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为当前飞机状态计算的最佳
和最大高度。
最佳
高度
飞行路线
4000英尺爬升
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飞行管理计算机（FMC）
VNAV DES（下降）页
在下降阶段，按压VNAV键VNAV DES页会自动显示。在其它飞行阶段，按NEXT PAGE键可从其它VNAV页进入此
页。
VANV DES 页用来选择和修改下降参数。
下降剖面在遵守所有航路点和DES页的速度、高度限制的前提下，被自动计算以按最小推力设置飞行。FMC
计算起始下降点，
在ND（导航显示）上显示，距该点距离在CRZ页上显示。在下降阶段，一个垂直路线偏移指示器在ND上显示，
它指示飞机
在计算出的剖面的上、下偏移量。
如果MCP高度没有从巡航高度设置成低高度，下降不会自动进行。
VNAV将保持经济速度，或先前限制的速度，直到接近下一个速度限制高度或航路点。因为下降在慢车或最
小推力状态下工
作，在通过这些航路点或接近过渡、限制高度前，飞机将改平以减小速度。
通过输入MCP 速度，你能人工设定下降速度，这与爬升和巡航阶段相同。
页标题
ACT 指示显示的数据是激活的
MOD 指示修改的下降参数需要确认
ECON DES 以经济速度下降
XXXKT DES 或
M.XXX DES 以人工输入的速度或限制速度下降
MCP SPD DES 下降速度受MCP干预
航路点限制
下一个航路点的速度／高度限
制。删除该行将删除被显示的
航路点的限制。
下降中没有限制显示空白。
速度
目标速度，不考虑任何限制。如果
速度由人工输入，行标题为“SEL
SPD”。输入能被删除。
输入格式：
节（100-399）或马赫（400-990）：
XXX
速度过渡
机场速度限制和速度过渡高度。当
飞机低于过渡高时显示空白。
输入格式：
速度／高度
XXX/XXXX
XXX/XXXXX 速度限制
在特定高度下允许人工输入速度限制。
当低于此高度时重新显示为虚线。能被
删除。
输入格式：
速度／高度
XXX/XXXX
XXX/XXXXX
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飞行管理计算机（FMC）
HOLD（等待）页
FMC能让飞机在任何导航点（航路上或偏离航路）或当前位置等待。当按下HOLD键，修改的LEGS页显现，允
许选择等待点：
如果等待航线要建立在一个激活航路的航路点上，行选这个航路点到信息输入列，再把它插入到“HOLD AT”
的方框内，等
待航线将从这个航路点开始。一个特殊的“HOLD AT”航路点将在你选择的航路点后被插入。
如果等待点不在激活航路上，在信息输入列输入它的代码，再把它插入到“HOLD AT”方框内。这以后，一
个特殊的“HOLD
AT xxxxx”信息将被输入到信息输入列，它代表了一个新的等待航路点。把它行选到航路上需要的地方。
当要前往这个特殊
的航路点，自动驾驶仪会自动飞向该点并开始等待。
如果想在当前位置等待，选择“PPOS”提示符。等待将在当前位置建立，但飞机最后经纬度还不能确定直
到按压EXEC键确
定了等待参数页。
当用这三种方法中的任何一个选择了等待点之后，等待参数页将被显示：
在当前位置等待
等待航线将在当前位置建立
HOLD AT 点
通过选择一个航路点或输入一个新
点，输入等待点到hold at方框
页标题
等待未被确认或修改产生时显示MOD。
当等待被确认，显示ACT
等待速度／高度
等待时的目标速度和高度。
等待点
显示选择的等待点
象限／径向线
ATC类型进入，180反向向台航道。°
象限会自动显示。此输入会超控
“INBD CRS”的输入。
输入格式：
径向线，
XXX
向台航道/航向
向台航道和转弯方向。此输入会超
控“QUAD/RADIAL”的输入。
输入格式：
航道：
XXX
转弯方向：
L，R，/ L，/ R
航道和航向：
XXX／L 或XXX／R
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飞行管理计算机（FMC）
HOLD（等待）页
等待参数页初始：
如果等待点是航路点，向台航道是指向该等待点的航道。如果等待在当前位置建立，当前航迹将被使用。
默认的转弯为右转。在14000英尺以上的向台边为1.5分钟，以下为1分钟。
LNAV将依据进入的航向和向台航道使用正确的等待进入类型，直接进入、平行进入或修正角进入。
当通过等待点时，等待参数会被重新计算。因此，如果在等待过程中有任何的参数改变，飞机将结束当前
等待航线，使用新
的参数开始一个新的等待航线
退出等待
选择该提示符，飞机将完成当前等
待航线，引导飞机继续到下一个航
路点。
提示符变成“EXIT ARMED”。再
次选择它将取消退出，继续等待。
向台时间
向台边飞行时间。输入此项，
“LEG DIST”行变成空白。
输入格式：
分钟（0.1-9.9）：
X
X.X
向台距离
向台边距离。输入此项，“LEG
TIME”行变成空白。
输入格式：
海里（0.1-9.9）：
X或X .X或
XX或XX .X
取消等待
选择该提示符将立即取消等待程序，
引导飞机继续飞到下一个航路点
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飞行管理计算机（FMC）
NAV RADIO 页
FMC自动调定NAV1和NAV2到最近的VOR台。当飞机距离机场15海里且ILS进近被选择时，NAV1也可被自动调谐
到ILS频率。
NAV RADIO页用于控制导航接受机的调谐操作。
当任何一个NAV电台在自动调谐模式，FMC将持续搜索导航台数据库，调定它到最近的VOR台。此模式为默认
选项，且在频
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波音747－400操作手册(14)
