吉祥：含油客公里收益0.466元，同比增长5.9%。其中A320机型0.5元，同比增长6.4%，B37机型0.36元，同比增长5.9%（该机型为旗下低成本九元航空运营），B787机型0.6元。座公里收益0.4元，同比增长5.1%。
（三）成本端回顾：延续降本增效，单位扣油成本下降3.1%
1、燃油成本：成本主增项
因国内综采成本均价5359元/吨，同比增长28%，布油则涨幅30%，受此影响，航空公司燃油成本均大幅上涨。五家公司燃油成本合计1230亿元，同比提升35%，占营业成本比重达到33%。其中三大航合计燃油成本1151亿元，同比提升34.7%。
2、扣油成本：延续下降趋势，单位扣油成本下降3.1%
上市公司合计扣油成本2472亿元，同比增长7.2%，低于ASK增速（10.6%），单位扣油成本0.273元，同比下降3.1%。
其中三大航平均降低3.4%，春秋下降1.3%，吉祥因787初投产单位成本增长6.9%。
从降幅来看：南航下降4.1%降幅最大，国航降幅3.4%，东航下降2.6%，南航单位成本下降幅度最显著预计与其在2018年改造飞机座位数有一定相关性，摊薄单位成本（单位座公里收益提升低于同行或也与此相关）
从绝对值看：东航为三大航最高，单位扣油成本0.281元，略高于国航的0.28元，高于南航0.273元。春秋与吉祥单位座公里成本分别为三大航均值的73%及85%。
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本文链接地址：航空运输行业2018年报综述(4)
