曝光台 注意防骗
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68、A340 飞机加油所需的最低电源是：
A. 只要电瓶有电就可以加油
B. 外部交流电或APU
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C. 外部直流电或APU
69、燃油供给系统是全自动的，飞行时仅有的工作是：
A. 检查航程油量，自动输入FMGS 起始B 页
B. 需选择正确的燃油载量，把无油重量和无油重心机载油量
输入FMGS
C. 选择正确的燃油载量，并把起飞全重的重心输入FMGS
70、自动加油的程序是确保：
A. 只有当内侧油箱加满后再加中央油箱和配平油箱
B. 所有油箱同时加油，但加满需1 小时
C. 中央油箱先加随后再加内侧和配平油箱
71、液压系统一旦出现低压，哪些设备具有优先权：
A. 方向舵、升降舵和副翼
B. 方向舵、副翼和水平安定面
C. 方向舵、升降舵、副翼、扰流板、刹车和反喷
72、飞行中一旦出现绿系统油箱低平面时，该系统监控组件将会：
A. 监控组件会自动关闭1 发和4 发的火警关断活门
B. 自动放出冲压空气涡轮
C. 自动起动绿系统的电动泵
73、液压系统监控组件控制的功用：
A. 三个系统之间的流量转换
B. 2 发和3 发液压火警关断活门的关闭
C. 是监控控制，电动泵和冲压空气涡轮伸出的自动工作状态
74、机翼防冰只是给：
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A. 全部机翼
B. 仅仅只有四块外侧缝翼
C. 全部前缘缝翼
75、飞机停在地面，风档、侧窗和探头的加温是：
A. 自动时，当2 号或3 号发动机运转时开始低加温；当人工
接通探头/窗加温时马上开始加温（TAT 除外）
B. 只在高加温位置
C. 只在低加温位置
76、使用防冰时连续点火什么时间被激发工作：
A. 飞行中使用机翼防冰时连续点火自动工作
B. 飞行中只要打开发动机防冰按钮电门，连续点火即自动工
作
C. 飞行中使用防冰需要人工选择点火旋钮
77、飞行警告计算机（FWC）的功用：
A. 警戒信息，音响警戒，红色警告，琥珀色警戒和合成话音
信息
B. 在系统页面和发动机/警告各页面上的显示
C. 仅有红色警告
78、系统数据获取集中器（SDAC）的功用是：
A. 提供信息给各FWC 作警告信息计算，并且提供数据给各
DMC 来显示
B. 发出全部的目视和音频警告
C. 发出信息显示送往各种显示组件
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79、飞行中，仅有应急电源时：
A. 两部PFD 都可用
B. 机长一侧（左座）的PFD 和E/WD 可用
C. 机长的PFD 副驾驶的ND 可用
80、PFD 上FMA 上的显示是：
A. 关于FMGS 的操作信号灯和各种操作信息
B. 关于航迹偏离的各种信息
C. 发出失效设备的故障旗
81、飞行中如果DMC1 失效，飞行员应：
A. 无动作，DMC 的转换是自动的
B. 发生该警告信息时，飞行员必须在EFIS 上的转换开关转至
DMC3
C. 发生该警告信息时，飞行员只能转换到DMC2
82、飞行中如果FWC1 失效：
A. 上部ECAM 上出现“FWC 失效”信息
B. 上下两部ECAM 上出现“FWC 失效”信息
C. 没有关系ECAM 的工作不受影响，因为还有一部相同的
FWC 在工作
83、如果绿液压系统失效，起落架是怎样操作的：
A. 用兰系统的压力放下，前轮转弯失去
B. 起落架只能重力放下，前轮转弯失去，但是刹车不受影响
C. 起落架只能重力放下，前轮转弯刹车不受影响
84、防滞的作用是：
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A. 当中断起飞时，减小刹车延误
B. 防滞是防止机轮拖胎，改善刹车的最佳效果
C. 以保持一个选定的减速率
85、自动刹车待命，在中断起飞位时，何时开始起作用：
A. 只要地面扰流板伸出时
B. 速度小于72 海里/小时，扰流板伸出时
C. 在100 海里/小时
86、飞行中，如果在速度300 海里/小时选择起落架放下将会：
A. 起落架放下，飞行员不得不记录一次超速
B. 起落架不到VLO（270 海里/小时）不会放下
C. 起落架在IAS≥280 海里/小时时，受一个安全活门的保护，
起落架不会被放下
87、频闪灯电门置于“自动位”它将在什么时闪亮：
A. 起飞功率调定时
B. 起飞速度≥40 海里/小时
C. 起飞过程中，主轮减雾柱不受压时
88、ADIRS 的工作信息是：
A. 通过参考的地面台信号
B. 通过参考的卫星发射信号
C. 它是独立工作的，不参照任何地面台或卫星
89、(ND)导航显示器除哪种模式外不能显示气象雷达：
A. “飞行计划”和“发动机”模式
B. “盲降”和“罗盘”模式
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C. “弧度”和“发动机”模式
90、引气系统的高压空气供给飞机哪些部分？
A. 它不仅用于液压油箱和水箱的增压，还用于空调、发动机
起动，发动机和机翼防冰
B. 仅用于空调，发动机起动和机翼防冰
C. 仅用液压油箱和水箱的增压
91、A340 飞机有几台发动机的引气才能满足正常操作：
A. 有两台发动机引气没有限制
B. 有叁台发动机引气，操作有限制
C. 有叁台发动机引气，足以用于正常的操作
92、数字式发动机控制组件（FADEC）何时提供发动机保护：
A. 仅在整个起动阶段
B. 仅在大推力调定时
C. 整个飞行过程中，超过转速限制值（N1 和N2），只是起动
阶段监控EGT
93、当发动机起动时，起动活门关不上应：
A. 立即关掉该发动机并进行检查
B. 在关该发动机前，所有通向起动机的气源都必须全部断开，
以防损坏起动机
C. 请地面机务人工关闭起动活门
94、正确使用反推的程序是：
A. 在选用了反推慢车后，可立即把所有的反推手柄放到反推
位
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B. 当1 和4 号发动机的反推手柄在其反推门没有完全打开前
不能从慢车反推放到全反推位
C. 所有发动机的反推手柄在反推门没有完全打开前，是不能
放全反推位的
95、正确把紧急滑梯救生般与飞机脱离的方法是：
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飞行人员执照试题题库(11)
