曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
(4)工作量…… ………………………………………………．．29
(5)信息处理… ………………………………………………一29
5．陆空通话用语… ………………………………………………．．30
-2-
广播式自动相关监视( ADS - B)
在飞行运行中的应用
1．概述
广播式自动相关监视( ADS - B)是利用空地、空空数据通信
完成交通监视和信息传递的一种航行新技术。国际民航组织
(ICAO)将其确定为未来监视技术发展的主要方向，国际航空界正
在积极推进该项技术的应用，一些国家已投入实用。
与雷达系统相比，ADS -B能够提供更加实时和准确的航空
器位置等监视信息，建设投资只有前者的十分之一左右，并且维护
费用低，使用寿命长。使用ADS -B可以增加无雷达区域的空域
容量，减少有雷达区域对雷达多重覆盖的需求，大大降低空中交通
管理的费用。
ADS -B可为航空器提供相关交通信息，传送天气、地形、空
域限制等飞行信息，使机组更加清晰地了解周边的交通情况，提高
情景意识，并可用于航空公司的运行监控和管理，为安全、高效的
飞行提供保障。
ADS -B还可以用于飞行区的地面交通管理，是防止跑道侵
入的有效方法。
ADS -B的应用将是保障飞行安全、提高运行效率、增大空中
-3-
交通流量、减少建设投资的重要技术手段，也是我国向民航强国迈
进的标志之一。
2．基本原理
2.1 ADS -B
广播式自动相关监视( ADS -B，Automatic Dependent Surveil-
lance - Broadcast)，是航空器或者在飞行区运行的车辆定期发送其
状态向量和其他信息的一种功能o ADS -B包含了以下几层
含义：
自动（Automatic）：数据传送无需人工干预；
相关( Dependent)：航空器的设备决定了数据的可用性，数据
发送依赖于机载系统；
监视( Surveillance)：提供的状态数据适用于监视的任务；
广播( Broadcast)：采用广播方式发送数据，所有用户都可以接
收这些数据。
根据相对于航空器的信息传递方向，机载ADS -B应用功能
可分为发送( OUT)和接收(IN)两类。
2.1.1ADS -B OUT
ADS -B OUT是指航空器发送其位置信息和其他信息。机载
发射机以一定的周期发送航空器的各种信息，包括：航空器识别信
息(ID)、位置、高度、速度、方向和爬升率等o OUT是机载ADS -B
设备的基本功能。
地面系统通过接收机载设备发送的ADS -B OUT信息，监视
-4-
空中交通状况，起到类似于雷达的作用。
吣镀‰，
图1 ADS -B OUT
ADS -B发送的航空器水平位置一般源于GNSS系统，高度源
于气压高度表o GNSS的定位决定着ADS -B的定位。由于GNSS
使用WGS - 84坐标系，所以ADS -B系统中水平位置的表达是以
WGS - 84为基准的，这与我国2008年7月1日启用的中国2000
坐标系是一致的。目前GNSS系统的定位精度已经达到了10米
量级，因此ADS -B的定位分辨率也可达到10米量级。而雷达设
备因为固有的角分辨率限制，监视精度相对较低，且无法分辨距离
过近的航空器。
2.1.2ADS -B IN
ADS -B IN是指航空器接收其他航空器发送的ADS -B OUT
信息或地面服务设备发送的信息，为机组提供运行支持。
ADS -B IN可使机组在驾驶舱交通信息显示设备(CDTI)上“看
-5-
到”其他航空器的运行状况，从而提高机组的空中交通情景意识。
图2 ADS -B IN
ADS -B地面站也可以向航空器发送信息，具体分为两类：空中
交通情报服务广播（Traffic Information Service - Broadcast，TIS -B）和
飞行信息服务广播（Flight Information Services - Broadcast，FIS -B）o
TIS - B:ADS -B地面站接收航空器发送的ADS -B位置报
文，将这些数据传递给监视数据处理系统(Srmreillance data pro-
cessing system，SDPS)，同时SDPS也接收雷达和其他监视设备的数
据，SDPS将这些数据融合为统一的目标位置信息，并发送至TIS -
B服务器。TIS -B服务器将信息集成和过滤后，生成空中交通监
视全景信息，再通过ADS -B地面站发送给航空器。这样机组就
可以获得全面而清晰的空中交通信息。TIS -B的应用可以使
-6-
ADS -B不同数据链类型的用户获得周边的空域运行信息，从而
做到间接互相可见。
FIS - B:ADS -B地面站向航空器传送气象、航行情报等信息。
这些信息可以是文本数据，也可以是图像数据。文本格式的气象
信息包括日常报( METAR)、特选报(SPECI)、机场天气预报(TAF)
等。图像格式的信息包括雷达混合图像、临时禁飞区域和其他航
行信息。FIS -B使机组可以获得更多的运行相关信息，及时了解
航路气象状况和空域限制条件，为更加灵活而安全的飞行提供
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
广播式自动相关监视（ADS-B）在飞行运行中的应用(3)
