曝光台 注意防骗
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ADS -B能力的飞机提供优先服务。我国的国航、东航和南航三
家公司已经获得在澳大利亚运行ADS -B的资格。
图6澳大利亚ADS -B基站在30000英尺高度上的监视覆盖区域
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澳大利亚选择1090ES标准，同时适用于运输航空和通用航空。
在规章制定方面，CASA颁布了CA0 20. 18号适航指令，对机
载设备标准作了详细的规定。此外CASA颁布的AC21 - 45对
ADS -B运行相关设备提供了指导，AC21 - 45的附件D部分对符
合要求的设备进行了不完全列表。
5.3 美国
FAA将ADS -B确定为下一代空中交通运输系统(NGATS)的
基石之一，以期减少航班延误，提高系统运行的安全性。
由于美国国内空管设施完善，运输航空一般都处于雷达覆盖
范围之内，FAA决定在通用航空领域首先推行ADS - Bo FAA拟
要求运输航空使用1090 ES，通用航空使用UATo按照FAA的计
划，ADS -B将在2010年具有可用性，在2013年实现全美覆盖。
ADS -B将为机组提供图形化的气象、地形和飞行信息。
FAA已经在阿拉斯加建设了ADS -B地面台站，完成了运行试验。
美国UPS公司已经将该公司的107架航空器进行了ADS -B改装。
FAA的飞行标准司(AFS)正在针对新的机载设备和运行程序
制定操作使用指导文件，而空中交通组织部门( ATO)则为空域应
用ADS -B开发新的管制程序。
5.4加拿大
加拿大计划在不具备霄达覆盖的哈德森湾进行ADS -B OUT
运行实验，要求从2008年1 1月20日起，飞越哈得森湾地区的飞
机必须安装ADS -B OUT设备。该实验采用1090ES数据链，飞行
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高度层为FJ330至FI370，将来扩展到FL290以上。使用ADS -B
技术后，有望实现将程序管制间隔标准缩小为使用ADS -B的5
海里的最小间隔标准，并可优化航路结构，缩短飞行时间，减少燃
油消耗。不具备ADS -B能力的营运人可能会被限制使用最佳的
飞行路线或高度。
图7 哈德森湾ADS -B运行范围
5.5 欧洲
2006年，Eurocontrol启动了CASCADE ADS -B项目。近期目
标为：在欧洲为现有的1090ES应答机在无雷达区域的ADS -B应
用取得适航许可。
EASA于2008年5月发布了AMC20 - 24《关于在无雷达区域
应用ADS -B监视的1090 ES合格审定》，目的是为了明确ED126
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（DO - 303）规定的无雷达区域ADS -B应用，并解决不同供应商
之间的地面设备差异问题o Eurocontrol计划在完成适航批准阶段
后进行运行应用试验。
5.6泰国
泰国近期开始了ADS'-B地面设施建设，应用OUT功能实现
空中交通的地面监视。其地面监视网络不但可以覆盖泰国全部领
空，而且可以监视周边的空中交通情况。
5.7 中国
从2005年开始，民航飞行学院开始使用UAT系统，完成了六
种机型近200架飞机的机载设备加装。目前已经能完成对本场训
练的初、中级教练机进行实时、准确的跟踪监控，飞机之间也可以
互相了解对方的位置和高度，提高了飞行训练的安全性，为UAT
系统在我国通用航空的使用进行了有意义的探索。
民航局空管局在成都双流机场、九寨机场各安装了一套ADS
-B地面试验设备。计划在成都至九寨航路将实现全程ADS -B
监视。该试验采用1090ES，用于验证ADS -B的精度和可靠性。
空管局还计划在西部一些航路实施ADS -B监视。
5.8 制造厂商
5.8.1 波音公司
波音近期目标是机载设备符合D0260A标准，实现ADS -B
OUT功能。最终目标则是支持完全的ADS -B IN功能。
波音787系列和747 -8系列飞机犄完全支持D0 260Ao波音
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计划为所有还在生产的系列航空器提供ADS -B 1090ES升级服
务，并进一步提供D0 260A升级服务。航空器进行的升级包括以
下三项：GPS升级为MMR或GPSSU；机载数据传输设备升级为S
模式应答机；TCAS软件版本的升级。
5.8.2 空客公司
A380飞机是空客公司第一种满足EASA NPA - 2007 - 05标
准、可在无雷达覆盖地区进行ADS -B OUT运行的航空器o A320、
A330、A340系列在无雷达覆盖区域的ADS -B OUT运行能力也得
到了EASA的认证。在无雷达覆盖区域进行ADS -B OUT运行，
上述空客系列飞机如使用符合D0 260标准的电子设备，只要更新
AFM就可以达到要求。
空客认为未来机载设备应符合D0 260A的要求。空客计划
在2009年展开TCAS接收数据与ADS -B机载设备融合的认证，
并对不同机型制定相应的改装计划。
5.8.3 其他厂商
一些机载设备厂商已经交付了许多符合D0 260标准的S模
式二次雷达应答机。如澳大利亚Mircoair公司主要为通用航空提
供ADS -B机载设备，其产品包括一台机载应答机，一台编码器，
两支信号发送天线，同轴电缆和集线器并且提供安装服务。
对于ADS -B进一岁的发展，这些厂商认为从技术上是容易
实现的，只需要统一设备标准，就可以提供相应产品对航空器进行
快速改装和升级。
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附录一缩写参考
ACAS:航空器防撞系统
ACARS:航空器通信寻址与报告系统
ADS：自动相关监视
ADS -A：寻址式自动相关监视
ADS -B：广播式自动相关监视。
ADS -C：合同式自动相关监视
AFM:飞机飞行手册
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
广播式自动相关监视（ADS-B）在飞行运行中的应用(6)
