曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
- ENG 1(或ENG 2)温度:200°C(392.00°F)+10°C(50.00°F)或-30°
C(86.00°F)。
(13) 保持此状态15 分钟。
注: 在这15 分期间你也必须不断监视组件温度,如在此段落的工作步骤(5)。
(14) 移动相应的油门控制杆到慢车位置。
(15) 停止暖空气鼓风机。
(16) 在 ECAM 控制面板上,压入 COND 按钮电门。
(17) 在ECAM 的下DU 上确保驾驶舱,前客舱和后客舱温度降到,或者是小于24℃。
(18) 在AIR COND 面板 30VU 转动驾驶舱,前客舱和后客舱温度选择器到热的位置。
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(19) 将相关油门操纵杆向前移直到在上方ECAM DU 上,显示N1 在35 和40%之间(HPV
闭合前)。
(a) 在下部 ECAM 显示器上,BLEED 页显示:
- PRV ENG 1(或 ENG 2)绿色直线,
- HPV ENG 1(或ENG 2)绿色直线,
- ENG 1(或ENG 2)压力:36 psi(2.48 bar)±4 psi(0.28 bar)
- ENG 1(或ENG 2)温度:200°C(392.00°F)+10°C(50.00°F)或-30°
C(86.00°F)。
(20) 保持此状态15 分钟。
注: 在这15 分钟期间你必须不断监视组件温度,如在此段落的工作步骤(5)。
** 在飞机 004-049, 055-099, 101-149, 151-199, 201-299, 301-399, 401-499 上,
子任务 21-00-00-160-057-A
J. ECS1 级清洁
警告: 当进行清洁程序时应小心。在空调组件架区域内将发生非常热或冷的强气
流。
这气流能够导致伤害人员和/或损坏设施。
警告: 确保没有人员或者设备接近RAM 空气出口。
热排气可能导致人员伤害和/或设备损坏。
告诫: 确保RAM 空气进口附近的区域干净且没有松动物体。松动的物体能够进入
冲压空气进口并引起设备损害。
注: 在这部份净化程序期间,确保至少一个驾驶舱窗保持打开。
(1) 启动发动机 1(2)并保持慢车(参见任务 71-00-00-710-003)。
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(2) 在AIR COND 面板 30VU 上:
(a) 确保:
- X BLEED(引气)选择器在AUTO(自动)位置,
- PACK 1 和PACK 2 按钮电门是在接通位置(FAULT 和 OFF 图例灯熄灭)。
(3) 3 分钟后:
(a) 在CARGO HEAT(货舱加热)面板22VU 和AIR COND(空调面板)30VU 上按压
HOT AIR(热空气)按钮电门到断开位置(OFF 符号亮)。
(b) 转动驾驶舱,前客舱和后客舱温度选择器到HOT(热)位置。
(4) 将相关油门操纵杆向前移直到在上方ECAM DU 上,显示N1 在35 和40%之间(HPV
闭合前)。
(a) 在下部 ECAM 显示器上,BLEED 页显示:
- PRV ENG 1(或 ENG 2)绿色直线,
- HPV ENG 1(或ENG 2)绿色直线,
- ENG 1(或ENG 2)压力:36 psi(2.48 bar)±4 psi(0.28 bar)
- ENG 1(或ENG 2)温度:200°C(392.00°F)+10°C(50.00°F)或-30°
C(86.00°F)。
(5) 保持此状态15 分钟。
注: 在这15 分钟期间你必须不断监视组件温度。
(6) 要做这,必须进行:
(a) 在ECAM 控制面板上,压入BLEED 按钮电门。
(b) 在ECAM 的下DU 上确保:
- 组件压气机出口温度最高没有超过230℃(最大)和
- 空调组件出口温度没有超过 85 ℃(max)。
注: 如果任何温度高于最值大,则必须停止程序并对ECS 进行排故(参见
TSM,21 章)。
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(7) 移动相应的油门控制杆到慢车位置。
(8) 在 ECAM 控制面板上,压入 COND 按钮电门。
(9) 用暖气鼓风机将暖气吹到区域温度传感器21HK(在驾驶舱天花板格架后面)
上。
注: 不要用来自暖气鼓风机的大量的热量损坏驾驶舱内部。
(10) 在ECAM 的下显示组件(DU)上监控驾驶舱舱温直到它显示在30 和40℃之间。
注: 从工作步骤(10)到(12)期间,通过象工作步骤(8)一样使用暖气鼓风机,
来保持这个状况。
(11) 在AIR COND(空调)面板30VU 上转动驾驶舱,FWD CABIN(前客舱)和AFT
CABIN(后客舱)的温度选择器到COLD(冷的)位置。
(12) 将相关油门操纵杆向前移直到在上方ECAM DU 上,显示N1 在35 和40%之间(HPV
闭合前)。
(a) 在下部 ECAM 显示器上,BLEED 页显示:
- PRV ENG 1(或 ENG 2)绿色直线,
- HPV ENG 1(或ENG 2)绿色直线,
- ENG 1(或ENG 2)压力:36 psi(2.48 bar)±4 psi(0.28 bar)
- ENG 1(或ENG 2)温度:200°C(392.00°F)+10°C(50.00°F)或-30°
C(86.00°F)。
(13) 保持此状态15 分钟。
注: 在这15 分期间你也必须不断监视组件温度,如在此段落的工作步骤(5)。
(14) 移动相应的油门控制杆到慢车位置。
(15) 停止暖空气鼓风机。
(16) 在 ECAM 控制面板上,压入 COND 按钮电门。
(17) 在ECAM 的下DU 上确保驾驶舱,前客舱和后客舱温度降到,或者是小于24℃。
R EFF : 004-049, 055-099, 101-149, 151-199,
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(18) 在AIR COND 面板 30VU 转动驾驶舱,前客舱和后客舱温度选择器到热的位置
(19) 将相关油门操纵杆向前移直到在上方ECAM DU 上,显示N1 在35 和40%之间(HPV
闭合前)
(a) 在下部 ECAM 显示器上,BLEED 页显示:
- PRV ENG 1(或 ENG 2)绿色直线,
- HPV ENG 1(或ENG 2)绿色直线,
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本文链接地址：
A320中文AMM手册B(11)
