getting to grips with the cost index(40)

曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

-50.  .822  .826  .828  .828  .826  .823  -50.  .832  .833  .833  .832  .830  .827 
-100.  .827  .830  .830  .830  .828  .824  -100.  .835  .835  .835  .834  .832  .829 
190  100.  .812  .816  .819  .820  .818  190  100.  .823  .825  .826  .825  .821 
50.0.  .815  .819  .822  .822  .819  50.0.  .826  .828  .828  .826  .822 
0.  .819  .823  .824  .824  .821  0.  .829  .830  .829  .827  .823 
-50.  .823  .826  .827  .825  .822  -50.  .831  .831  .830  .828  .825 
-100.  .828  .829  .828  .826  .823  -100.  .833  .833  .832  .830  .827 
210  100.  .815  .818  .818  .816  210  100.  .823  .824  .834  .821 
50.  .817  .820  .820  .818  50.  .826  .826  .825  .821 
0.  .821  .823  .822  .819  0.  .828  .828  .826  .822 
-50.  .824  .825  .824  .821  -50.  .830  .829  .827  .824 
-100.  .827  .827  .826  .822  -100.  .832  .831  .829  .825 
230  100.  .817  .817  .815  230  100.  .823  .823  .820 
50.  .818  .819  .817  50.  .825  .824  .821 
0.  .821  .821  .819  0.  .827  .825  .822 
-50.  .824  .823  .820  -50.  .828  .826  .823 
-100.  .826  .825  .822  -100.  .830  .828  .825 
250  100.  .816  .815  250  100.  .822  .819 
50.  .818  .816  50.  .823  .821 
0.  .820  .818  0.  .825  .822 
-50.  .822  .820  -50.  .826  .823 
-100.  .825  .822  -100.  .827  .824 
270  100.  .814  270  100.  .819 
50.  .816  50.  .821 
0.  .818  0.  .822 
-50.  .820  -50.  .822 
-100.  .822  -100.  .822 

APPENDIX 6
A319 / A320 / A321 Cost Index for LRC
A presented in FCOM 4.05.50 page 14 the Cost Index for Long Range Cruise depends on the actual gross Weight and the flight level. It can be approximated by the following graphs.

　
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：getting to grips with the cost index(40)