2.以东方航空：核心枢纽份额提升使得客运价格市场化的效果叠加发酵
公司在国内四大基地：上海两场，北京两场，昆明及西安，2018年以旅客运输量计分别市占率为41%，18%，37%及29%。
我们测算公司在虹桥机场市占率达到51%，在浦东机场市占率达到37%（系因国际航空公司在浦东机场有更高的占比），前文我们所述虹桥机场是全国最高收益水平市场，利于东航提升收益水平。
从座公里收益水平看：公司2018年收益水平相比2015年，整体下降了1.3%，但分结构看，国内座收同比增长4.3%，国际下降12.7%，主要为2015-16年争抢欧美航权，全行业加投欧美线导致收益水平拖累，最为激烈的2016年公司国际线座收同比下降14.4%。
但2018年随着日韩线的繁荣，以及欧美的复苏，整体国际线涨幅7.4%，而国内航线受益于客运价格市场化的推进，同比提升3.7%。国内线的稳定一定程度也反应公司国内枢纽基地份额提升成为了稳定剂。
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本文链接地址：航空运输行业2018年报综述(10)
