曝光台 注意防骗
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B. 两个内部连接的升降舵和一个配平水平安定面
C. 两个内部连接的有配平调整片的升降舵和一个配平水平安
定面
42、每部主计算机提供：
A. 正常规则控制和仅有速度特征计算
B. 正常备用，直接规则，减速板和地面扰流板控制逻辑，速
度特征计算
C. 仅有正常和备用规则，减速板和地面扰流板控制逻辑
43、每一部辅助计算机至少提供：
A. 直接控制规则，方向舵配平，偏航阻尼器，方向舵和方向
舵踏板控制法规
B. 直接控制规则，减速板和地面扰流板控制规则
C. 备用控制规则，速度计算特征
44、正常俯仰控制使用：
A. 主计算机1，绿液压系统升降舵作动筒和配平水平安定面，
电动控制马达1
B. 主计算机1，绿液压升降舵作动筒和配平水平安定面电动控
制马达2
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C. 主计算机2，兰和黄液压升降舵作动筒和配平水平安定面，
电动控制马达2
45、当显示组件失效时：
A. 信息可以传输到另一台显示组件来显示
B. ECAM 数据不能被传输到另一台显示组件，该数据丢失了
C. ND 或PFD 数据不能被传输给另一台显示组件该数据丢失
46、如果FWC1 失效：
A. 在上ECAM 上出现“FWC”失效信息
B. 在上下ECAM 上出现“FWC 失效”信息
C. ECAM 工作不受影响，因为有另外一部相同的FWC1 通道
47、我们可在先前的飞行报告中看到什么？
A. 上次飞行中所记录的ECAM 和故障信息
B. 前63 次飞行中所记录的ECAM 和故障信息
C. 前99 次飞行中所记录的ECAM 和故障信息
48、飞行中，当发动机失火时，我们应将应答机置于：
A. 7500 B. 7700 C. 7600
49、飞行警告计算机（FWC）可发出：
A. 警戒信息，音响警戒，红色警告和琥珀色警戒，合成语音
信息
B. 在系统页面和发动机/警告各页面上的显示
C. 只有红色警告
50、在电气应急状态时：
A. 两部PFD 都可用
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B. 机长的PFD 和E/WD 可用
C. 机长的PFD，副驾驶的ND 可用
51、空调系统的工作是：
A. 全自动的，每个舱位温度控制是人工的
B. 只是在飞行中能进行自动的温度控制
C. 全自动的，确保对驾驶舱客舱，厕所和厨房，前货舱和散
装货舱进行空气更新和持续的温度控制
52、一旦一个空气循环组件故障：
A. 在另一个组件可用时，不工作的组件将被关掉，飞行无影
响
B. 在另一个组件可用的情况下，空气仍由热交换器冷却，对
飞行操作无影响
C. 飞行可用一个组件工作，对飞行无影响
53、组件流量将怎样自动地达到高流量？
A. 整个地面工作期间
B. 当客舱温度超过一个选定的温度
C. 当单个空调组件工作或者APU作为空调组件的引气源工作
期间
54、抽气风扇工作用以将冷却电子舱的空气排向机外：
A. 能由位于通风板上的客舱风扇按钮进行控制
B. 能通过观察ECAM 压力页面进行监控
C. 能够由驾驶员控制并监控，如果抽气流量正常在ECAM 压
力页面显示是白色的
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55、A340 推力手柄不仅仅用以提供推力，同样给FMGC 输入：
A. 起落架的收放
B. 指令专门的自动飞行方式
C. 给侧杆增加反馈力量
56、FMGC 的飞行管理部分：
A. 当正常需要时自动地收放衿翼和缝翼
B. 沿着飞行计划预示时间，速度，高度和燃油
C. 如果人工选择一个偏离航线的航向将显示一个警告
57、导航数据库：
A. 需要每28 天改变一次
B. 如果需要飞行中能够被改变
C. 在每一个AIRAC 巡环自动的改变
58、性能数据库：
A. 必须28 天更新
B. 是由机组储存的
C. 只能由维修人员修改
59、一个软高度方式的组成由：
A. 高度保持精确，并且速度正、负4 海里/时
B. 高度保持正、负50ft，且速度保持精确
C. 高度保持正、负50ft 且速度保持正、负4 海里/时
60、如果所需的信息像总重量、巡航高度和成本指数没有输到
MCDU：
A. FMGC 不能指令管理速度
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B. 在FCU 上你不能选择一个速度
C. FMGC 不能提供引导指令
61、自动驾驶功能：
A. 一旦二个FM 故障它将失去
B. 一旦二个FM 故障它将保持有效
C. 一旦二个FG 失效它将保持有效
62、万一失去双FCMC：
A. FE 部份负责燃油的交输
B. 燃油转输必须是人工的
C. 自动配平失去
63、如果DMC1 失效机组需要做什么动作？
A. 无，转换到别的DMC 是自动进行的
B. 驾驶员必须转换到EFIS DMC3
C. 驾驶员必须转换到EFIS DMC2
64、如果绿液压系统失去，下边哪一句话对？
A. 放起落架用兰液压系统，前轮转弯失去
B. 起落架由重力放，前轮转弯失去，但刹车不受影响
C. 起落架由重力放，前轮转向和刹车不受影响
65、防滞的作用是：
A. 当中断起飞时减小刹车延迟
B. 防止机轮拖胎以提高刹车效果
C. 在着陆中建立并保持一个选定的减速率
66、当自动刹车已待命中断起飞时，自动刹车的开始是：
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A. 在地面扰流板伸出时
B. 如果速度小于72 海里/小时在地面扰流板伸出时
C. 在100 海里/小时
67、前轮转弯的可用：
A. 在地面时在任何速度上
B. 小于100 海里/小时时
C. 小于73 海里/小时时
68、“跑道转离”灯的位置：
A. 在前起落架上当起落架收起时自动熄灭
B. 在机身翼根处，并必须由电门打开或关闭
C. 在主起落架上，当起落架收起时自动熄灭
69、由ADIRS 产生的信息：
A. 驾驶员永远看不到
B. 显示在PFD、ND 和DDRMI 上并供给其它系统
C. 仅当“真/磁”按钮被置于“真”时被使用
70、给ADIRU 的气压调定是调在：
A. 在FCU 上的“气压”调定旋钮上
B. 通过MCDU
C. 在ADIRS 转换面板上
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飞行人员执照试题题库(14)
