曝光台 注意防骗
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冲压空气进口并引起设备损害。
注: 在这部份净化程序期间,确保至少一个驾驶舱窗保持打开。
(1) 启动发动机 1(2)并保持慢车(参见任务 71-00-00-710-003)。
(2) 在 ECAM 控制面板上,压入 COND 按钮电门。
(3) 在ECAM 的下显示组件(DU)上确保驾驶舱,前客舱和后客舱温度显示为16℃。
注: 能够通过相应的温度模拟装置的调节进行。
(4) 在货舱加温面板 22VU 按压热空气按钮电门到断开位置(关闭符号亮)。
(5) 在AIR COND 面板 30VU 上:
(a) 确保:
- X BLEED(引气)选择器在AUTO(自动)位置,
- PACK 1 和PACK 2 按钮电门是在接通位置(FAULT 和 OFF 图例灯熄灭)。
R EFF : 001-003, 051-054, 21-00-00 Page A241
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CES
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(b) 按压HOT AIR(热空气)按钮电门到接通位置(FAULT 和OFF 符号熄灭)。
(c) 转动驾驶舱,前客舱和后客舱温度选择器到HOT(热)位置。
(6) 将相关油门操纵杆向前移直到在上方ECAM DU 上,显示N1 在35 和40%之间(HPV
闭合前)。
(a) 在下部 ECAM 显示器上,BLEED 页显示:
- PRV ENG 1(或 ENG 2)绿色直线,
- HPV ENG 1(或ENG 2)绿色直线,
- ENG 1(或ENG 2)压力:36 psi(2.48 bar)±4 psi(0.28 bar)
- ENG 1(或ENG 2)温度:200°C(392.00°F)+10°C(50.00°F)或-30°
C(86.00°F)。
(7) 保持此状态15 分钟。
注: 在15 分钟期间必须不断监控管道进口和组件温度。
(8) 要做这,必须进行:
(a) 在ECAM 控制面板上,压入BLEED 按钮电门。
(b) 在ECAM 的下DU 上确保:
- 组件压气机出口温度不能到 230℃(最大)以上和,
- 空调组件出口温度没有超过 85 ℃(max)。
(c) 在 ECAM 控制面板上,压入 COND 按钮电门。
(d) 在ECAM 的下显示组件(DU)上确保管道进口温度没有超过70℃(最大)。
注: 如果任何温度高于最值大,则必须停止程序并对ECS 进行排故(参见
TSM,21 章)。
R EFF : 004-049, 055-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 21-00-00 Page A242
Feb 01/08
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** 在飞机 004-049, 055-099, 101-149, 151-199, 201-299, 301-399, 401-499 上,
子任务 21-00-00-160-061-A
R. ECS 的2 级清洁
警告: 确保没有人员或者设备接近RAM 空气出口。
热排气可能导致人员伤害和/或设备损坏。
告诫: 确保RAM 空气进口附近的区域干净且没有松动物体。松动的物体能够进入
冲压空气进口并引起设备损害。
注: 在这部份净化程序期间,确保至少一个驾驶舱窗保持打开。
(1) 启动发动机 1(2)并保持慢车(参见任务 71-00-00-710-003)。
(2) 在 ECAM 控制面板上,压入 COND 按钮电门。
(3) 在ECAM 的下显示组件(DU)上确保驾驶舱,前客舱和后客舱温度显示为16℃。
注: 能够通过相应的温度模拟装置的调节进行。
(4) 在货舱加温面板 22VU 按压热空气按钮电门到断开位置(关闭符号亮)。
(5) 在AIR COND 面板 30VU 上:
(a) 确保:
- X BLEED(引气)选择器在AUTO(自动)位置,
- PACK 1 和PACK 2 按钮电门是在接通位置(FAULT 和 OFF 图例灯熄灭)。
(b) 按压HOT AIR(热空气)按钮电门到接通位置(FAULT 和OFF 符号熄灭)。
(c) 转动驾驶舱,前客舱和后客舱温度选择器到HOT(热)位置。
R EFF : 004-049, 055-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-00-00 Page A243
Aug 01/08
CES
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(6) 将相关油门操纵杆向前移直到在上方ECAM DU 上,显示N1 在35 和40%之间(HPV
闭合前)
(a) 在下部 ECAM 显示器上,BLEED 页显示:
- PRV ENG 1(或 ENG 2)绿色直线,
- HPV ENG 1(或ENG 2)绿色直线,
- ENG 1(或ENG 2)压力:36 psi(2.48 bar) 4 psi(0.28 bar)
- ENG 1(或ENG 2)温度:200 C(392.00 F)+10 C(50.00 F)或-30
C(86.00 F)
(7) 保持此状态15 分钟
注: 在15 分钟期间必须不断监控管道进口和组件温度
(8) 要做这,必须进行:
(a) 在ECAM 控制面板上,压入BLEED 按钮电门
(b) 在ECAM 的下DU 上确保:
- 组件压气机出口温度不能到 230 (最大)以上和,
- 空调组件出口温度没有超过 85 (max)
(c) 在 ECAM 控制面板上,压入 COND 按钮电门
(d) 在ECAM 的下显示组件(DU)上确保管道进口温度没有超过70 (最大)
注: 如果任何温度高于最值大,则必须停止程序并对ECS 进行排故(参见
TSM,21 章)
** 在飞机 501-506,508-599 上,
子任务 21-00-00-160-061-C
R. ECS 的2 级清洁
警告: 确保没有人员或者设备接近RAM 空气出口
热排气可能导致人员伤害和/或设备损坏
R EFF : 501-506, 508-599, 21-00-00 Page A244
Aug 01/08
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告诫: 确保RAM 空气进口附近的区域干净且没有松动物体松动的物体能够进入
冲压空气进口并引起设备损害
注: 在这部份净化程序期间,确保至少一个驾驶舱窗保持打开
(1) 启动发动机 1(2)并保持慢车(参见任务 71-00-00-710-043)
(2) 在 ECAM 控制面板上,压入 COND 按钮电门
(3) 在ECAM 的下显示组件(DU)上确保驾驶舱,前客舱和后客舱温度显示为16
注: 能够通过相应的温度模拟装置的调节进行
(4) 在货舱加温面板 22VU 按压热空气按钮电门到断开位置(关闭符号亮)
(5) 在AIR COND 面板 30VU 上:
(a) 确保:
- X BLEED(引气)选择器在AUTO(自动)位置,
- PACK 1 和PACK 2 按钮电门是在接通位置(FAULT 和 OFF 图例灯熄灭)
(b) 按压HOT AIR(热空气)按钮电门到接通位置(FAULT 和OFF 符号熄灭)
(c) 转动驾驶舱,前客舱和后客舱温度选择器到HOT(热)位置
(6) 将相关油门操纵杆向前移直到在上方ECAM DU 上,显示N1 在35 和40%之间(HPV
闭合前)
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册B(23)
