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控制特征，制定相关的数据链通信要求，例如：
(1) 运行环境。对于包括终端用户申请或通信性能要求的特殊航路，
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运营人应当指出该航路的特殊性，例如：
(a) 在北大西洋航路上，数据链放行电报确认回复中需要加入航迹电
报的序列号。
(b) 在可能受到传播干扰的特殊航路（如在特殊地点、特殊时间、特
殊季节或不同的太阳黑子运行周期中，涉及到高频语音或高频数据链通
信）。
(2) 程序。在那些数据链通信政策不明确的区域运行时，运营人应当
运行手册中制定相关的数据链通信指南和备用措施。例如，某些区域不支
持直接的CPDLC 模式，运营人应当遵循该空域当局颁布的法规，并使用经
批准的通信设备和方法。
(3) 特殊数据链通信系统。运营人应当指出特殊的数据链通信系统或
不同版本的任何差异，这些差异可能给运行带来影响。例如：波音飞机的
FMS“load 11”软件需要一个能够把飞机尾号加入数据链信息中的解决方
案，而“load 12”软件则不需要。
8、维修
a、总则。
数据链通信维修程序及其修订必须作为运营人维修手册的一部分获
得局方的批准或认可。运营人应当证实，数据链通信维修程序与数据链通
信系统制造商和航空器制造商规定的数据链通信维修程序相一致。
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b、维护培训
运营人应当按照相关规章的要求提供足够的数据链通信系统维护培
训，以确保其维护人员和不属于运营人正式员工的航站合同维护人员能够
正确地实施数据链通信系统的维修计划。该培训包括但不限于如下内容：
系统安装、改装，报告系统偏差的纠正，测试设备的使用，相关程序，MEL
放行和“返回继续使用”的授权等。培训程序还应包括数据链通信的地面
测试，该测试应当能够正确地评估数据链通信系统的功能，同时不会因与
空中交通设施之间的进行模拟信息交换而产生危险。
c、数据链通信系统软件的更新
运营人需确保在必要时更新数据链通信软件，并且保证机载和地面系
统能够识别安装的数据链通信能力等级并做出正确回应。
d、数据链通信设备“返回使用”政策
运营人应当制定数据链通信设备“返回使用”政策，当飞机在排除一
次数据链通信系统故障或实施维修工作后，返回使用时要确保数据链通信
系统的正常功能。
9、数据链通信的运行使用
a、总则
使用数据链通信的运营人都应当遵守和执行本咨询通告6 中有关数据
链通信训练所要求的技术和指南。
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b、飞行员职责
在运行中，数据链通信被指定作为一种主要的或补充的通信方法，机
组应当按下列要求对数据链信息做出快速、正确的初始反应。
(1) 在需要时快速生成信息；
(2) 对信息进行恰当的反应；
(3) 恰当的机组协调，以便每个机组成员能得到所需的、一致的信息；
(4) 对信息做适当的保存，以便于后续操作（如：打印跨洋指令等）；
(5) 对不明确信息进行恰当处理；
(6) 根据运行环境或指令要求，合理使用数据链和语音通信（例如，
使用语音通信作备份，或为澄清不正常情况进行通信）；
(7) 如果管制员数据链指令与语音通话指令有矛盾，遵照语音通话指
令执行。
c、数据链通信操作
推荐的数据链通信使用方法如下：
(1) 为了排除不必要的通信和可能与地面设备的冲突，数据链通信应
当仅与所飞航路或程序要求的特定设备一起使用。（例如：仅在为支持飞
行计划或飞行运行要求所必需时，才能与指定的地面设备以外的设备进行
数字通信）。
(2) 自由文本数据链信息应当使用标准航空术语和公认的缩略语并
以英文书写。
(3) 在离港前对数据链通信的能力进行检查和确认。
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d、运营人的责任
运营人使用数据链通信应有以下责任：
(1) 对于在各种环境下的通信和使用新的或更改后的部件或软件时，
需确认其功能正常。
(2) 确保对突发数据链事件的跟踪与评估。
(3) 定期评估数据链通信的训练、检查和维修程序，以确保其正确性、
一致性、适时性和有效性。
e、ATC 职责
运营人可以认为ATC 遵循了以下程序：
(1) 当使用数据链通信时，确保管制员不会错误给出与话音指令相反
的数据链指令；
(2) 注意相关数据链通信程序的变化；
(3) 培训ATC 数据链专家，使他们了解飞行机组对数据链咨询信息的
预期反应，并尽可能地安排这些专家在装有数据链通信设备的飞机上熟悉
这些通信程序；
(4) 当机组要求时提供数据链信息的解释和确认，必要时，帮助机组
返回到指定的放行许可或提供补充许可；
(5) 对于经常发生数据链通信问题的空域和机场，应当通报局方，以
便相关部门采取适当的改进措施，完善空地通信系统，对程序和空域进行
适当的调整。
(6) 如果意识到与数据链通信相关的其它危险情况、状态或事件存
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在，应及时通报局方。
10、数据链通信事件报告
a、总则
鼓励运营人和生产厂商完善程序，确保与数据链相关事件能够被及时
有效识别、跟踪并改进。该程序应：
(1) 恰当评估数据链事件的重要性；
(2) 必要时，对特定的数据链事件信息进行跟踪；
(3) 使生产厂商和局方随时了解数据链通信在国家空域和国际间运
行中的性能。
b、飞行员报告
(1) 数据链的特殊报告。飞行员必须对以下数据链事件做出报告：
(a) 一旦收到ATC 询问，或无意偏离ATC 指令之后，飞行员应当正确
地使用无线电通信报告。
(b) 按照规定的程序并选择下列方法中一种或多种方式报告有关数
据链异常，程序困难或特定的系统失效：
·飞行员/观察员问卷调查；
·写入飞机记录本，或使用ACARS 等；
·运营人使用的其它记录（例如“机长报告”）。在附录１中给出了典
型的数据链事件报告格式。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
使用数据链通信系统的运行批准程序(5)
