┃在两台动力装置失效时继续飞往一个 ┃ ┃
┃ ┃必须能在两台动力装置失效时 ┃适当的直升机场并着陆 ┃ ┃
┃ ┃继续飞往一个适当的直升机场 ┃ ┃ ┃
┃ ┃并着陆 ┃ ┃ ┃
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┃ ┃在着陆决断点之前的进近和着 ┃所有动力装置都工作时，无论在目的 ┃所有动力装置都工作时， ┃
┃ ┃陆阶段任一点关键动力装置失 ┃地直升机场还是在备降直升机场，直 ┃无论在目的地直升机场还 ┃
┃ ┃效时，无论在目的地直升机场还 ┃升机必须有足够的安全裕度飞越进近 ┃是在备降直升机场，直升 ┃
┃ ┃是在备降直升机场，直升机必须 ┃航径上的所有障碍后着陆并能在可用 ┃机必须有足够的安全裕度 ┃
┃ ┃有足够的安全裕度飞越进近航 ┃着陆距离内停住，或复飞并有足够的 ┃飞越进近航径上的所有障 ┃
┃ ┃径上的所有障碍后着陆并能在 ┃安全裕度飞越航径上的所有障碍，直 ┃碍后着陆并能在可用着陆 ┃
┃进近和着 ┃可用着陆距离内停住，或复飞并 ┃到直升机处于符合本表中2级性能直 ┃距离内停住，或复飞并有 ┃
┃陆阶段 ┃有足够的安全裕度飞越航径上 ┃升机在航路阶段的规定位置。关键动 ┃足够的安全裕度飞越航径 ┃
┃ ┃的所有障碍，直到直升机处于符 ┃力装置在着陆限制点之前失效时，直 ┃上的所有障碍，直到直升 ┃
┃ ┃合本表中1级性能直升机航路阶 ┃升机必须能飞越沿航径的所有障碍并 ┃机处于符合本表中3级性 ┃
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民用直升机场飞行场地技术标准(28)
