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是在扩压机匣在 4 和 5 点钟位置。
2. 点火激励器电嘴电缆
A. 激励点火电嘴电缆是一个高压导线在冲压空气冷却挠性钢导管。冲压空气从发动
机风扇进入电缆来保持它冷却的。含有从点火激励器伸出到点火电嘴的高压导线。
(图 1)
3. 点火电咀
A. 点火电嘴含有一个中心电级是隔离从插头外壳通过铝氧化物。点火电嘴端部安装
在燃烧室有一个空间。这空间是在中心电级和外壳之间和是点火电嘴的表面缝隙。
(图 2)
B. 点火电嘴深度位置在燃烧室是很重要的。当它安装太远在燃烧室下面插头冲蚀增
加。点火电嘴安装在进入一个接头(电嘴座)。电嘴座安装在进入扩压机匣。不同
的厚度(最大两个)的垫圈安装在扩压机匣和电嘴座之间调节点火电嘴深度。
4. 系统操作
A. 点火电咀:点火电咀提供一个缝隙使电火花传过来点火燃油/空气混合物。点火电
嘴空隙变成离子化通过点火激励器提供很高的电压(22-26 KV)。一旦空气变成离
子化,电流储存在储藏电容器排放越过缝隙。这排放形成一个高温等离子弧形,它
能够点火燃油/空气混合物在燃烧室。
注: 普惠推荐使用任何点火器,不管使用时间,符合大修手册检查和测试要求。当
然,每个用户必须关心确定点火器在发动机操作使用期间还能有多久时间来继
续符合这些要求。适当的检查/清洁时间间隔只可被设立通过个别的用户基于
他的经验。
B. 点火激励器电嘴电缆:发动机工作期间,冷的冲压空气从风扇是提供的到点火器导
线后段。冷风通过导线后段。空气然后出导线经过引气孔高于插头螺帽在点火电
嘴。冷风减少点火器导线和点火电嘴的温度。
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EFFECTIVITY
点火系统分配-说明和操作
图1/74-20-00-990-868
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EFFECTIVITY
点火系统分配-说明和操作
图2/74-20-00-990-869
YS ALL 74-20-01 Config 2
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EFFECTIVITY
激励器到点火电嘴钢索-拆卸/安装
1. 概述
A. 这维修程序提供有关激励点火电嘴电缆和橡胶垫拆卸/安装说明。橡胶垫说明也含
有拆卸和安装套筒。有关上和下电缆这些程序是相同的。是通过右反推门接近激
励点火电嘴电缆。
B. 除非给出不同的说明,对于在MD-11 飞机上的三个Pratt&Whitney PW4460 发动机
的程序是相同的。
任务 74-20-01-000-868
2. 拆卸点火激励器电嘴电缆
A. 固定设备,工具,试验和支持设备
(1) 固定设备,工具,试验和支持设备
注: 下列项目允许被等效物所替代:
表401
参考名称
无规定维护平台1 号和3 号发动机高 4-8 ft(1.2-2.4 m)
无规定高空作业台,2 号发动机
MIL-C-5501
(类型 1 至 15)
保护堵盖和堵头
MS90376 防尘帽,电插头
B. 参考
参考标题
71-10-00-010-869 打开反推舱门(P/B 201)
71-10-00-410-869 关闭反推舱门(P/B 201)
74-20-01-200-868 检查点火激励器电嘴电缆(P/B 601)
C. 工作准备-点火激励器电嘴电缆拆卸
子任务 74-20-01-865-267
警告: 标记并使用保险夹以保险跳开关。如果跳开关未断开,贴标签,并加以保险,
则有可能导致人员受伤和设备损坏。
(1) 断开这些跳开关并安装安全标签:
顶部,电瓶直流汇流条
行列编号名称
B 9 B1-467 ENG IGNITION OVERRIDE
顶部,左应急交流汇流条
行列编号名称
G 3 B1-469 ENGINE IGNITION A IGNITORS ENG 1
G 4 B1-473 ENGINE IGNITION A IGNITORS ENG 2
G 5 B1-477 ENGINE IGNITION A IGNITORS ENG 3
顶部,右应急交流汇流条
行列编号名称
G 27 B1-468 ENGINE IGNITION B IGNITORS ENG 1
YS ALL 74-20-01 Config 2
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EFFECTIVITY
行列编号名称
G 28 B1-472 ENGINE IGNITION B IGNITORS ENG 2
G 29 B1-476 ENGINE IGNITION B IGNITORS ENG 3
子任务 74-20-01-010-268
(2) 打开反推门。(打开反推舱门,任务 71-10-00-010-869)
D. 程序-点火激励器电嘴电缆拆卸
子任务 74-20-01-020-271
(1) 按下列步骤拆下激励点火电嘴电缆(1):(图401)
(a) 拆下连接激励点火电嘴电缆(1)到支架(5)的螺帽(2),螺栓(3),和卡箍
(4)。
(b) 拆下连接冷却软管(7)到激励点火电嘴电缆(1)的卡箍(6)。安装保护堵盖
和堵头在冷却软管和激励点火电嘴电缆。
(c) 拆下卡箍(8 和 9)连接隔热套块(10)到激励器端头电缆(1)。拆下两个隔
热套块。
(d) 拆下卡箍(11)连接隔热套块(12)到点火器端部电缆(1)。拆下两个隔热套
块。
(e) 拧松电缆连接螺帽(13)连接激励点火电嘴电缆(1)到点火激励器。在此时
不要取下电缆端部。
注: 联结螺帽是仅拧松足以准许自由转动电缆。
警告: 不要触摸点火系统部件直到电源被切除后至少六分钟。在六分钟后,从
点火电嘴拆开点火电嘴钢索并立即接地它到插头的外表面。来自激励
器的高压电气会造成人员的伤害和死亡。
告诫: 用直线的推拉式的运动对合和脱开插头。不准许导线的上或下和左右
运动。这将避免损坏到点火导线插头。
(f) 拆开连接激励点火电嘴电缆(1)到点火电嘴的联结螺帽(14)。接触电缆接
触端部依靠点火电嘴壳体拆卸全部电荷。
(g) 从点火激励器拆下电缆连接螺帽(13)。
(h) 从发动机上拆下激励点火电嘴电缆(1)。
(i) 从激励点火电嘴电缆(1)端部拆下封严圈(15)。
子任务 74-20-01-210-268
(2) 做检查激励点火电嘴电缆。(检查点火激励器电嘴电缆,任务 74-20-01-200-
868)
YS ALL 74-20-01 Config 2
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EFFECTIVITY
子任务 74-20-01-410-267
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麦道11 AMM 点火系统(18)
