曝光台 注意防骗
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XPDR
调整应答机（ATC）编码。当前编码显示在工作窗口。当你旋转小旋钮，第一个数字将增加或减少，且开始
闪烁指针。当你
调定第一个数字，旋转大旋钮移动指针到下一个数字处，继续使用小旋钮调定该数字。
所有的改变都会立即被传入到应答机中。而闪烁的指针也在不使用旋钮后12秒消失。
备用频率
备用频率在这里显示
工作频率
工作频率在这里显示
切换键
在工作和备用频率间切换
无线电选择键
选择需要显示和控制的无线电
设备。被选择键的黄灯点亮
调频旋钮
用于无线电调频。
Boing747-400 操作手册2006
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自动刹车
自动刹车系统在飞机接地时或中断起飞时提供自动机轮刹车。
该系统模式由自动刹车选择开关控制，有如下选择位：
RTO 如果油门在起飞时被回置到慢车位且速度在85
节以上，该系统会自动启用最大刹车
OFF 系统关闭，电源断开
DISARM 自动刹车关闭，刹车停止。
1 – MAX 接地时，该系统自动启用刹车。选择从1到MAX
AUTO（最大刹车），得到不同的减速率
乘客信息
乘客信号控制安装在无线电面板下方。该操作装置允许自动或人工
操作No Smoking和Seat Belts信号指示。在自动模式，信号操作如下：
NO SMOKING：发动机运转且起落架未在收上位时点亮。
SEATBELTS：发动机运转、起落架或襟翼未在收上位或高度低于
10,000英尺时点亮。
EICAS信息“NO SMOKING ON”, “SEATBELTS ON”和“PASS SIGNS ON”在任何一个或两个开关设置为ON
位时显示。
自动信号的开启不会反映在EICAS上，而响铃的声音能被听到。
时钟
时钟显示当前GMT时间， 有一个计时器（秒表
chronograph）和消逝时间计时器（Elapsed Time
meter）。
时钟在窗口上部显示GMT时间。
消逝时间计数器（Elapsed Time meter）用来测定飞行
时间。该计时器使用ET/CHR窗口显示飞行的小时和
分钟。ET电门有RUN,HOLD和RESET位。当放到RUN
位，它开始或继续计量时间。HOLD位暂停计时。
RESET位重设计时器为零，由弹簧复位到HOLD位。
计时器（秒表chronograph）主要用来对不同的飞行程序进行计时。按压CHR键开始计时，秒针开始走动，
小时和分钟显示
在ET/CHR窗口。如果ET计时器已被启动，它不会被重设，继续在后台运转。第二次按压CHR键将停止计时器
（秒表
chronograph）。第三次按压将重设它并把CHR指示从ET/CHR窗中删除。
计时器按键
开始、终止和重设计时器。
GMT
格林威治标准时间。
ET/CHR显示窗
显示计时器（秒表
chronograph）和消逝时间计
时器（Elapsed Time meter）
的小时、分钟数。
ET电门
启动、暂停和重设消逝时间计数器。__
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波音747－400操作手册(16)
