枢纽机场集中度是核心
相比国内航司，美国航司非常强调在大型枢纽的掌控力，市场份额至少都在50%以上，一般能达到60%-70%，以求在高度控制的市场获取超额利润。
例如达美航空在亚特兰大、明尼阿波利斯、盐湖城、底特律四大枢纽占比分别达到74.8%、53.7%、52.6%和50.4%，而对于亚特兰大机场，除达美外，其他航司最多仅占比10%（美西南），因此达美在亚特兰大机场拥有绝对掌控力。同样美国航空在最大枢纽达拉斯占比70.26%；美西南在休斯敦占比超过90%。
伴随整体市场集中度提升，各航司在各自核心枢纽份额同样不断提升。观察各大航司主要枢纽机场份额，总体呈提升趋势。而美国四大航收益水平也呈逐年走高趋势，期间金融危机虽经历波折但此后又呈升势，近年由于油价下跌，略有回调，总体仍处于高位。
自1990至2017年，美航、达美、美联航、美西南收益年均复合增速分别为4.3%、4.5%、3.5%和3.7%
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本文链接地址：航空运输行业2018年报综述(9)
